Как увеличить натяжение троса заднего переключателя

У меня есть Trek Shift 3 (я купил / получил новый / неиспользованный в мае 2016 года) с рычагом переключения передач Shimano ST-EF65 (указатель), и я не могу переключать передачи в заднем переключателе. Я думаю, что причина, по которой я не могу переключать передачи, заключается в том, что в кабеле недостаточно напряжения. Между корпусом кабеля заднего переключателя и корпусом с внутренней прокладкой кабель имеет зазор> 5 мм, даже если индекс установлен на самую низкую / простую передачу (1)

Я следовал нескольким урокам о том, как отрегулировать задние переключатели и увеличить натяжение троса заднего переключателя, включая настройку винтов верхнего и нижнего предела и регулировку регулятора ствола, но безуспешно.

Я думаю, что кабель слишком длинный, потому что после следования инструкциям в учебниках, в кабеле все еще есть зазор.

Как я могу увеличить натяжение моего заднего кабеля переключателя И / ИЛИ исправить смещение заднего переключателя без замены кабеля и / или корпуса?

Вы начали с слишком большого провисания, чтобы регулировщик (и) ствола поднялся. Обратите внимание, что у вас есть один на вашем derailer и один на вашем переключателе, и они оба делают одно и то же, так что, возможно, при использовании обоих у вас будет достаточно настраиваемости, а может и нет. Это не имеет значения, потому что вы все равно не хотите максимизировать их. Вам необходимо заново закрепить кабель в более подходящем месте и в идеале проверить несколько других вещей по пути.

Переведите переключатель в самое высокое положение. (Наименьшее натяжение троса, наибольшее число, которое вы получаете, нажимая несколько раз на рычаг указательного пальца.) Ослабьте анкер кабеля RD. Педаль велосипеда так, чтобы цепь была на самой маленькой шестерне. Воспользуйтесь возможностью, когда все натяжение кабеля отключено, чтобы визуально убедиться в правильности установки винта верхнего предела. Если смотреть сзади велосипеда, то центральная плоскость шкивов RD должна соответствовать плоскости правой / внешней плоскости самого маленького зубчатого колеса, или, другими словами, очень близко, но немного правее центральной плоскости, как у самых маленьких зубьев зубчатого колеса. (нелогично, но верно, в соответствии с Shimano.) Завинтите оба регулятора ствола до упора, затем выкрутите один полный оборот, чтобы при необходимости вы имели возможность регулировки в обоих направлениях. Используя любые плоскогубцы, возьмитесь за конец троса и тяните его, затягивая анкерный болт вниз. Вам не нужно тянуть это сильно. Вы хотите, чтобы это было зажато в месте, которое делает это просто натянутым. Если нет других проблем, связанных с трением кабеля, смещенными корпусами, выравниванием подвески, повреждением срывателя и т. Д., Велосипед теперь должен быть приблизительно смещен, хотя для правильной работы смещения потребуется окончательная регулировка.

Но прежде чем вы это сделаете, поскольку у вас были проблемы с чрезмерным провисанием, начавшим все это, вы должны сделать еще один шаг, который уменьшит и / или устранит такие проблемы с «растяжкой». (Является ли кабель физически растягивающимся вообще - это спорная проблема, но это не имеет значения, и в любом случае это не главное, что вызывает провисание.) Удерживая рычаг переключения передач в том же самом высоком / самом слабом положении, повесьте велосипед сиденьем с подставки, дерева или чего-то другого, и нажимайте на рукоятки одной рукой, осторожно потягивая открытую часть кабеля другой. Как только вы окажетесь в самой низкой / самой большой шестерне, прекратите вращать педали, остановите вращение заднего колеса и сильно дерните за трос. Отпустите, снова нажмите педаль, чтобы вернуть цепь на высшую передачу, и посмотрите, не натянули ли вы трос. Если это так, это хорошо, потому что это случилось бы в конце концов так или иначе. Если есть провисание, выньте его, повторив вышеописанную процедуру повторной фиксации.

На этом этапе наберите смещение с помощью регуляторов ствола, чтобы оно плавно сдвигалось с минимальными колебаниями в обоих направлениях, и вы должны быть настроены.

В основном, если ваш кабель слишком ослаблен, вы должны затянуть его винтом в нижней части переключателя.
Из вашего комментария о переключении передач я полагаю, что пришло время заменить кабель (на рисунке это выглядит довольно красиво). Кабель может залипать (не сдвигаться вниз) по двум причинам: 1) он грязный (или ржавый на дешевых кабелях), 2) изогнутый. В первом случае вы можете попробовать очистить его с помощью wd40 (чтобы сделать это, вы должны удалить корпус кабеля с выступов и распылить wd40 в корпус). Во втором случае вы должны снять все корпуса и проверить кабель на наличие изгибов, которые находятся внутри корпусов, и это почти эквивалентно замене кабеля (но без затрат, и потенциально он не будет работать).

Я считаю, что вам следует увеличить натяжение троса заднего переключателя, отвинтив гайку на переключателе и потянув трос с достаточной силой, одновременно заблокировав его. Это следует делать только тогда, когда цепь находится в самом маленьком зубчатом колесе на кассете, и все болты для кабеля ввинчены. После этого, если необходимо, отрегулируйте верхний и нижний болты и третий болт, который предназначен для расстояния переключателя до кассета Это расстояние должно быть около 6 мм. Также выкрутите болт троса, если переключение передач плохого качества.