Короткий ответ заключается в том, что с практической точки зрения разница не велика. Более длинный ответ требует некоторого объяснения «визуальной заметности».
В оптической инженерии заметность - это изучение того, что делает вещи «заметными», и некоторые исследователи разделяют задачи на «обнаружение» и «идентификацию» (см., Например, работы А. Тута и др., Такие как эта ) , Поскольку палочки и колбочки в наших глазах имеют дифференциальную чувствительность к свету и цвету, некоторые цвета легче обнаружить в условиях низкой освещенности , например, в сумерках или на рассвете (палочки более чувствительны, чем колбочки, но по существу нечувствительны к цвету - вот почему все кошки серые в темноте). Однако есть еще задача «идентификации», и именно здесь важен выбор среди ярких, естественно редких цветов.
В общем, чтобы быть заметным, вы хотите, чтобы вас обнаруживали и идентифицировали как велосипедиста. Эксперименты с нарушениями зрения (и дальтонизмом) показывают, что контраст - это ключ. Контрастность может быть достигнута формой, движением (именно поэтому машины скорой помощи имеют мигающие огни: для достижения «оптического» движения) и цветом. Это означает, что цвет, который вы носите, должен отличаться от фона, поэтому вам нужен цвет, который можно обнаружить в переполненном поле зрения, а также необычный - или, скорее, необычный по сравнению с другими объектами в поле зрения, но общие для велосипедистов, так что вы можете быть идентифицированы как один (см. здесь и здесь). Флуоресцентные цвета ярко-желтого-зеленого и ярко-оранжевого цветов довольно неестественны, поэтому вероятность того, что они будут «потеряны» в поле зрения, низкая, но, кроме того, флуоресцентный желто-зеленый, как представляется, обычно используется только Велосипедисты и аварийные работники (например, пожарные) - по крайней мере, в США. И наоборот, охотники носят оранжевый, потому что это не просто хорошая идея, это ЗАКОН, но также и потому, что его можно легко определить по правилам охоты.
Таким образом, суть в том, что оба они обнаруживаемы, хотя может быть некоторое (небольшое) преимущество в использовании цвета, который чаще всего ассоциируется на публике с велосипедистами, так как он хорошо обнаруживается и также может быть идентифицирован. Если вы едете в районе, где другой цвет (преимущественно?) Связан с велосипедистами, вы, конечно, можете решить использовать его вместо этого; например, во время некоторых дальних поездок (см., например, требования к четырехлетней поездке Париж-Брест-Париж) организаторы могут потребовать, чтобы велосипедисты носили ремень или жилет или другое устройство определенной формы или цвета, чтобы что водители могут мгновенно распознать и идентифицировать носителя такого устройства, как велосипедист.
ЖЕЛТЫЙ - и в соответствии с EN471 ...
Существуют правила для одежды с высокой видимостью, используемой людьми, которые работают на шоссе. Их работодатели обязаны следить за тем, чтобы они правильно носили HV. В Великобритании стандартом является BS EN471, и он практически одинаков для всего ЕС.
3M - люди, которые первыми сделали одежду с высокой видимостью - имеют краткое руководство. В руководстве следует отметить отражающие полосы и их размещение. Для tabard они идут что-то вроде этого:
http://solutions.3m.co.uk/wps/portal/3M/en_GB/Scotch-Lite/Home/RegInfo/LocalHiVisRegs/
Я считаю, что лучше всего придерживаться стандартов, которые эксперты считают подходящими по этому вопросу. Это означает, что нужно купить гербовую накидку менее чем за пятерку в каком-либо месте, где продается рабочая одежда. Это не означает потратить 30 фунтов стерлингов, чтобы получить велосипедную версию износа повышенной видимости, в которой не уделяется внимания стандарту EN471.
Давайте придерживаться соглашений
Еще одна веская причина носить зеленовато-желтый цвет - это соглашение. Автомобилисты признают велосипедистов велосипедистами, когда носят именно этот цвет. С флуоресцентным розовым они должны думать об этом, с оранжевым они задаются вопросом, является ли это пылесосом.
10% мужчин - красно-зеленые слепые!
Оранжевый был оригинальным цветом высокой видимости для железных дорог в Великобритании. Чтобы получить работу машиниста поезда, вы должны уметь правильно видеть. Поэтому оранжевый работал очень хорошо, придерживаясь соглашения об использовании оранжевого цвета как опасного (с красным как остановка и зеленый как движение).
В экзамене по вождению нет теста на дальтонизм. Если один из десяти мужчин не способен правильно различить красный и зеленый, то желто-зеленый цвет превосходит оранжевый, который ближе к красному.
Вот исследование, которое углубляется в это:
http://www.dartmouth.edu/~sullivan/bike/colorbv.html
И пара удобных диаграмм. У этого есть гудронированный серый и 'окружающая листва' со спектром ярких цветов:
Вот что видит средний дальтоник:
Практичность грязи
Лично я ношу оранжевый в некоторые дни (у моего оранжевого топа есть рукава, которые полезны в холодную зиму) и желтый в другие дни (у него нет рукавов). Наблюдение, которое я сделал с оранжевой рубашкой, заключается в том, что она тускнеет от грязи, тогда как грязь имеет тенденцию контрастировать с желто-зеленой верхней частью. Это справедливо для частиц дизельного топлива, а также для случайных пятен масла и т. Д. В спецификации EN471 есть несколько слов о том, как сохранить одежду высокой видимости в чистоте, чтобы она могла работать, это кажется более важным для оранжевого цвета. Это только анекдотично.
источник
Человеческий глаз более чувствителен к некоторым цветам, пик чувствительности находится в желто-зеленой части видимого спектра.
Вообще говоря, жёлтый жилет или жакет должны быть лучше оранжевого.
источник
Я думаю, что лучший подход здесь - это соглашение, а не физика чувствительности цвета, другими словами, рассмотрение того, что имеет наибольшее значение для приближающегося водителя. В Северной Америке «медленно движущиеся машины» (такие как сельскохозяйственные тракторы и багги Амишей) используют оранжевый треугольник с красной рамкой .
Смысл такой маркировки состоит в том, чтобы сообщить водителю, что находится перед ним, с минимально возможной когнитивной нагрузкой. С оранжевым цветом вы более четко обозначаете «медленно движущееся транспортное средство» или, возможно, «конус движения». С желтым цветом водителю, возможно, придется подумать о том, является ли этот желтый шарик впереди велосипедистом или дорожным знаком.
Тем не менее, это не имеет большого значения. Важно иметь значительный контраст с остальной средой.
Один из побочных вопросов, о котором следует помнить, это то, что время, когда видимость наиболее ухудшена, НЕ бывает ночью. Худшее время для видимости - на рассвете или в сумерках, когда достаточно света, чтобы «увидеть» все, но недостаточно света для хорошего визуального контраста между вещами на / около дороги. По этой причине ваше самое важное защитное устройство - хороший яркий задний фонарь.
источник
Жёлтые и оранжевые жилеты повышенной видимости хорошо отражают свет. В статье Википедии об одежде с высокой видимостью упоминается первое использование оранжевого «безопасного»
В статье неясно, насколько эффективен оранжевый цвет. Однако было отмечено, что «уровень смертности и травматизма в железнодорожной сети значительно сократился». Я не думаю, что есть достаточно исследований, чтобы доказать существенную разницу между ними. Возможно, в то время речь шла о том, чтобы отличать железнодорожников от работников общественного обслуживания.
Я думаю, что это также вопрос предпочтения, с британского сайта, который продает куртки высокого качества, выбор цвета выглядит довольно несущественным. Какой бы цвет вы ни выбрали, вероятно, световозвращающие полосы будут наиболее эффективными.
источник
Я сильно подозреваю, что разница в цвете статистически незначима. Вероятно, более важным является форма / размер и другие атрибуты, которые помогают привлечь внимание. За исключением густого тумана (где мигающий свет - лучший вариант), проблема не столько видна, сколько распознается.
источник
Я работаю в США и, наконец, использовал свой последний оранжевый жилет, и мой менеджер подарил мне зеленый лайм. Мы были снаружи, когда он вручил его мне, я посмотрел на жилет, а затем на него, а затем бросил в тонкую полоску роста поблизости.
После нескольких слов выбора он спросил меня, для чего я это сделал. Я ответил, были ли это Джон? На расстоянии 12-15 футов он не мог видеть его на фоне деревьев и кустов. Я бросил свой нынешний оранжевый жилет (не чистый и совершенно новый) в лес прямо рядом с ним, это было гораздо заметнее, если не сказать больше.
Желто-зеленый на многих уровнях глуп, во-первых, я думаю, что он больше соответствует цветам осени и, конечно, травы на протяжении всего года. У меня тоже есть огонь = красный синий = полиция, а оранжевый означает строительство. Я избегаю вещей, окрашенных в оранжевый цвет в зоне безопасности, я также избегаю вещей, окрашенных в желтый или зеленый цвет в зоне безопасности, но я ищу оранжевый. После множества фотографий при разном освещении и на разных расстояниях я пришел к выводу, что оранжевый цвет лучше всего подходит для работы в дневное время.
В последнее время я также встречал сигнализаторов желтого и зеленого цветов, которые танцуют со стоп-сигналами, чтобы привлечь внимание водителей. У меня нет знака остановки, и я бы очень хотел поехать домой к моей семье в конце дня. Просто мои 2 цента
источник
Вы должны понимать это: цель жилета безопасности состоит в том, чтобы отделить себя от окружающей среды.
Таким образом, логически говоря, вы можете купить оба:
Тем не менее, это больше, чем просто смотреть на изменения в окружающей среде в зависимости от времени года, вы также должны учитывать множество других факторов:
источник
Насколько я понимаю, желтый лучше для движущихся объектов, а оранжевый лучше, когда вы потерялись и нуждались в поиске / спасении. Рассмотрим следующие цитаты из Википедии (не точные цвета, но близкие):
Школьный автобус желтого цвета. «Цвет был выбран, потому что он привлекает внимание и быстро замечается при периферическом зрении, быстрее, чем любой другой цвет. Ученые описывают это следующим образом:« Боковое периферическое зрение для обнаружения желтого цвета в 1,24 раза больше, чем для красного ».
а также
Защитный оранжевый «Защитный оранжевый используется для выделения объектов отдельно от их окружения, особенно в дополнительном контрасте с лазурным цветом неба (лазурный - это дополнительный оранжевый цвет, и поэтому между этими двумя цветами существует очень сильный контраст»).
тем не мение
Привет одежда
«Австралийское исследование водителей 2009 года, пытающихся увидеть стационарных велосипедистов по замкнутому контуру, показало, что люминесцентные жилеты (без светоотражающих полос) не были значительным улучшением для черной одежды ночью, и что светоотражающие полоски были более эффективными при прикреплении к колени и лодыжки, чем на более или менее статичной куртке ".
Так что, может быть, мы должны просто снять жилет и положить светоотражающие полоски на ноги.
источник
Из личного опыта. (да, я понимаю, что это анекдотично ...) Мне нравится носить "летные куртки", это та же куртка, которую носил бы пилот, или все, что надевается на летную палубу. он функционирует по следующим трем причинам:
Это идеально подходит как для летных палуб, так и для аэродромов, а также везде, где в его (а) темных и (б) движущихся транспортных средствах используются фонарики или фары.
В моем случае; Я шел по пешеходному переходу ; на квартире ; это была ясная ночь (бесконечная видимость) и из-за моего шага + куртка; Оранжевый материал И светоотражающий синий были видны любому классу C (самый низкий водительский просвет).
Этому водителю было за 80; ясно, что калифорнийский DMV не выполнял своих обязанностей; а также его модули. Компания; с кем я договорился, так что я не буду клеветать.
Пожилой джентльмен ударил меня своей белой Infinity Q45v, разгоняясь до 40 миль в час.
**** травмы следуют **: **
Извините за ОТ - ответить - я предпочитаю ЖЕЛТЫЙ - []
источник