Педали падают на землю слишком часто при повороте на относительно высокой скорости

12

Я езжу более 40 лет, из которых последние 25 лет я специализировался. Примерно в апреле прошлого года я решил заменить свой старый велосипед новым Sirrus Sport на раме XL. В то время как я люблю смотреть и кататься на нем, у меня есть серьезная проблема безопасности. Много раз случалось так, что когда я делаю поворот на относительно высокой скорости, педаль падает на землю, пугая меня до чертиков. Хотя это случалось в прошлом с другими мотоциклами, со мной никогда не случалось так часто, что я не чувствую себя в безопасности при езде и поворотах на высоких скоростях, и это, конечно, влияет на мою общую производительность.

Интересно, был ли у кого-то такой же опыт с моей точно такой же моделью велосипеда? Может ли это быть специализированной проблемой дизайна ...? или, может быть, тот, кто собирал велосипед, использовал неправильные ножки или педали ...? У меня есть несколько фотографий поврежденных педалей:

введите описание изображения здесь введите описание изображения здесь введите описание изображения здесь введите описание изображения здесь

Буду признателен за ваши отзывы или комментарии относительно того, как это исправить. Я связался с местом, где я купил велосипед, дважды, но я не получил ответа, возможно, мне следует попробовать Specialized напрямую.

Бруно Антониано
источник
10
Это форма велосипеда - высота нижнего кронштейна и длина шатунов. Но учтите, что многие велосипедисты (как и я) не делают крутых поворотов, а опускают наружную ногу.
Даниэль Р Хикс
5
В этом нет никакой ошибки дизайнера, обычно вы должны избегать поворотов внутренней ногой вниз. На высоких скоростях вы наклоняетесь в поворот, и в зависимости от вашей скорости и настроек велосипеда, это может произойти на каждом велосипеде с внутренней ногой вниз. Вероятно, ваш новый мотоцикл немного ниже / имеет более длинные / более толстые педали, и то, что было приемлемо на вашем старом велосипеде, требует изменения техники на новом.
Словаков
2
Единственные люди, которые должны крутить педали в узких поворотах, - это крит-гонщики, которые ездят на велосипедах с короткими ручками и поднятыми ВВ.
Qwerky
5
@RajMore Нет, это ошибка пользователя. Даниэль Р Хикс и Словаков уже объяснили, почему нельзя крутить педали через повороты. Тот факт, что педали упали на землю, является причиной для остановки педалей!
Дэвид Ричерби
2
@ kifli, насколько дорога наклонная? Возможность поворота в одну сторону дает вам меньше места из-за развала дороги.
Пит

Ответы:

17

Вполне возможно, что высота нижнего кронштейна ниже, чем у вашего предыдущего велосипеда, и / или длина коленвала больше.

BB может быть ниже, чтобы улучшить управляемость, и я определенно видел более длинные шатуны на больших мотоциклах. Типичное измерение - 175 см, но вы можете увидеть 170 на маленькой рамке или 180 на большей. Более длинный червяк будет приспособлен для ваших длинных ног.

Посмотрите на внутреннюю часть шатуна, вы должны увидеть длину, на которой проставлена ​​отметка, или вы можете измерить расстояние от центра нижнего кронштейна до центра отверстия, где находятся педали.

Я не думаю, что это неотъемлемая проблема дизайна, но это может быть другой дизайн, который не очень хорошо сочетается с вашим стилем катания.

Примечание: при сильном повороте, если вы собираетесь опустить ногу, вы должны опустить ногу снаружи. Это позволяет удерживать вес над шинами для максимальной тяги. Если вы действительно хотите продолжать поворачивать сильно и быстро, вы можете ехать сильно, отпустите внешнюю педаль, поверните сильно, а затем встаньте из угла и забейте!

Но, возвращаясь к вашему первоначальному вопросу, если вы хотите попытаться отследить проблему, я бы измерил высоту нижнего кронштейна и посмотрел / измерил длину шатуна. Одно или оба из этих измерений по сравнению с вашим старым велосипедом дадут вам некоторое представление.

JamesG
источник
1
Спасибо Джеймс. У старого велосипеда есть номер 175, а у нового - только 17. Но я измерил длину шатуны, а старый - 7 дюймов, а новый - 7,5, так что это значительная разница: 0,5 дюйма или 1,27 см ... интересно, что размер старой педали составляет 4 дюйма в длину против 3,5 на новой. Расстояние от педали до земли одинаково на обоих. Я собираюсь заменить кривошип 7-дюймовым и посмотреть, решит ли это проблему.
Бруно Антониано
@BrunoAntoniano - критическое число - это расстояние от педали до земли, когда педаль находится в нижней части хода. Это высота BB минус длина рукоятки.
Даниэль Р Хикс
Согласитесь с этим, но и с ответом Эрика. Вы можете измерить ширину ваших старых педалей по сравнению с шириной вашей новой педали. Более узкая педаль (от кривошипа до внешнего края) также может снизить вероятность ударов по педали.
Удаленный пользователь
175 см - это длинная рукоятка!
Дэвид Ричерби
@BrunoAntoniano Вы, кажется, утверждаете, что ваши новые 175-мм шатуны на 12,7 мм длиннее ваших старых 170-мм шатунов.
Дэвид Ричерби
17

Поворачивать на малых скоростях легко. Быстро поворачивать, вот тут-то и становится все труднее.

Вы получаете удар педали, потому что ваша педаль ниже поверхности дороги, поэтому не крутите педали через более быстрые повороты.

Вместо этого опустите наружную педаль и перенесите вес на эту ногу. То есть, для левого поворота вы должны нажать на правую ногу. В то же время, немного, много или полностью сбросьте вес вашего седла.

Это делает двойную цель - прижимать плечо шины к земле для большего сцепления и уменьшения скольжения, и в вашем случае удерживает педаль подальше от земли.

От http://blog.artscyclery.com/technique/mountain-bike-cornering-skills-the-fundamentals/

http://blog.artscyclery.com/wp-content/uploads/2013/02/cornering-620x350.png

Вы можете видеть, как у этого парня преувеличенное положение тела над центральной линией велосипеда.

С http://www.stickybottle.com/coaching/coaching-how-to-corner-fastest-when-racing-and-how-to-save-energy-in-sportives/ Более подробное фото на дорожном велосипеде. Райдер не крутит педали.

http://www.stickybottle.com/wp-content/uploads/2013/02/fintan-ryan-cornering.jpg

С http://www.bikeroar.com/tips/finding-flow-perfect-your-mountain-bike-cornering-technique Снова немного искусственное фото, но оно четко показывает вес на внешней педали, а также выглядит прямо готовым за правый поворот.

введите описание изображения здесь

Кригги
источник
5
Это абсолютно правильный ответ. Вы не должны крутить педали все через крутые, быстрые повороты.
Fgysin восстановить Монику
1
На последнем снимке гонщик не только готов, но и поворачивается. Его CG находится далеко от точки контакта с колесом. Хорошие фото.
andy256 30.11.16
Кстати, хотя фотографии показывают больше MTB, чем дорожные велосипеды, показанная техника определенно применима к дорожным велосипедам. Хороший ответ Кригги.
andy256
@ andy256 да, я искал картинки, которые ясно показали суть. Почти все были MTB или внедорожные, возможно, потому, что езда по дороге более точная настройка, а MTB гораздо грубее на низких скоростях.
Criggie
2
@Criggie причина, по которой вы видите гораздо больше примеров MTB, заключается в том, что это более важный метод на MTB. На асфальте у вас есть масса предсказуемого сцепления, поэтому вы можете справиться со всеми видами, бездорожье на смешанных поверхностях, вам нужно правильно настроить технику, чтобы найти сцепление с дорогой и лучше развивать импульс.
Энди П
4

Вы бы предпочли педали без клипс, а не обрезанную платформу? Это, наверное, самый поворотный клиренс для доллара, второй после замены кривошипных рычагов на более короткие.

Набор этих педалей улучшит вашу выходную мощность, так как вы можете сильнее тянуть при движении вверх, а также бритье, вероятно, на расстоянии ~ 1 "или больше от зазора педали.

Педаль без клипов

Недостатком является то, что на них ужасно ездить без ботинок, предназначенных для закрепления, хотя в некоторых типах (например, SPD) есть ботинки с фиксаторами без клипс, утопленными в подошву для облегчения ходьбы.

Ehryk
источник
Да, неплохая идея, спасибо. Можете ли вы порекомендовать комплект SPD, который я мог бы носить с обычным комплектом обуви для ходьбы / бега ...?
Бруно Антониано
@ BrunoAntoniano У меня есть набор Shimano A530, который мне очень нравится. amazon.com/Shimano-A530-SPD-Pedals/dp/B00AAOIAQC Вы будете использовать велосипедные ботинки с шипами на одной стороне, и вы можете использовать обычные ботинки на плоской стороне.
JamesG
Так что теперь его обувь опустится, возможно, повредив внешний край ноги.
Каз
Возможно, так и будет, но у него легко будет дополнительный сантиметр.
Эрик
0

Три варианта - или комбинация

  • поворот через поворот с педалями, горизонтальными к земле
  • более узкая педаль
  • более короткий кривошипный рычаг
папараццо
источник
Спасибо, Блам. Основываясь на измерениях, я думаю, что я попытаюсь заменить рукоятку на более короткую.
Бруно Антониано
6
Разве это не должно быть "Поворот через поворот с внешней педалью вниз"?
Даниэль Р Хикс
3
Если вы поворачиваете на поворотах с горизонтальными рукоятками, вы рискуете ударить переднее колесо по внешней ноге.
Дэвид Ричерби
1
Если вы пытаетесь быть аэро в повороте, вы едете слишком быстро ,, или это не совсем угол, и тогда вы должны крутить педали
Пит