Снятие смога насоса на 84 Ranger

2

У меня старый 84 рейнджер с 2,8 л V6, и я пытаюсь выжать из двигателя как можно больше мощности. Кошка была удалена последним владельцем, поэтому насос, по сути, просто выталкивал воздух в никуда, а старая труба просто висела и тащилась вперед. Я думаю, я мог бы просто удалить всю систему без огромных хлопот.

Я просто снял воздушный насос и надел новый ремень на генератор переменного тока (он ранее приводил в движение как генератор переменного тока, так и насос смога на одном ремне). Теперь я не уверен, что делать с трубками, выходящими из выпускного коллектора, проверить (похоже) клапаны и все линии дополнительного вакуума (?), Идущие в карбюратор.

Я думаю, что просто собираюсь закрыть отверстия на выпускном коллекторе, но как мне решить вакуумные линии?

ford exhaust ranger smog-pump Кевин Эванс
источник
1
Самый простой способ увеличить мощность - это встроить в него лучшие детали. Я был бы удивлен, если бы вам удалось освободить однозначных лошадей. Вам нужно будет подключить любые трубки или вакуумные линии. Посмотрите, сможете ли вы найти колпачок для установки резьбы на порт для обратного клапана.
Дэвид Уинслоу

Ответы:

2

Должен ли я просто удалить трубы, идущие в коллектор, и просто вкрутить болт в коллектор?

Это вариант, хотя вы действительно не хотите, чтобы болт прилипал к пути горячих выхлопных газов, если вы стремитесь к максимальной производительности.

Я предпочел бы пайку или заваренный коллектор.

Имеет ли значение, что я заглушить отверстия?

Нет, до тех пор, пока он предотвращает утечки выхлопных газов и может выдерживать высокие температуры выхлопных газов.

Или я должен оставить там трубки и подключить конец этого?

Это полностью зависит от вас. Посмотрите на этот вопрос для связанных запросов.

Зайд
источник