Есть только несколько измерений, о которых нужно знать при покупке новой вилки, особенно если вы избегаете подвески. Если вам не нужна подвеска, не принимайте ее - это только увеличит стоимость и сложность, а дешевая подвеска будет намного хуже, чем жесткая вилка.
Основные измерения, о которых вам нужно знать:
- Тип гарнитуры. Не совсем измерение, но есть два типа гарнитур - с резьбой и без резьбы. Фотография, которую вы показываете, представляет собой мотоцикл с гарнитурой без резьбы; трубка рулевого управления вилки будет гладкой трубкой без резьбы, а гарнитура натягивается болтом сверху и фиксирует действие штока.
- Диаметр трубки Steerer. Также два основных варианта, 1 "(25,4 мм) и 1 1/8" (28,6 мм, также известный как 1,125 "или 9/8"). Почти во всех гарнитурах без резьбы используются 1 1/8 "рулевые колонки. Вы можете проверить, соответствует ли ваша рама этому размеру, измерив внутреннюю часть трубки с головкой, она должна составлять 34 мм. Если у вас уже установлена гарнитура, вы можете проверить, что внутренний диаметр которого составляет 28,6 мм.
- Длина трубки Steerer. Если вы покупаете новый (или «необрезанный») форк, это вряд ли будет проблемой, но на использованном форке вам нужно будет это проверить. Трубка рулевого управления должна быть достаточно длинной, чтобы простираться над верхней частью гарнитуры, чтобы оставалось место для полного зажима штока. Слишком короткий, и его нельзя использовать с этим кадром. Слишком длинный не проблема, так как вы можете легко использовать проставки и / или сократить его до длины. Если вы измеряете зажим штока, вашу гарнитуру и длину трубки головы и добавляете несколько мм для безопасного запаса, у вас есть минимальная минимальная длина поворота, которая вам понадобится.
- Размер колес и тип тормоза. Велосипед на картинке имеет 26 "(559) колеса и предназначен для консольных или V-образных тормозов. Положение этих тормозных опор зависит от диаметра колеса, поэтому вы должны убедиться, что он подходит для колес правильного размера. Если вы переключитесь на дисковые тормоза, вы можете пропустить эту проблему, но не полностью, из-за ...
- Длина от оси до короны. Это расстояние от центра оси до верха короны вилки, чуть ниже того места, где начинается рулевая труба. Геометрия рамы здесь была разработана на определенном расстоянии, и ее резкое изменение приведет к изменению управляемости за счет увеличения или уменьшения углов относительно земли. Для вилок для горных велосипедов эту информацию труднее найти, чем для вилок для дорожных велосипедов, но если у вашего велосипеда изначально была подвесная вилка, для жестких правил нужно найти вилку, которая «скорректирована с учетом подвески» в зависимости от величины вашего пробега. велосипед изначально продается с. В случае с Scott Tocana похоже, что большинство моделей поставляется с 80-миллиметровой подвесной вилкой, поэтому 80-миллиметровая жесткая вилка с поправкой на подвеску должна поддерживать нормальное состояние.
По сути, если учесть велосипед, который вы показали, если вы ищете «26-дюймовую вилку, исправленную 80-миллиметровую подвеску, 1 1/8" неразрезанный рулевой механизм, стойки V-Brake », вы, вероятно, найдете что-то подходящее.
Большинство оптовых торговцев несут универсальные 1 1/8 "рулевые вилки с боссами для V-образных тормозов и без подвески для 26-дюймового колеса. Ваш LBS сможет получить один для вас, заплатить максимум 30 фунтов стерлингов за это в Великобритании и ожидать, что вы получите его в течение недели. (В большинстве магазинов таких вещей нет, только шикарные вилки).
Вам нужно будет отрезать вилку, это достаточно просто и дает вам возможность сложить шайбы на гарнитуре так, чтобы планки были на нужной высоте.
Обычно сменные вилки окрашиваются в черный или хромированный цвет. Черная краска, вероятно, будет длиться лучше, чем хром.
За то, что это стоит, я бы избежал подержанных вил. Вы не хотите узнавать, что у него есть повреждение при столкновении.
Если вы делаете что-то с помощью LBS, вы находитесь в лучшем положении, если вам нужна помощь в установке нижнего кольца подшипника.
Избегайте приостановки, если вы не готовы платить реальные деньги. Вилки с демпфированием и т. Д. Действительно ужасные инженерные разработки, хотя они, казалось бы, популярны.
источник
У меня есть несколько советов для вас ... Не покупайте дешевую вилку .. Вы почувствуете разницу между дешевой вилкой и дорогой вилкой ... Мой первый велосипед с использованием вилки RST, и я использовал его для MTB ... Это так ужасно, отскок это не хорошо ... Теперь мой велосипед использует откровение roxshox ... Это так отличается, отскок так гладко ...
источник