Я еду в дождливый Сиэтл, и дождь начался. Прямо сейчас у меня есть шины Continental Gatorskin на моем пригородном транспорте, но вчера я заметил, что торможу, чтобы остановить колеса, и немного скользлю на мокрой дороге. Я знаю, что могу постепенно регулировать торможение спереди и сзади, чтобы выйти из салазок, но мне было интересно, стоит ли мне менять шины, чтобы получить чуть больше сцепления. Мой LBS, похоже, считает, что тонкие слики - это хорошо. Есть ли исследование или данные о типах шин на мокром покрытии?
13
Ответы:
Если вы едете по дороге, слики отлично подойдут. Если вам нужно пройти по грязи и т. Д., Тогда вам нужно что-то еще.
От Шелдона Брауна :
Также стоит отметить:
Велосипеды НЕ могут летать на гидроплане, потому что:
источник
Сначала вам нужно немного проанализировать дорожное покрытие - гладкое или шероховатое, в целом оно довольно чистое, или есть легкое покрытие из песка или пыли, или, возможно, тяжелое покрытие?
Узкие велосипедные шины высокого давления не "гидропланятся" на несверхзвуковых скоростях, поэтому вам не нужно об этом беспокоиться. Но между шиной и дорожным покрытием все еще остается тонкий слой воды, достаточный для того, чтобы повлиять на коэффициент трения, и какой-то «протектор» или «глоток» значительно помогает. Любая пыль или песок усугубляют проблему, и гладкая поверхность (особенно изношенный асфальт) может стать опасной. Я не знаю каких-либо твердых цифр (хотя я подозреваю, что они где-то там), но Википедия может сказать следующее (об автомобильных шинах):
источник
Конти действительно в порядке.
На мокрой дороге меньше трения, поэтому заднее колесо будет тормозить при меньшем замедлении. Более широкая шина будет немного полезнее, потому что ваш контактный патч больше.
Я знаю, что некоторые материальные композиции лучше, чем другие. В частности, заявлено, что углерод Мишлен и углерод 15 Аверетта имеют большее сцепление во влажных условиях.
Но тогда вы должны сбалансировать это с сопротивлением проколу. В дополнение к снижению тяги, у вас также есть большая вероятность получить квартиру под дождем. Какой из них хуже? Тебе решать. Мишлен и лацканы далеко не так долговечны, как конти-гатерскинс (есть причина, по которой они так популярны, как городские шины с большим пробегом). Но если вы делаете критики в офисном парке под дождем, вам лучше с мишленом / авосетом.
источник
Просто чтобы добавить к тому, что сказал Вилка о аквапланировании, люди, занимающиеся физикой посадки самолетов, особенно заинтересованы в аквапланировании. Шелдон Браун, конечно, говорит об этом.
Я нашел схему здесь , которая на странице 9 включает этот участок:
Вы можете видеть, что при давлениях, которые мы эксплуатируем, риск аквапланирования незначителен.
Что касается вашего беспокойства по поводу переворачивания, у Шелдона Брауна есть очень информативная страница « Не перейду ли я через решетку? », На которой подробно рассказывается, почему вам не следует переворачивать руль, если вы правильно используете передний тормоз, и показывает что когда тяга не является проблемой, использование только вашего переднего тормоза - самый быстрый способ, которым вы можете остановиться. Он также говорит о торможении в тех условиях, о которых вы спрашиваете (тяга снижена).
Пока я не тормозил на крышке люка, у меня никогда не было проблем с остановкой под дождем на скользких шинах 23C, используя только мой передний тормоз.
источник