В большинстве мест по закону вы должны работать с белыми огнями спереди и красными огнями сзади. Это очень важно, потому что сразу же говорит всем на дороге, едете ли вы к ним или уходите.
Однажды я чуть не ударил кого-то, потому что у него на передней панели был красный свет. Я видел это на обычном расстоянии и отклонял это как низкий приоритет, ожидая, что это будет за десятки секунд до того, как я достиг их и должен был иметь дело с этим. Затем они внезапно оказались на мне, потому что мы приближались друг к другу и приближались со скоростью 40 + км / ч, а не двигались в одном направлении и закрывались со скоростью 5 км / ч.
Не используйте случайные другие цвета, потому что вы думаете, что они выглядят красивее. Освещение автомобиля выполняет важную функцию безопасности. Дело не в том, чтобы выглядеть красиво. Если у вас на велосипеде только синий свет, это не говорит: «Все обращают внимание: я иду к вам!» Он просто говорит: «Я, наверное, не очень важен, поэтому разберись с другими вещами и возвращайся ко мне, если у тебя будет время, чтобы выяснить, кто я». Синий имеет тот недостаток, что человеческие глаза гораздо менее чувствительны к синему свету, чем другие цвета. Синий, особенно мигающий синий, зарезервирован для использования аварийными службами в некоторых юрисдикциях.
Если вы хотите поставить дополнительный свет на свой велосипед, стандартные цвета все еще лучше. Если законно в вашей стране, используйте мигающий белый и сплошной белый спереди или используйте два твердых вещества; То же самое с красным сзади. Или наденьте дополнительные фонари на шлем или на тело. Стандартные цвета передают важную информацию; другие цвета - просто украшение, и люди не обращают внимания на украшение.
Да, их следует избегать.
Во-первых, неприятные цвета могут быть недопустимы в вашем регионе.
Во-вторых, и что более важно, никто не будет знать, что это такое . Если водитель видит мигающий красный задний фонарь или что-то похожее на обычную белую фару, этот водитель может идентифицировать вас и ваш велосипед. Что-то вроде синего света может вызвать: "А? Что это?" Это означает, что большинство водителей не будут относиться к вам как к известной сущности, чего они должны избегать.
И что делают водители (и велосипедисты, в этом отношении) с вещами, которые не вызывают знакомого ответа «должен избегать»? Вы даже не зарегистрируетесь как находящиеся там. Подумайте об этом - сколько случайных предметов вы проезжаете за все время? Кто-нибудь из них действительно регистрируется вообще? Деревья, почтовые ящики, растения, ограждения - они не соответствуют принципу «надо избегать» вашего мозга, поэтому вы вообще не реагируете на них.
Вы не хотите ездить на велосипеде в темноте, где вам нужны огни, чтобы вас видели и были в безопасности, а затем делайте то, что мешает другим идентифицировать вас как велосипедиста .
источник
Эта тема обсуждалась здесь, в Нидерландах, и нашла ответ, кратко изложенный в таблице ниже (текст переведен на английский язык из оригинала ):
Подведение итогов: огни должны соответствовать стандартам и соответствовать их объему. Никаких ослеплений, никакого освещения в небе или на полу, никаких причудливых цветов.
источник
В зависимости от того, где вы находитесь в мире, могут быть юридические требования.
Например, здесь, в Новой Зеландии, в ночное время вы ДОЛЖНЫ иметь
В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ вы ДОЛЖНЫ иметь
Вы МОЖЕТЕ иметь
Вы НЕ ДОЛЖНЫ иметь
Из https://www.nzta.govt.nz/resources/roadcode/cyclist-code/about-equipment/cycle-equipment/#compulsory
Мои личные велосипеды имеют больше задних фонарей из-за дорог, по которым я еду.
И в дополнение к вашему вопросу - лучше или хуже не тот свет? Я действительно не знаю там.
источник
Этот вопрос состоит из двух частей: разумно ли менять цвет ваших светильников? и это законно?
Что касается того, можете ли вы независимо от закона изменить цвет своих светильников, я бы сказал, что это сильно зависит от того, какой цвет вы выберете и в какой стране живете.
Огни должны иметь цель: правильно видеть дорогу и быть правильно увиденным. - Что касается первой части, в некоторых условиях наличие некоторых необычных огней может иметь некоторые преимущества. В частности, я думаю о желтом переднем свете (вместо белого). Желтый свет менее горит, чем белый, особенно в тумане. Именно поэтому во Франции с конца 30-х годов до 1993 года разрешались только желтые передние фонари [1]. На сегодняшний день они все еще разрешены, но, тем не менее, имеют тенденцию исчезать, за исключением старого велосипеда, где они все еще довольно распространены. Однако, если, например, вы поставите темно-синий передний свет, то он практически бесполезен. - Что касается части «быть увиденным» [2], некоторые люди утверждают, что наличие мигающего света (спереди и сзади) с большей вероятностью привлечет вниманиеиз других водителей, следовательно, вы бы заметили с дальней дистанции. Однако у этого аргумента есть два недостатка: (1) даже если вы заметите мигающие огни с большого расстояния, гораздо труднее оценить, приближается ли этот свет к вам или уходит. Это может быть проблемой, если у вас, например, мигает красный передний свет. (2) Это не масштабируется. Вы можете различить один мигающий свет издалека, но, скажем, у вас есть 10 мигающих ламп, не синхронизированных. Вы не можете точно сказать, сколько людей там.
Наконец, помните, что огни здесь не для того, чтобы быть веселыми, они здесь для двух целей, указанных выше, поэтому вы всегда должны уважать правила сообщества. Это то, что люди ожидают от других. Если вы поставите красные и зеленые огни на боковой стороне велосипеда (например, на лодке или самолете), люди не поймут, что вы делаете.
С юридической стороны, это сильно зависит от страны, в которой вы живете. Было бы разумно, чтобы все обнародовали свои местные законы.
Для Франции все, что вам нужно, это в « Кодексе маршрута» , Reglementaire Partie , Livre III: Le véhicule , Chapitre III: «Эклиграфия и сигнализация» , раздел 1: «Экология и сигнализация в технике» . Это все доступно (на французском) здесь
Первая статья (R313-1) на самом деле самая важная в отношении вашего вопроса, в которой, в основном, говорится, что кроме источников света, описанных после, вы не можете устанавливать источники света.
(Тяда и акцент мой)
Обратите внимание, что для велосипедиста ваш билет будет намного ниже, чем для автомобилей (до 38 € против 450 €).
Фары, которые вы должны иметь, описаны ниже, в частности, в R313-4 (передний фонарь) и R313-5 (задний фонарь)
и для заднего
(Я на самом деле только что заметил, что не требуется, чтобы задний фонарь был красным, что для автомобиля).
Наконец, обратите внимание, что у вас есть другие обязательства, касающиеся освещения, в частности, для отражателей.
[1] Обратите внимание, что введение желтых огней соответствует началу 2WW, отсюда и широко распространенное (и ошибочное) убеждение, что желтые огни были введены, чтобы отличать французские автомобили от иномарок ночью. Больше информации на википедии (французский) .
[2] У меня нет никакой связи с каким-либо серьезным исследованием, но аргумент все же имеет смысл. Если у вас есть, пожалуйста, прокомментируйте.
источник
Пока у вас есть основной задний красный и передний белый, вы, вероятно, можете добавить некоторые другие меньшие огни других цветов - если это позволяют местные законы.
Я видел, как на моих местных трассах гонщики включали задние фонари с синим или оранжевым в дополнение к красному.
Я также видел вторичные оранжевые передние фонари.
источник