У меня есть Ford Ranger, и я хочу знать, нужно ли паковать дополнительную смазку в ступице, особенно в пространстве между внутренним подшипником и уплотнением и внутри крышки шпинделя снаружи внешнего подшипника. Я слышал одни и те же аргументы с каждой стороны.
Я бы не рекомендовал упаковывать ни крышку, ни пространство между подшипниками. Внешний колпачок - это всего лишь пылезащитный колпачок, он не предназначен для удержания жира, просто пыль не допускается История очень похожа с внутренней печатью. Уплотнение просто для защиты от пыли. Если залить слишком много смазки, она может сместиться и пройти через уплотнения, создав беспорядок во всех тормозах. Это сказанное немного дополнительной смазки не должно повредить ничто.
Всегда следует использовать высококачественную смазку, и рекомендуется использовать инструмент для уплотнения подшипников. Нанесите немного смазки на дорожки перед установкой подшипников. Также нанесите немного смазки на поверхность, на которой будет двигаться уплотнение.
Упаковка свободного места в хабе принесет очень мало пользы. При нормальной работе смазка не течет, поэтому дополнительная смазка никогда не попадает рядом с подшипниками. Смазка, которая вам нужна и нужна, - это смазка, которая «упаковывает» подшипник, заполняя пространства вокруг роликов. Простой способ получить это с помощью упаковочного инструмента, есть несколько вариантов. Вот два из Лиле, которые относительно недороги.
Они оба работают, выталкивая смазку через подшипник, чтобы окружить ролики, один использует смазочный пистолет, другой использует встроенный резервуар смазки.
Это видео показывает, как они работают.