Мотоцикл - внезапный отказ тормоза - внезапно ушел - это безопасно?

Недавно у моего старого Honda ST 1100 отказали передние тормоза. Это было очень внезапно; имея в виду одно мгновение, они работали отлично, другое - уже нет. Там не было постепенного снижения; без предупреждения, ничего.

У мотоцикла нет АБС (или любой другой помощи при торможении), но из-за отказа чувствовалось, что «АБС» постоянно включается с момента едва касания тормозов; ручка тормоза «выхватилась назад», как только я прикоснулся к ней. Это даже происходило на очень низкой скорости, когда он шел рядом с велосипедом; как только я дотронулся до переднего тормоза, началась резкая рубка. Не было визуального повреждения тормозов (насколько мог видеть мой неподготовленный глаз на темном шоссе); они выглядели хорошо.

Мне удалось добраться до дома, так как у меня все еще был задний тормоз, и почти не было никакого движения. Я вызвал механика для буксировки, что заняло три недели, он испытал его и сказал, что с тормозами все в порядке. Они просто отлично работают. Он предложил заменить обе мои шины - не спрашивая меня в первую очередь из-за неравномерного износа, и говорит, что байк теперь намного более устойчив. Я определенно могу в это поверить, но я не верю, что внезапный отказ тормоза может быть вызван неравномерным износом шин.

Я верю ему, но я также знаю, что мои тормоза внезапно вышли из строя, и я хочу, чтобы эта (потенциальная) проблема была решена, учитывая связанные с этим риски.

Мой вопрос двоякий:

• Кто-нибудь есть какие-либо идеи, что могло привести к такой неисправности тормоза?
• Разумно ли снова ездить на велосипеде, если проблема не найдена / не решена?

Отказ тормоза произошел после очень долгой поездки; Я думаю, что я проехал около 450 км. (около 280 миль), прежде чем отказали тормоза. Честно говоря, я очень неохотно снова еду на велосипеде; если мои тормоза не сработали во время более срочного торможения, я мог умереть или был серьезно ранен.

Я не понимаю, что вы имеете в виду под «быстрым» чувством. Ты имеешь в виду, что от тормозов поступила обратная связь? Было ли это ритмичным, например, регулярной пульсацией, которая увеличивалась или уменьшалась в зависимости от скорости? Или это было более случайным и не связанным со скоростью?

Вы убедились, что на тормозных колодках достаточно материала для трения?

Вы проверяли тормозные магистрали? Следуйте тормозным магистралям и отметьте, вытекает ли жидкость из какого-либо соединения в магистралях. На суппортах жидкость превратится в белые хлопья, похожие на кристаллы, и останется лишь немного.

Когда в последний раз текла тормозная жидкость? Вода в линиях может вызвать сбой при нагреве системы, обычно при частом торможении, поскольку это не дает системе остыть. Имейте в виду, что система спроектирована для правильной работы в подавляющем большинстве случаев уличного катания, но при этом предполагается, что жидкость поддерживается (т.е. нагревание является проблемой только при плохой жидкости).

То, что я делаю на своих велосипедах после прокачки тормозов, - это то, что я считаю тестом гидростатической системы механика на заднем дворе. Я полностью вытягиваю рычаг тормоза до дросселя и закрепляю его там, используя крепление заднего колеса, хотя все, что может удерживать рычаг, может работать так же хорошо (например, несколько прочных стяжек). Я оставляю велосипед в таком состоянии на ночь. Это также дает дополнительное преимущество, помогая выпустить небольшие пузырьки, все еще находящиеся в системе, что делает тормоза более устойчивыми. На следующий день я проверяю линии, чтобы убедиться, что жидкость нигде не просочилась. Единственное место, где я когда-либо видел утечку тормозов, это раздавливающие шайбы, но я все же стараюсь осматривать поршни, снимая суппорты (обычно только два болта, но следуйте указаниям производителя »

Когда велосипед стоит на центральной подставке, пусть друг сядет на пассажирское сиденье, чтобы переднее колесо оторвалось от земли. Вращайте переднее колесо, чтобы убедиться, что тормоза не связаны. Обратите внимание, что он не будет вращаться полностью свободно, так как тормоза обеспечивают некоторое трение, даже если оно не применяется, но обычно вы можете получить хотя бы один оборот. Если ему особенно трудно вращать колесо, и оно не несет никакого импульса вообще или очень мало, значит, что-то не так с суппортами, вероятно, требующее восстановления.

Если все это подтвердится, вы можете рассмотреть возможность проверки вашего суппорта, особенно поршней, следуя процедурам в руководстве производителя.

Что касается безопасности, то всякий раз, когда вы садитесь на мотоцикл, особенно старый, существует риск поломки какого-либо компонента. Я думаю, что вам лучше всего найти компетентного механика мотоцикла и попросить его осмотреть систему и посоветовать им не выполнять какую-либо работу без вашего разрешения.

Я не знаю, как шины могут мешать торможению, как вы описываете. Тормозная система не связана с шинами, кроме как для обеспечения трения между землей и велосипедом. У меня были шины, которые были невероятно несбалансированными (от производителя), и у меня отлетел вес колеса. Я также ездил с задним колесом спереди, и я понятия не имею, что ваш механик подразумевает под «неравномерным» износом. Если он имеет в виду, что шина была изношена в центре шины, а не по бокам, то это совершенно нормально для большинства уличных велосипедов, потому что большинство катается с велосипедом прямо вверх и вниз, особенно при езде по автострадам, и особенно на тяжелых мотоциклы, как у ST1100. Если он имеет в виду, что задняя шина была изношена больше, чем передняя, ​​это также ожидается, и, опять же, это происходит быстрее на более тяжелых мотоциклах.

Я не знаю законов, в которых вы находитесь, но большинство штатов в США требуют, чтобы механик получил одобрение клиента, прежде чем делать что-либо, что будет стоить клиенту денег, иначе клиент получает бесплатную рабочую силу и материалы.

Если бы механик преследовал проблему с тормозом через шины моего мотоцикла, я бы нашел другого механика.

Я бы внимательно посмотрел на тормозные диски. Если они были перегреты, они могут деформироваться.

У меня был велосипед с деформированными дисками, которые становились все хуже, когда ты ехал на нем. Это было незаметно в холодную погоду и на низкой скорости. Когда диски нагреваются, они деформируются и выталкивают тормозные колодки. Это вызывает вибрацию через тормозной рычаг.

Это безопасно? Нет. Мотоцикл без тормозов не безопасен. Но я верю, что вы должны быть в состоянии проверить это безопасно.

Если ваш механик говорит, что он починил это, то я предлагаю проверить это очень тщательно. Найти где-то без трафика. Начните очень медленно и дайте себе достаточно места для торможения. Медленно увеличивайте скорость и продолжайте проверять тормоза. Попробуй нагреть диски.

Если проблема возникает снова, верните ее механику или попробуйте другую.

Если вы не уверены, что можете сделать это самостоятельно, попросите другого механика проверить это и дать вам второе мнение.

Нередко шины изнашиваются неравномерно из-за развала дороги. В Бельгии это должна быть левая сторона велосипеда с позиции гонщика.

Если шины явно и заметно изношены, то замена - это хорошая идея. 5000к - это довольно типичный срок службы шин, поэтому, если они уже были изношены, когда вы их купили, то, вероятно, они все равно скоро должны быть заменены.

Опять же, если вы не уверены, что можете проверить это самостоятельно, или у вас есть какие-либо сомнения, не катайтесь на нем. Получить квалифицированный и опытный механик, чтобы проверить это для вас.

Риск быть убитым, чтобы сэкономить несколько евро, не очень умен.

Я бы тоже заподозрил тормозные магистрали. Они старые , а резиновые тормозные магистрали с возрастом портятся и могут разлагаться внутри. Вы не можете видеть это снаружи, но они могут частично или полностью блокировать поток тормозной жидкости в любом направлении. Это может привести к странным и прерывистым проблемам торможения.

Если бы это был мой велосипед (я вижу, вы его продали), я бы заменил тормозные трубки исключительно из-за их возраста.