Каковы «памятники» рас?

Недавно я слышал, что Саймон Герранс из новой велосипедной команды Green Edge выиграл один из памятников. Что это за гонки?

В мире профессионального велоспорта гонки «Памятник» являются пятью самыми старыми и считающимися наиболее престижными однодневными гонками, проводимыми каждый год. Они есть:

• Милан - Сан-Ремо (Италия)
• Тур по Фландрии (Бельгия)
• Париж – Рубе (Франция)
• Льеж-Бастонь-Льеж (Бельгия)
• Джиро ди Ломбардия (Италия)

Более подробную информацию можно найти по каждой расе и «Классике» в целом в статье Википедии « Классические велогонки» .

Ключевым фактором в аргументе о том, что Эдди Меркс является величайшим конкурентом в истории, является то, что он выиграл 19 памятников - следующий гонщик в списке выиграл 11.

Из журнала Peloton (http://pelotonmagazine.com/Wisdom/content/19/1112/Pro-Racing-The-Basics):

Памятники Пять рас - Милан-Сан-Ремо, Тур по Фландрии, Париж-Рубе, Льеж-Бастонь-Льеж и Тур по Ломбардии - несут различие в том, что их называют Памятниками. Они так названы, потому что они начали до Первой мировой войны; самый молодой из этих событий, «Тур по Фландрии», был впервые проведен в 1913 году. Дороги, по которым они путешествовали, использовались во время мировых войн, и теперь на курсах стоят памятники погибшим на войне.

Милан-Сан-Ремо: на расстоянии 298 км (185 миль) Милан-Сан-Ремо является самым длинным из пяти памятников. Традиционно проводимая третья неделя марта, Милан-Сан-Ремо сигнализирует о переходе в разгар весенней классики. Гонка проходит в Италии и проходит от Милана до небольшого городка Сан-Ремо на Лигурийском побережье недалеко от французской границы. Условия обычно холодные в начале, но с пробегом к побережью конец намного теплее. Курс включает в себя несколько важных подъемов, а последние два, Cipressa и Poggio, эффективны в прореживании пакета, так что только самый сильный спринт для финиша. Итальянцы выиграли гонку в 50 из 99 изданий. Бельгиец Эдди Меркс держит рекорд по количеству побед с семью.

Тур по Фландрии: Ronde van Vlaanderen - первая из северной классики. Обычно он проводится в первое воскресенье апреля, за неделю до Парижа-Рубе. Он охватывает 262 км (163-мильную) трассу от Брюгге на севере до Нинове за пределами Брюсселя. Он известен своими 17 холмами, длина которых варьируется от 375 метров (410 ярдов) до 2,2 км (1,4 мили). Подъемы называются «муур» (стена), потому что многие в какой-то момент крутые; 11 холмов имеют участки с уклоном в 11 и более процентов, а восемь имеют участки из булыжника. Если дороги влажные, гонщики часто вынуждены разбирать свои велосипеды на самых крутых участках холмов и подниматься наверх. Это немного похоже на попытку взобраться на гору в ваших танцевальных туфлях. Многие бельгийские гонщики говорят, что победа во Фландрии важнее для бельгийца, чем ношение желтой майки Тур де Франс. Бельгийцы выиграли гонку 65 из 92 раз, когда она прошла. Ачиэль Буйссе, Фиоренсо Магни, Эрик Леман и Йохан Мюзеу имеют рекорд по количеству побед, по три на каждого; все бельгийцы, кроме Магни, итальянца.

Париж-Рубе: считается «Королевой Классики», Париж-Рубе - единственный памятник во Франции. Наиболее известный как «Ад Севера» по участкам булыжных дорог, которые он проходит в Северной Франции, он проводится во второе воскресенье апреля.

На протяжении своего 260-километрового (162-мильного) хода Париж-Рубе подает наездников в 28 секций паве (по-французски булыжник). Секции паве располагаются по длине; некоторые из них всего 200 метров (218 ярдов), а самые длинные - 3,7 км (2,3 мили). Секции оцениваются по сложности от одной звезды (легко) до пяти звезд (зарезервировано для самых сложных секций). Это те же самые булыжные дороги, которые использовались в Первой мировой войне. Наиболее известные (и сложные) участки - Лес Аренберг, Монс-ан-Певеле и Карфур-де-Л'Арбр - традиционно являются местом нападений, которые могут разорвать расу. , Булыжники ужасно сотрясают тело, могут быть скользкими и являются источником неисчислимого количества проколов. Всадники будут использовать исключительно низкое давление в шинах (иногда до 50 фунтов на кв. Дюйм), чтобы отогнать их от шероховатой поверхности и снизить вероятность прокола. Большинство не заканчивают гонку из-за той или иной из многих неудач, с которыми может столкнуться гонщик. В результате гонщики говорят об удаче, необходимой для победы на велодроме в Рубе. Сбои часты и часто зрелищны; это своего рода полноконтактная рулетка.

Погода дня может иметь большое значение в гонке; если идет дождь, гонщиков можно заставить ездить по грязи, а в сухие дни пыль может повлиять на дыхание и зрение гонщиков. Представьте, что вы пробуете скейтборд через карьер, и у вас появится идея. Несмотря на то, что гонка является французской, она особенно любима бельгийцами, которые выиграли ее 52 раза в 106 заездах. Роджер Де Влаеминк держит рекорд по количеству побед: четыре.

Льеж-Бастонь-Льеж: как старейший из всех классиков, впервые проведенный в 1892 году, Льеж-Бастонь-Льеж называется «La Doyenne» (знак уважения, что-то вроде Grand Dame). Это одна из двух классических игр, проводимых в бельгийском регионе Арденны (другая - Флеш-Валлон), известная исключительно холмистым полем с 12 известными подъемами. Льеж-Бастонь-Льеж проводится в последнее воскресенье апреля на протяжении 261 км (162-мильная) трасса. Курс проходит только в двух из 12 подъемов на 105-километровом пути из Льежа в Бастонь в поездке на юг, но после выезда из Бастони гонщики отправляются по крутому маршруту на 10 из 12 подъемов. И хотя гонка называется Льеж-Бастонь-Льеж, финиш гонки в городе Анс, это немного похоже на гонку под названием Денвер-Колорадо-Спрингс-Денвер в Боулдере.

Тур по Ломбардии: «Гонка падающих листьев» - единственный памятник, который проводится осенью. Запуск Giro di Lombardia сигнализирует об окончании сезона для большинства лучших гонщиков. Обычно проходившие вторую или третью неделю октября, Тур по Ломбардии изначально назывался Милан-Милан, курс менялся много раз; сегодня старт проходит в Варезе, а гонка на 242 км (150 миль) заканчивается в Комо на озере Белладжио. Гонка содержит ряд значительных подъемов, шесть из которых отличаются своей длиной. Самым трудным испытанием гонки является восхождение к исторической часовне Мадонны-дель-Гизалло, где хранятся велосипеды и памятные вещи многих великих бывших гонщиков. Максимальный уклон 8,6 км (5,3 мили) составляет 14 процентов. Гонка является подавляющим фаворитом итальянских гонщиков, которые выиграли 67 из 102 гонок. Фаусто Коппи держит рекорд по количеству побед: пять.