Как спускаться по горным дорогам?

22

Какие навыки и приемы необходимы для спуска на высоких скоростях при сохранении контроля над велосипедом? Как это меняется, когда дороги мокрые или в них есть гравий?

введите описание изображения здесь

Дэвид Лебауэр
источник

Ответы:

20

В то время как я родом из горного велосипеда, поэтому мой совет может отличаться от того, кто имеет дорожный фон, я обнаружил, что следующие советы хорошо работают, когда я ездил на горном велосипеде в горах.

  • Держите вес в центре - не поддавайтесь искушению откинуться назад. Вы хотите сохранить достаточный вес над передним колесом, чтобы оно лучше удерживалось.
  • Посмотрите в угол, а не в угол, ориентируясь на выход.
  • На сухих дорогах с хорошей поверхностью вы, вероятно, можете наклонить велосипед гораздо дальше, чем вы думаете.
  • Тормозите до угла, а не в углу. Торможение в повороте заставит мотоцикл «встать».
  • Если вам нужно тормозить через угол, используйте только задний тормоз.
  • Если вы можете ясно видеть через угол, используйте всю ширину дороги (но ТОЛЬКО если у вас есть хорошая видимость того, что поднимается в гору).

На мокрой дороге езжайте медленнее :-) Применяется тот же совет, но еще важнее не использовать передний тормоз в повороте. А в гравии, делайте это медленно - просто не стоит рисковать, потому что вы можете потерять переднее колесо без предупреждения.

Лучший способ наклониться, чтобы спуститься по горным дорогам, это следовать за кем-то, кто знает дорогу и имеет углеродистые оправы. Вы сможете услышать их торможение и удивитесь, насколько быстрее вы сможете двигаться!

Крис Беттертон
источник
9
Я подписываюсь на ваш ответ. Я тоже из МТБ и думаю, что езда на дорожном мотоцикле дала мне хорошую подготовку к тому, как быстро и безопасно спускаться. Один совет, который не ошибается, кроме того, что вы смотрите на выход из кривых, это то, что мотоцикл будет идти туда, куда вы смотрите. Если на дороге есть маленький камень, и вы устремляете свой взгляд туда, то попадаете в него, просто посмотрите и сконцентрируйтесь, по какому следу вы хотите, чтобы велосипед следовал.
Narcís Calvet
Если вам нужно тормозить через поворот, используйте оба тормоза равномерно
AzulShiva
6

Единственное, что я должен добавить к ответу Криса, это то, что тормоза могут перегревать обода на длинных спусках. Я буду либо чередовать тормоза вперед-назад, где это возможно, либо время от времени мягко нажимать на них.

Нил Фейн
источник
Совершенно верно, я использую оба тормоза одновременно, но с перерывами, я просто отпускаю мотоцикл и немного сильно тормозу перед поворотами, пока не достигну скорости, которую буду использовать в течение всего маневра, как только на кривой, я снова отпускаю тормоза (при необходимости повторите). Я могу заметить разницу, потому что у меня коричневые несколько соединений трубчатых клапанов из-за перегрева обода. Относится и к дисковым тормозам. Я спускаюсь быстрее, но с более прохладными дисками, чем мои друзья. Мои колодки длятся дольше. ;)
Джахазиил
6

Еще один совет или два с точки зрения езды на велосипеде.

На поворотах не забудьте проехать вниз по внешней ноге и опереться на внутреннюю подвеску. Если вам нужно выкинуть колено, это нормально, но держите локоть близко к себе и голову и плечи на уровне. Это поможет вашим шинам оставаться в контакте с дорогой.

Оставайтесь расслабленными.

Как сказал Крис выше, следи за выходом.


источник
4

Просто некоторые другие советы, чтобы добавить на ...

Имейте с собой друга, когда пытаетесь совершить значительный спуск в отдаленном районе.

Сохраняйте спокойствие и постарайтесь мысленно предвидеть, что произойдет, прежде чем вы начнете реагировать. Выберите свою линию и подумайте о непредвиденных обстоятельствах, если появится автомобиль или препятствие. Смотри далеко вперед, не только на своих приятелей впереди.

Не становитесь агрессивными с ускорением, если вы не были на дороге прежде и не знаете, что ждет впереди. Гравий ужасен при спуске, и вы почти наверняка уничтожите его, если попытаетесь повернуть его на высокой скорости. Это также относится к мокрым дорогам в меньшей степени (хотя полосы краски похожи на лед).

Остерегайтесь участков «смола и чип», которые могут появляться с небольшим предупреждением даже на дорогах, которые не нуждаются в обслуживании. Сельские муниципалитеты крайне непредсказуемо относятся к такому типу обслуживания.

Если вы просто хотите немного замедлиться (например, увеличить расстояние между вами и парнем впереди), попробуйте сесть или встать, а не нажимать на тормоза.

Как уже говорили другие, хорошо чередовать передние и задние тормоза. Я слышал о прямых ударах в случае тандемов (это худший сценарий). Тем не менее, вы заметите, что тормоза теряют силу, поскольку они становятся слишком горячими, и это происходит на любом велосипеде.

Angelo
источник