Проехав 7-8 км на моем Royal Enfield Classic 350, мотоцикл работает так, как будто топливо закончено и двигатель выключается, но он снова запускается, когда я нажимаю на педаль газа.
Что может вызвать такое поведение? Это может быть карбюратор?
ИМО у вас есть автомобиль с топливным голоданием. Возможно, какая-то засоренность в бензобаке на фильтре Петок или встроенном фильтре между бензобаком и карбюратором.
Когда вы запускаете велосипед, топливо может не заполнять чашу поплавка со скоростью, с которой двигатель потребляет топливо. Когда ваш велосипед глохнет, топливо попало в чашу для поплавка, и вы можете запустить его снова.
Я бы вынул ваш петух и тщательно очистил его, а также вычистил все встроенные топливные фильтры, которые у вас есть, и посмотрел бы, можете ли вы удалить любой ил или мусор из топливной системы.
Если у вас много ила или мусора, вы бы хотели удалить карбюратор и вычистить его чистящим карбюратором под давлением, чтобы вытолкнуть струи, но, на мой взгляд, это вспомогательный фактор.
Это звучит как топливный голод от моего PoV. Очистите / замените все / все топливные фильтры в вашей системе.
Удачи!
Это топливное голодание. Обычный с углеводами и самотеком. На вашем поле есть вакуумный петух. Если очистка топливных фильтров не работает, попробуйте другую настройку Percocet. Вы можете отключить, зарезервировать. Или у вас может быть «премьер»
Если у вас есть основные настройки, попробуйте переключиться на это. Это не использует вакуум, чтобы позволить топливу течь. Попробуйте покататься на этом. Если это решит проблему, то у вас либо плохая мембрана с петухом, либо утечка вакуума в вакуумной магистрали от коллектора к крану.
источник