Является ли общепринятым время от времени включать первую передачу или автомобиль с механической коробкой передач?

9

У меня проблема с моим автомобилем Toyota Yaris 2011 года с механической коробкой передач, где первая передача иногда не включается, когда находится в состоянии покоя. Это случается редко, вероятно, один раз в месяц.

Что я делаю, чтобы включить первую передачу:

  • Сначала я пытаюсь перевести селектор обратно в нейтральное положение и снова включить первую передачу, не отпуская сцепление. Иногда это помогает.
  • Я пытаюсь переместить селектор на другую передачу (обычно на вторую передачу) и снова на первую передачу. Это помогает часто, но не всегда.
  • Если оба предыдущих шага потерпели неудачу, я перемещаю селектор в нейтральное положение, отпускаю сцепление, нажимаю сцепление снова и включаю первую передачу. Это никогда не сработало, хотя возможно (но крайне редко), что я должен сделать это дважды.

Эта проблема возникает и с задним ходом, вероятно, чаще, чем с первой передачей.

Это несколько раздражает, потому что это может означать дополнительные несколько секунд, прежде чем управлять автомобилем со стоп-сигнала. Я читал с онлайн-форумов, что другие владельцы Yaris тоже сталкивались с этой проблемой, поэтому я полагаю, что это особенность передачи, а не настоящая проблема.

Насколько распространено это явление на других типах автомобилей?

juhist
источник
1
Сколько миль на вашем Ярисе? Кроме того, вы на самом деле не описали, что означает «неудача» при включении передачи? Это размалывает или просто не включается?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Вы все еще хотите получить ответ? Если это так, пожалуйста, обновите, и я мог бы помочь вам.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Машина делала это тоже когда на нуле миль (куплена как новая). Когда я продал машину, у нее было около 80 000 километров, и она все еще была такой же плохой, как и в новинку. Возможно, когда я его продал, могло быть несколько хуже, поскольку у меня нет точной статистики.
юхист

Ответы:

4

Это довольно распространенная «особенность» дешевых автомобилей, не беспокойтесь об этом.

У меня есть Hyundai Getz, который делает это гораздо чаще. Это происходит, когда зубья на кольце синхро в первую очередь не выстраиваются должным образом или, если вам действительно не повезло, у вас вообще нет синхро вначале, а зубья на шестеренках выстроены неправильно. Включение 2-го колеса или освобождение сцепления приведет к вращению шестерни, так что зубья будут выровнены по-разному, и у вас будет еще один шанс включить его.

Если и есть какое-то утешение, то вероятность успешного получения старого Getz в 1-м, пока вы двигаетесь, невелика, я взял это за двойное сцепление.

squigbobble
источник
0

Это происходит и со мной, на самом деле беспокоиться не о чем, просто отпустите сцепление, затем выжмите его и переключитесь на первое, то же самое с задним ходом, если трудно сделать это задним ходом, просто покачивайте рычаг переключения передач из стороны в сторону в нейтральном положении и тогда попробуй, должно получиться.

Bradshaw
источник
-1

У меня точно такая же проблема с моей Chevrolet spark 2013, которая случается часто, например, один или два раза в день. Разблокировав сцепление, когда это происходит, и нажимая его снова, никогда не получалось, я заметил, что если вы нажмете сцепление, подождите 2-3 секунды и включите сначала, это произойдет с меньшей вероятностью. В моей машине я думаю, что это происходит потому, что сначала я включаю довольно быстро после нажатия на сцепление.

Фемида Конциалис
источник