Как ездить «без рук»?

Учиться ездить без посторонней помощи было в моем списке новогодних решений год за годом, а я до сих пор этого не сделал. Мне 46, поэтому я должен быть осторожен, чтобы не упасть. Есть ли у людей надежные методы обучения катанию без правил, которыми они могут поделиться?

Просто чтобы уточнить после комментария Даниэля ниже, у меня есть три велосипеда, гонщик, велосипед для поездок на работу и горный велосипед. Горный велосипед дергается, но остальные чувствуют себя стабильно.

Делай это понемногу.

Подобно водителю-ученику, найдите парковку или тихую дорогу, вы не хотите делать это в пробке. По иронии судьбы, вы, вероятно, не хотите делать это на поверхности, которая даст вам мягкую посадку. Я полагаю, что плоское игровое поле может работать, но езда на траве не такая гладкая, как езда на асфальте, и вам понадобится предсказуемая плоская поверхность для работы.

Самым большим навыком для овладения является управление весом, а не перемещением руля. В любом случае, вы, вероятно, делаете это, но над этим нужно работать осознанно, пока у вас две руки на решетке. Просто качайте свой вес из стороны в сторону и пытайтесь идти в нужном вам направлении - через мгновение вы действительно так рулите, поэтому постарайтесь, чтобы все шло хорошо, когда вам это не нужно.

Я не думаю, что стоит идти одной рукой - это упражнение «все или ничего». Двигайтесь по прямой линии, слегка положив руки на штанги (если вы находитесь на опущенных штангах), и просто расслабьте руки. Держите их на решетке и просто поднимите их. Не смотри на них. Просто подними их немного. Доля дюйма будет ощущаться как нога ...

Но тогда просто попробуйте сделать что-то с руками за решеткой. Делайте наклоны и покачиваясь из стороны в сторону. Просто немного. Достаточно, чтобы немного дрейфовать, а потом возвращаться по прямой. Тогда, когда вы счастливы, попробуйте сесть. Чем больше вы практикуетесь, тем меньше проблем становится.

Вы будете чувствовать себя очень неуверенно, когда ваш центр тяжести перемещается. Ключевым моментом здесь является то, что на большинстве велосипедов ваш центр тяжести довольно низок, где-то около колен, но когда вы убираете руки со штанг и садитесь, он значительно поднимается, поэтому вы должны быть счастливы контролировать его и как реагировать на то, как мотоцикл его берет.

Довольно скоро вы будете брать углы.

Конечно, не забывайте, что, если у вас нет стационарного или нестандартного оборудования, единственный способ внезапной остановки, вероятно, довольно болезненный ...

Вы должны найти это довольно легко крутить педали без рук на секунду. Как только вы сможете это сделать, постепенно оставляйте руки за решеткой дольше. Легко работать до езды без рук.

Две вещи, которые вы должны отметить:

1. Езда без рук на самом деле довольно опасна. Если вы случайно натолкнетесь на камень размером с грецкий орех, он может повернуть руль достаточно, чтобы бросить вас.
2. В некоторых районах езда без рук запрещена, и вы можете получить здоровенный билет (например, Онтарио).

Стоит упомянуть, что если мотоцикл вообще испорчен, ездить без него гораздо сложнее. У меня есть "колотушка", которую я купил за 1 доллар на распродаже в гараже, чтобы ездить / уходить на вокзале. Он должен иметь изгиб в кадре где-то, потому что я не могу отпустить планки, не потянув их. Мой дорожный мотоцикл, однако, я могу ехать легко и без поворота на повороте.

Я думаю, что это легче всего сделать, крутя педали, и научиться «крутить бедрами».

Надеюсь, это поможет.

Половина не по теме, так как это на самом деле не отвечает на ваш вопрос, но я думаю, что это предупреждение вполне в порядке, и, следовательно, по теме:

Не езжай без рук .
По крайней мере, не без обуви, которая фиксируется на ваших педалях.

Причиной является режим отказа, который, к сожалению, я, к сожалению, усвоил трудным путем: когда вы едете без рук, у вас есть ровно три точки контакта с вашим байком. Седло и две педали. Этого достаточно, чтобы сохранить равновесие и учесть рулевое управление. Но нет никакой избыточности вообще . Если вы потеряете одну педаль из-под ноги, вы немедленно потеряете и другую. Ваши педали связаны друг с другом, и давление одной ноги обеспечивает противодавление от другой педали к другой ноге, которое необходимо, чтобы обе ноги были подключены к велосипеду.

После того, как вы потеряли педали, у вас осталось только одно соединение с велосипедом - седло. И этого недостаточно для поддержания баланса в долгосрочной перспективе и для любого вида рулевого управления. Вы сразу и совершенно теряете контроль над своим байком . Это просто игра окончена. Если ваш велосипед движется к рву, вы окажетесь во рву. Если ваш велосипед движется к встречному грузовику, вы встретите этот грузовик. У вас не будет ни шанса затормозить, ни каким-либо образом восстановить контроль. Когда это случилось со мной, я направлялся к светофору, который находился на расстоянии около 5-10 метров, и я ничего не мог сделать, чтобы уменьшить воздействие. Эта встреча дала мне четыре недели на костылях и хорошо усвоил урок.

Я надеюсь, что вы выучите этот урок у меня, вместо того, чтобы усвоить его трудным путем, как я.

Я только что узнал об этом в возрасте 40 лет. На жестком велосипеде намного легче (по крайней мере, для меня), чем на подвеске, так как мотоцикл быстрее реагирует на изменение веса. Кроме того, напомните себе, что вам нужно смотреть вперед, а не опускаться на руль, и убедиться, что вы удобно сидите на седле со своим весом назад - седло будет основным способом перемещения велосипеда. Я согласен с cmaster в том, что лучшее место для этого - вдали от дороги, по которой вы будете взаимодействовать с движением транспортных средств, поскольку на экстренную ситуацию вам понадобятся лишняя секунда или две, чтобы взять в руки тормоза. Там, где я живу, есть велосипедные дорожки, и вы можете легко объезжать странного пешехода, не держась за руль.