Первое торможение - не могу вставить новые колодки в кронштейны

8

Как следует из названия, я впервые делаю свои собственные тормоза ('06 Corolla). Я заменил обе передние колодки и роторы.

При установке новых колодок у меня возникли небольшие трудности с внутренними прокладками с обеих сторон автомобиля. Потребовалось немало усилий, но я смог справиться с пассажирской стороной. Однако я не могу повторить этот успех со стороны водителя. Я могу получить один язык, но когда другой встает на место, появляется первый. Обе стороны, по-видимому, вписываются в выемку просто отлично.

Какова соответствующая процедура, чтобы получить их? Будет ли целесообразным использование металлического напильника для снятия материала с языков, чтобы они лучше подходили друг другу?

toyota brakes corolla Einbrecher
источник
2
Похоже, у вас просто не те колодки для скобок. Если они не скользят прямо, они, вероятно, не будут двигаться должным образом, когда вы пытаетесь затормозить. Можете ли вы рассказать о покупке их?
ОАО
Я должен согласиться с Джошем. Вы уверены, что колодки и роторы имеют правильный размер?
Заид
1
Насколько я знаю, они правильные / размер. С пассажирской стороны было трудно войти, но я могу скользить подушками вдоль канавки пальцами - учитывая сложность, у меня тоже была эта проблема. Кроме того, я дважды проверил на сайте производителя (ACDelco), чтобы убедиться, что номер модели, которую я покупал (купил их у Amazon), соответствовал моему автомобилю. РЕДАКТИРОВАТЬ: Я выровнял их со старыми подушками, и глазные яблоки (у меня нет микрометра), они также, кажется, правильно.
Эйнбрехер

Ответы:

1

Очень распространенная проблема с вашим стилем оборудования - накопление ржавчины между чугунной скобой и металлическим оборудованием. Это часто пропускаемое место. Это приводит к тому, что эффективное расстояние между поверхностями становится короче. Снимите кронштейн и крепеж. Очистите все поверхности между кронштейном и крепежом. Ожидайте, что ржавчина будет очень жесткой и потребует ее удаления.

vini_i
источник
Что бы вы посоветовали использовать, чтобы избавиться от ржавчины? Должен ли я отнимать деньги или лучше подать заявку? Есть ли какие-то метки, выступы или тому подобное, я должен беспокоиться о случайном попадании в процесс?
Эйнбрехер
Мой любимый способ - использовать пескоструйный бластер, но не у всех есть доступ к такому инструменту. Мой второй фаворит - очень маленькое зубило, которое очень острое. Мне нравится использовать его для удаления ржавчины, а когда ржавчина очень сильная, я использую постукивание, чтобы разрушить ржавчину. Файл будет работать, но будьте осторожны, чтобы не снять лишние металлы с кронштейна. Кроме того, что не должно быть никаких надрезов или вкладок, чтобы беспокоиться.
vini_i
1

Возможно, вы пытаетесь поместить их слишком далеко назад. Внутренние колодки Тойоты могут быть очень раздражающими, потому что они немного расплывчаты. Роторы также любят немного «выталкивать» во время процесса, из-за чего колодки выглядят неправильно (даже при правильной установке). Например, на моем, когда я правильно вставляю внутренние колодки, они вывешивают переднюю часть ротора на пару мм ... До тех пор, пока все не будет плотно прижато, то все это соединится. Не зная, что сначала я вставлю один край подушки, выровняюсь с ротором, нажму, а затем войдет другой край, когда первый выскочит назад ...

Брайан Кноблаух
источник
1

У меня была такая же проблема сегодня. Вот что я нашел, чтобы помочь.

Когда суппорт был подвешен, я снял пластину с оставшимися старыми колодками. Болты, удерживающие это, 17 мм.

С отключенной пластиной я мог быстро удалить очень ржавые подушки молотком. Тогда я мог легко добраться до всех уголков и засовов с помощью проволочной щетки, чтобы очистить ржавчину.
Затем, с новыми опорными пластинами колодок, я положил моментную пластину горизонтально на землю или на скамью, чтобы я мог выровняться и прижать колодки к весу верхней части тела. Это заняло у меня 1/3 времени. Коррозия может быть довольно плохой. Несомненно, легкое попадание в слоты с файлом Просто будь осторожен.

Изобразительное искусство
источник