Мой 2000 Honda Civic Ex 4-Dr седан, казалось, был осечкой. Я решил проверить свечи зажигания, чтобы увидеть, если это было проблемой. Я заменил свечи зажигания. Автомобиль перевернется, но двигатель не сработает.
Я подумал, что это может быть проблемой с купленными мной вилками, поэтому я вставил старые вилки, и они все равно не запустились. Очевидно, я где-то допустил ошибку, но не могу понять где. Я беспокоился о том, чтобы зажать штекеры слишком далеко, так что они плотно прилегают с небольшим давлением, используя торцевой гаечный ключ.
Я сделал только одну свечу зажигания за раз, поэтому маловероятно, что я вывел провода из строя.
Любой совет, что я мог бы сделать, прежде чем сдаться и получить его буксировать механику?
ОБНОВЛЕНИЕ: я проверил свечи зажигания и провода, и они все искрятся, когда держатся подальше от автомобиля. Топливо впрыскивается в двигатель, так как, когда я снял свечу зажигания сразу после ее поворота, наконечник был мокрым от бензина. Двигатель, казалось, почти зацепился несколько раз, но только один или два цилиндра.
Одна из моих проблем заключается в том, что провода свечей зажигания плохо соединяются со свечами зажигания. Как будто свечи зажигания были слишком низко в двигателе.
Завтра попробую жидкость для стартера, чтобы проверить, не перевернется ли двигатель.
Есть еще мысли?
источник
Ответы:
источник
Всякий раз, когда у вас болтается, двигатель не работает, первым делом нужно посмотреть, чего не хватает, топлива или огня.
Сначала отсоедините провод свечи зажигания, вставьте тонкую отвертку в конец провода, куда идет свеча зажигания. Держите отвертку на расстоянии около 1/4 дюйма от металлической части двигателя, удерживая ручку (изолирующую себя от искры), чтобы кто-то проворачивал двигатель, пока вы искали искру. Если вы видите искру, переходите к следующему шагу, если нет, у вас проблема в системе зажигания.
Если у вас возникла искра, возьмите баллончик с пусковой жидкостью и распыляйте короткие струи во впускной канал при переворачивании двигателя. Если автомобиль заводится, у вас проблема с топливной системой.
Если у вас есть искра, и автомобиль не запускается при использовании пусковой жидкости, скорее всего, у вас есть механические проблемы, например, ремень ГРМ / цепь, потеря сжатия, распределительный вал (если имеется)
Дайте мне знать в комментариях, что вы найдете, и я могу помочь вам в дальнейшем
источник
No fire? Fire = Fuel + Air + Compression + Spark (Fire = FACS)Вы заменяли один штекер за раз или делали все одновременно? Возможно, вы случайно перепутали порядок штепсельных выводов. Поскольку есть топливо и искра, следующим шагом будет проверка времени зажигания, и ваш первый порт захода - это порядок срабатывания.
источник
(Думаю, я бы объединил свои комментарии в ответ для чьей-либо будущей ссылки, поскольку ОП был МВД с 12 года)
При диагностике двигателя, который не запускается, полезно помнить, что все нужно для работающего двигателя: огонь . Так как не запускающийся двигатель не будет иметь «огня», хороший контрольный список для запуска:
Нет огня?
Огонь =
(Полезная аббревиатура для запоминания: Fire = FACS )
Учитывая комментарии ОП о работе топлива и искры, а также о том, что один или два цилиндра загорелись, это, скорее всего, может быть связано с неисправным датчиком положения коленчатого вала.
Предполагая, что вы уже проверили выход OBD-II, если таковой имеется, датчик положения коленвала может быть поврежден, покрыт грязью или выбит из положения (даже незначительно). Если это так, компьютер ЭБУ автомобиля не позволяет двигателю запускаться / запускаться из-за невозможности синхронизировать время зажигания с правильным положением коленчатого вала (т. Е. Вы не хотите, чтобы цилиндры запускались, когда коленчатый вал все еще находится в середине хода). ).
Если вы можете добраться до датчика (вам, вероятно, придется удалить некоторые вещи, например, колесо), вы можете попробовать стереть его с мусора и посмотреть, позволяет ли это запустить двигатель, или, по крайней мере, больше, чем раньше. Иногда датчик просто необходимо почистить или переместить. В противном случае его нужно будет заменить.
Но избавьте себя от хлопот и заранее проверьте выход OBD-II вашего автомобиля, чтобы исключить возможности. Дешевые адаптеры OBD-II, которые подключаются к вашему телефону через Bluetooth, легко и дешево доступны (хотя не всегда лучше всего идти с самым дешевым). Проверьте Amazon или eBay для вариантов.
источник