Странная проблема рулевого управления

1

Я езжу на 2001 Renault Clio 1.4 16v. Он был куплен в 2006 году в секонд-хенд и поставлялся с 14-дюймовым ободком. Около месяца назад мне пришлось заменить мои шины, и у парня из магазина только что появился набор использованных 15-дюймовых ободов от Clio 1.5dci, и поэтому я решил заменить и шины, и обода. С тех пор я замечаю странное поведение руля на высокой скорости. Двигаясь по шоссе со скоростью 140/150 км / ч во время более выраженных поворотов, иногда автомобиль поворачивает больше, чем должен. Я начинаю поворачивать рулевое колесо, и все в порядке, затем, удерживая руль на месте, на долю секунды, это похоже на то, как будто переднюю часть машины тянет в сторону, которую я поворачиваю, а затем все еще не двигаясь руль, он возвращается в нормальное русло.

Некоторая дополнительная информация:

  • Передние шины Michelin, а задние - от дерьмовой китайской марки PACE
  • Автомобиль чувствует себя немного бодрым на шоссе
  • Вождение в городе машина отлично справляется на любой скорости
  • Я вероятно заменю задние дрянные шины перед зимой, поскольку они ужасны, когда идет дождь

Любые мысли о том, что может быть причиной этого "избыточного управления"?

Решение: Замена дерьмовых шин на новые Michelins устранила проблемы с рулевым управлением.

Davide
источник
1. В Великобритании большие колеса спереди запрещены. Однажды я купил старую (передний привод) фиесту и не заметил. Они сказали мне при осмотре, что большие колеса должны будут идти сзади. В Португалии может быть по-другому. 2. Вы не получаете избыточную поворачиваемость под действием мощности, как в автомобиле с задним приводом, вы получаете его в произвольные моменты времени. Исправьте это. Задняя часть моей машины выскочила на автомагистрали со скоростью 100 км / ч, и я несколько секунд проскальзывал вдоль шоссе вдоль дороги, прежде чем ударить по краю травы, что привело к вращению машины. Машина была (на удивление) управляемой, но списана.
Level River St
@ steveverrill1 эти новые диски легальны и имеют только более широкие шины, общий диаметр такой же, как и раньше.
Davide

Ответы:

3

из того, что вы сказали, это звучит как проблема с задними шинами, несоответствие разных марок шин может привести к потере управляемости, поскольку все они имеют разные рисунки протектора (даже более заметные в дождь, потому что они по-разному акваплоскость)

пара других вещей для проверки будет -

  • Проверьте, чтобы все колеса были правильно сбалансированы.
  • проверьте все шины одинакового размера
  • проверьте фактические колеса, которые вы купили, подходят вашему автомобилю, смещение или центральное отверстие могут быть немного смещены
  • убедитесь, что колесо / шина не цепляются за что-либо, например за внутреннюю стенку, амортизационную стойку и т. д.

Раньше я работал в гараже, и там были самые распространенные исправления, после чего он начал заниматься такими вещами, как проблемы с подвеской, изогнутые нижние рычаги, концы трекрода и т. Д.

scriptss
источник
Колеса кажутся сбалансированными, так как автомобиль больше не дрожит на более высоких скоростях, как раньше. Спецификации на те же шины 185/55 / ​​r15, но, может быть, я должен измерить. Колеса являются стандартными и на самом деле подходят намного лучше, чем старые. Я думаю, мне придется заменить задние шины, чтобы быть уверенным, но сейчас я больше склоняюсь к шинам или, может быть, лопнувшим амортизаторам
Davide
если замена задних шин не имеет значения, попробуйте проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля (если он имеет гидроусилитель руля), и, если все выглядит нормально, возможно, стоит поменять нижние рычаги, возможно, изношены втулки на них. из
scriptss
Имеет электроусилитель руля. Первое, что я проверю, это давление в шинах. Мой друг сказал мне, что магазины шин имеют тенденцию переполнять шины, и это может уменьшить сцепление с задней
Davide
что-нибудь между 28-34 фунтов на квадратный дюйм считается нормальным с большинством 15 "
scriptss
В руководстве по эксплуатации автомобиля указано, что оно должно составлять 2,2 бара (приблизительно 32 фунта / кв. Дюйм) спереди и 2,0 бара (приблизительно 28 фунтов / кв. Дюйм) сзади. Должно ли быть нормально иметь что-то вроде 28 фунтов на квадратный дюйм спереди и 34 фунтов на квадратный дюйм сзади? будет ли это заметно влиять на способность к вождению?
Davide
3

В зависимости от того, насколько хорошо вы знаете это чувство, симптомы могут звучать так, будто они могут быть кратковременным отклонением от избыточной поворачиваемости:

Поскольку задняя часть двигателя теряет сцепление с дорогой (что может быть связано с вашим описанием шин), автомобиль будет чувствовать, что внезапно слишком сильно поворачивает в поворот.

Обычно, однако, как только вы теряете серверную часть, она не возвращается сама по себе - я не знаю, имеет ли эта модель Clio интеллектуальный контроль тяги, который может разобрать незапланированную избыточную поворачиваемость, но я думаю, что нет.

Rory Alsop
источник
Если бы задняя часть проскальзывала, я не думаю, что все это произошло бы так быстро ... Но может случиться так, что гораздо лучшие шины спереди, ускорение и ускоренная передача почти мгновенно "исправят" избыточную поворачиваемость
Davide
0

Как только вы замените задние части, возможно, стоит сделать отслеживание. После этого может возникнуть проблема с гидроусилителем руля, так как это может быть периодическая неисправность сервопривода.

James king
источник
Я не знаю, что означает "сделать отслеживание" ... Не могли бы вы объяснить?
Davide