Насколько падение давления на топливном фильтре является нормальным / приемлемым?

Мне просто было любопытно, какая часть перепада давления обычно бывает нормальной на топливном фильтре на типичном легковом легковом автомобиле?

fuel-filter fuel-pressure Роберт С. Барнс
источник

У меня нет ничего, чтобы поддержать это, но я не ожидал бы никакого падения давления вообще. Вы видели иначе или просто спрашиваете?

JPhi1618,

@OP Тебе нужно быть более конкретным. Что это за машина?

расовая лихорадка

Разве он не должен обеспечивать достаточное давление топлива на выходной стороне, чтобы оно превышало то, что необходимо в регуляторе давления топлива? Если он упадет ниже этой точки, вы начнете видеть недостаток топлива, обеднение и пинг ... по крайней мере, в автомобиле с впрыском топлива.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Почему вы всегда должны задавать сложные вопросы?

Ppoggio

@Ppoggio, что я могу сказать в целом, на интересные вопросы сложно ответить.

Роберт С. Барнс

Ответы:

Все это будет зависеть от типа топливного насоса, который использует ваш автомобиль. Чем сильнее насос, тем больший перепад давления он может выдержать. Если вы хотите рассчитать теоретический предел, я думаю, вы могли бы оценить его, рассчитав мощность жидкости на основе скорости потока, необходимой вашему двигателю, и давления перед топливным фильтром:

Power = Pressure * volumetric flow rate

Удостоверьтесь, что вы осторожны с единицами в вашем уравнении, но это скажет вам максимальное давление, которое вы можете иметь перед топливным фильтром, прежде чем ваш топливный насос выйдет из строя. Например, если у вас топливный насос мощностью 0,05 Вт, а ваш двигатель потребляет 0,1 галлона / час топлива, то:

Pressure = Power / volumetric flow rate 
         = 0.05 watt / 0.1 gal/hr 
         = (0.05 watt * 0.73756 ft-lb/s * 1/watt) * (1 hr / 0.1 gal * 3600 sec/hr * 1 gal / 0.133681 ft^3 * 1 ft^2 / 144 in^2)
         = 68.9 PSI

Я не знаю, если 0,05 Вт является типичным для топливного насоса. Я действительно думаю, что 0,1 галлона / час является реалистичным для скорости топлива на холостом ходу. Таким образом, на основе этого анализа наш насос может обрабатывать 68 фунтов на квадратный дюйм. Если давление в топливопроводе составляет 60 фунтов на квадратный дюйм, то это означает, что мы можем справиться с увеличением давления на 8 фунтов на квадратный дюйм из-за ограничения топливного фильтра.

Следует отметить, что этот анализ является очень базовым и не учитывает эффективность насоса или перепад давления из-за длины трубы и других препятствий.

wesanyer
источник

Я отметил это, потому что информация интересная, но я не думаю, что она действительно отвечает на вопрос.

Роберт С. Барнс

Вы знаете, либо первоначальный вопрос изменился, либо я неправильно его прочитал. Я думал, что они спрашивают о максимально допустимом перепаде давления.

wesanyer

Я решил купить новый топливный фильтр и измерить после старого фильтра, а также до и после нового фильтра. Я оставил его без дела две минуты перед каждым чтением. После старого фильтра, который был там целую вечность, он читал 35 фунтов на квадратный дюйм. До и после нового фильтра были также 35 фунтов на квадратный дюйм, хотя стрелка на чтении предварительного фильтра немного дрожала. Я думаю, что когда я установил новый фильтр, немного фильтрующего материала могло выдуваться и застревать в топливном регуляторе или обратной линии (или что-то в этом роде), потому что я получал 43 фунта / кв.дюйм на некоторое время сразу после установки нового фильтра.

В любом случае, это подтверждает правильность высказываний JPhil1618 и X-tech2 о том, что на фильтре должно быть нулевое падение давления.

Хотя это не отвечает на общий вопрос, оно дает одну точку эмпирических данных.

Роберт С. Барнс
источник

Это около ~ 1,5 до макс. 3 кПа (0,2-0,45 PSI) для нового фильтра.

Marcin
источник