Как проехать другой велосипед на велосипедной дорожке

22

Я езжу на велосипеде на работу и обратно на работу в Нью-Йорке, и я заметил, что, хотя я остаюсь очень далеко направо на велосипедной дорожке (буквально на линии, обозначающей самую правую границу велосипедной дорожки), возможно, около 70% проезжающие мимо велосипедисты делают это справа, несмотря на то, что слева от меня больше места, чем справа.

Я размышлял...

  1. Я ошибаюсь, пытаясь остаться направо?
  2. Как правильно проехать другого велосипедиста на велосипедной дорожке?
  3. Что еще я могу сделать, чтобы другим было легче пройти мимо меня? (Я бы сказал, что я еду на средней скорости, и, вероятно, я прохожу столько же людей, сколько и меня)

* Редактировать: многие велосипедные дорожки в Нью-Йорке находятся на левой стороне дороги и расположены между боковой прогулкой и припаркованными машинами.

safety mgoldwasser
источник
6
(1) нет; (2) слева (справа боковые дороги страны); (3) постоянно отклоняться вправо так, чтобы у людей не было выбора, кроме как пройти налево.
Rider_X
15
Вы не «очень далеко» направо, если между вами и справа есть место для велосипеда.
Крис Х
1
Просто хочу отметить, что в Нью-Йорке по левой стороне улицы расположено множество велосипедных дорожек (например, на Первом и Втором проспектах).
Крис Харпер
Ты можешь делать то, что я делаю, иди так быстро, что тебя никто не пропустит :)
Всадник BSO
1
Я думаю, что быть переданным справа так же плохо, как быть отрезанным, и я склонен кричать на людей, чтобы они знали. Несмотря на это, я еду по внешней части велосипедной дорожки, чтобы избежать швартовки, и поэтому у меня будет время реакции, если кто-то выйдет на дорогу. Если вы находитесь в городской среде и не постоянно сигнализируете и оглядываетесь назад, вы делаете это неправильно.
Макс Плинер

Ответы:

25

Вы делаете правильные вещи, обычно оставаясь направо. Никто не должен проходить мимо вас справа, что немного опасно, потому что вы этого не ожидаете и потому что места не так много. (Я говорю о странах, где люди едут по правой стороне дороги. В странах, где люди едут по левой стороне, велосипедисты, конечно, должны проехать справа. Также, как указывает @ g.rocket, если велосипедная дорожка находится на левой стороне улицы с односторонним движением, как это принято в Нью-Йорке, то есть на другой стороне от того места, где она была бы, если бы дорога была двусторонней, то нужно ехать по «влево» и перейти на «право».)

Правильный способ пройти - это сначала объявить о своем намерении, либо позвонив в звонок, либо сказав «проходя слева», либо что-то подобное. Затем пройдите налево.

Я думаю, что лучший способ сделать так, чтобы другим было легче пройти, - это знать свое окружение (помогает зеркало), держаться правее и предсказуемо ехать. Как отмечает @JoshCaswell, когда вас обгоняют, не поддавайтесь желанию двигаться дальше вправо и просто продолжайте двигаться по прямой линии. Укажи, прежде чем повернуть!

rclocher3
источник
8
В дополнение к «предсказуемому», когда кто-то действительно сигнализирует о том, что они передают вас, попытайтесь сопротивляться естественному побуждению повернуть направо. Просто продолжайте идти по тому же пути.
ОАО
2
@JoshCaswell есть разница между вихрем и заправкой, чтобы им было легче. Первый может быть перепутан с колебанием, в то время как последний может быть достаточно гладким, чтобы вы не заметили маневр, если бы не следили за ним, только дополнительное пространство. Это может быть хорошим способом подтвердить предупреждение обгонщика на более узком участке, так как вас часто не слышит кто-то прямо позади вас, когда есть движение вокруг.
Крис Х
3
Я не думаю, что звонить в колокол необходимо при нормальных обстоятельствах. Когда вы ведете машину, вы не гудите ни на какой машине, которую вы обгоняете!
Gerrit
6
@gerrit, большинство обгоняющих машин выходят на другую полосу движения, чтобы обогнать. Большинство велосипедных дорожек не выровнены подобным образом, и [некоторые гонщики] не понимают, что им следует ехать справа, и поэтому они занимают больше места, катаясь посередине. Простой звонок, чтобы сообщить им, что вы там, довольно распространен.
Мэтт
3
@gerrit Когда вы обгоняете в автомобиле, вы обычно делаете это на отдельной, отмеченной полосе, где есть достаточно места для расширенного перемещения двух автомобилей рядом. Если вы находитесь на полосе без опознавательных знаков, где две машины находятся рядом друг с другом, то вам определенно следует убедиться, что автомобиль впереди вас знает, что вы проезжаете мимо, и гудок - это один из способов сделать это.
RM
9

Есть веские причины оставаться снаружи велосипедной дорожки (в вашем случае это осталось): меньше мусора, меньше выбоин (например, вокруг водостоков), лучшая видимость как для вас, так и для людей, которых вы не хотите вбивать в себя. Существуют также веские причины, по которым нужно держать себя в руках, например, позволить людям легко проходить (хотя это действительно применимо в широкой полосе движения). Если велосипедная полоса проезжает мимо припаркованных автомобилей, я бы хотел быть на стороне от них, даже если полоса не шириной двери.

В Европе, включая Великобританию, но в разной степени, правила дорожного движения (для автомобилей и мотоциклов) соблюдаются (в США / большинстве стран ЕС, в Великобритании), за исключением обгонов, из-за которых вы выезжаете. Это выглядит гораздо реже в США (конечно, автострады Лос-Анджелеса были интересны с этой точки зрения), что, вероятно, также влияет на поведение велосипедистов.

Велосипедные дорожки, которые достаточно широки, чтобы проехать, достаточно редки во многих странах, поэтому этикет не очень хорошо известен. Я не думаю, что когда-либо видел в Великобритании дорожную полосу для езды на велосипеде, которая была в два раза шире, чем мой руль (в стиле mtb), несмотря на то, что я жил в относительно дружественном для велосипеда городе; Я видел велосипедные дорожки, которые были уже моих баров. Более широкие велосипедные дорожки часто бывают вне дороги (и делятся с пешеходами); проезд туда менее похож на дорогу и имеет тенденцию происходить с обеих сторон. Вежливое предупреждение никогда не ошибается, хотя быть услышанным может быть сложно.

Крис Н
источник
Автострады Лос-Анджелеса, конечно, интересны, когда катаются на них! И шумно. И я бы немного нервничал, проезжая мимо другого велосипедиста слева, что заставило бы меня двигаться в направлении проезжающих машин.
Майкл Хэмптон
Я ездил только по автострадам, слава богу. Если вы проезжаете мимо другого велосипедиста справа и не оставляете им достаточно места (по их мнению, это не ваше решение), или возникает внезапная опасность, вы заставляете их двигаться в направлении движения. Это намного хуже, чем запланированный маневр в сторону машин. Здесь, чтобы обогнать по прямой, вы должны съехать с велосипедной дорожки на полосу движения, поскольку велосипедная дорожка слишком узкая.
Крис Х
5

В узкой велосипедной полосе недостаточно места для одного велосипеда, чтобы безопасно обогнать другой.

Поэтому, чтобы обогнать другой велосипед, вы должны пройти в полосу движения автомобиля, когда это безопасно, обогнать ее, а затем снова вернуться в полосу движения велосипеда, когда это будет безопасно.

Поменяйте полосу для маневра обгона - как в машине. По моему мнению, вам не нужно звонить в колокол, когда вы обгоняете, если только несколько велосипедистов не находятся в курсе и не позволяют никому пройти, но это скорее на велосипедной дорожке, чем на велосипедной дорожке.

Геррит
источник
2

По моему опыту, обгоняющий велосипедист должен кричать "слева от вас!" или просто "Левый!" всякий раз, когда они хотят предупредить / потребовать что-то впереди, чтобы они переместились вправо, чтобы освободить место - другой велосипедист, пешеход, что угодно.

Лично я нахожу традиционный велосипедный звонок более вежливым.

keshlam
источник
Эта конвенция представляется исключительно североамериканской. Я катался на велосипеде всю свою жизнь, и впервые я заметил, что это было, когда я посетил Боулдер, штат Колорадо, в возрасте 27 лет. В частности, без префикса «На вашем», я был совершенно сбит с толку и понятия не имел, как отвечать.
Gerrit
@gerrit "На вашем ..." часто встречается здесь, в Австралии. Как вы говорите, просто вызвать «левый» или «правый» было бы совершенно непонятно.
andy256
1
Но звонок просто говорит мне, что ты где-то позади меня. Это не дает мне никакой информации относительно ваших намерений. Вы собираетесь передать меня? На какой стороне? Колокол ничего не говорит.
Кэри Грегори
1
@ andy256 Верно. Моя точка зрения исключительно североамериканская была преувеличена. Я никогда не видел его в Нидерландах, Германии, Швеции, Бельгии, Франции, Швейцарии, Норвегии или Англии.
геррит
1
Да, я согласен, что однозначно объявляет велосипед, но он не говорит мне, каковы намерения его гонщика. Тем не менее, что-то так просто, как «Левый! (хотя я никогда не слышал, чтобы в США использовалось слово «левый»; оно всегда «слева от вас»). Я не думаю, что это очень большое дело, и то и другое лучше, чем ничего, но я бы вообще хотел знать, каковы намерения.
Кэри Грегори