Законен ли автомобильный велосипед во Франции?

Я научился ездить в Торонто, где такое поведение как законно :

если для безопасного проезда по полосе движения с другим транспортным средством недостаточно места, разрешается ехать рядом с центром полосы движения, поэтому водители должны подождать или сменить полосы движения, чтобы обогнать

Это правда и во Франции?

Я спросил француза (отца конкурентоспособного велосипедиста), который ответил кое-что, что подразумевало, "нет": что велосипедисты должны всегда держаться правы, и что, хотя группы едут два в ряд, они возвращаются в одиночную машину подходит сзади.

Я хотел бы еще раз проверить: это законно, и это вообще принято, или это может раздражать или вызывать агрессивное вождение?

Примеры того, когда я мог бы хотеть использовать это, включают:

• В городе, где дорога узкая или усеяна припаркованными машинами
• В сельской местности, поднимаясь в гору со многими изгибами, где IMO не будет безопасным, чтобы обгоняющая машина покидала свою полосу движения (что побудило бы их обогнать меня, не оставляя большого запаса)

Автомобили обычно тормозят позади тракторов, когда они поднимаются на этот холм; но когда я ехал (машина), я был удивлен, увидев велосипедиста, обнимающего край, как будто было достаточно места для меня, чтобы безопасно обогнать его (я не думал, что был, и поэтому я не сделал)

Кроме того, существует ли юридически необходимый запас для обгона (например, «автомобили должны оставлять зазор в один метр (3 фута) при обгоне велосипедиста»)?

FWIW я понимаю, что есть закон о строгой ответственности во Франции что может помочь, тем не менее я хотел бы сделать все, что я должен.

Заметка Я наконец нашел соответствующую статью, поэтому я редактирую свой первый ответ.

Согласно статья R431-7 французов "Код де ла Маршрут" :

Временные циклы в стиле «без дела» и «бездорожье» и «Ямайз Роулер», а также во французском стиле.

Скорее всего, это будет просто, так как вы должны иметь дело с условиями жизни, которые требуются, чтобы быть в обращении, но не терпеть неудачу.

Что можно перевести как:

Водители двухколесных велосипедов без прицепа или коляски никогда не должны ездить на дороге больше двух человек

Они должны ехать в одном файле с наступлением темноты и во всех случаях, когда этого требуют условия дорожного движения, особенно когда приближается транспортное средство, которое хочет их обогнать.

Не очень понятно если это подразумевает, что вы должны остаться справа от дороги, но согласно второму абзацу имеет смысл сделать такой вывод ,

Однако, особенно во Франции, существует официальный закон и менее официальные обычаи, которые иногда могут сильно отличаться друг от друга. Исходя из моего личного опыта жизни во Франции и езды на велосипеде, пребывание в середине полосы движения с автомобилями позади вас - это самый верный способ заставить водителя потерять терпение и начать пытаться делать сумасшедшие вещи, например, проезжая несколько сантиметров близко к ваше заднее колесо. Так что я бы не советовал. Но большинство гонщиков делают безопасное расстояние между вашей дорогой и правой стороной дороги, например, около 1 метра.

Для полной ссылки на «Код де ла маршрут», вы можете проверить сайт легифранс , Вы можете получить последнюю версию текста, а также скачать PDF версию , Это перекрестные ссылки, и вы можете искать по тексту. Очевидно, это по-французски :)

Кодекс де ла Рут также гласит следующее:

En marche normale, Tout Conducteur doit maintenir son Véhicule près du   Bord droit de la Chaussée, autant que leui permet l'état ou le le   Profil de Celle-CI.

Что значит:

В обычной ситуации любой водитель должен держать свое транспортное средство рядом с правой стороной дороги настолько, насколько позволяет состояние дороги.

В этой части не указывается характер автомобиля, поэтому на велосипеды влияют.

«Насколько позволяет состояние дороги» - это брешь свободы, которая позволяет добавить здравый смысл этому закону

• езжайте направо, но не слишком близко, чтобы быть в пределах досягаемости от открывающейся двери припаркованной машины!
• езжайте направо, но если дорога достаточно узкая, и вы считаете, что обгон автомобиля небезопасен, предотвратите поездку ближе к центру!
• езжайте направо, но если обочина дороги покрыта мусором, двигайтесь ближе к центру!

Правда, это может разозлить водителей, но сначала обеспечьте свою безопасность

Полиция не так требовательна к велосипедистам, и когда они едут по правой половине правой полосы движения, все счастливы, я думаю.

Обновление после внесения изменений в закон в 2015 году по этому вопросу.

Статья 3 из Декрет № 2015-808 от 2 июля 2015 г. Отношение к плану действий для активных и активных действий модифицирует Статья Р. 412-9 из Код де ла маршрут , Особенно:

1-й день в мире, в том числе и в других странах:   «Безупречный цикл работы по сбору циклов, сигнализирующий о применении положений статьи R. 411-25, le permet.

«Максимальное количество разрешений составляет 50 км / ч, без перерыва на велосипеде, поездка на автомобиле, остановка в пути, прогулка по окрестностям. »;

[И я только что заметил, что для первого абзаца не добавлено заключительное обвинительное заключение ... Французский закон.]

то есть:

1 ° После третьего абзаца [из Р. 412-9] добавляются два следующих абзаца: «Любой водитель велосипеда может выехать с правой стороны дороги, когда материализованная траектория для циклов сигнализируется путем применения статьи Е. 411-25, позволяет. "

«На полосах, где максимальная разрешенная скорость не превышает 50 км / ч, любой водитель велосипеда может отойти от транспортных средств, припаркованных на правой стороне дороги, на расстояние, необходимое для его безопасности».

Это означает, что, в основном, в городах, когда справа припаркованы машины, вы разрешены двигаться в центр переулка. Обратите внимание, что цель состоит не в том, чтобы не допустить, чтобы автомобили, следующие за вами, обгоняли, а в том, чтобы избежать дверей припаркованных машин, которые могут открыться в любое время.

Как примечание, вы можете быть заинтересованы в полный Décret который вводит различные положения в пользу велосипедистов.

Что касается вашего второго вопроса ( минимальный запас для обгона велосипеда ), действительно есть один: несколько сайтов ( один , другой ) говоря это. Из Кодекса, статья R414-4 (IV) гласит:

Выделите все, что вам нужно, чтобы вы потерпели неудачу, чтобы не потерпеть неудачу. Я не делаю этого, когда у меня есть подходящая квартира Метро в аггломерации и аггломерации s'il s'agit d'un véhicule - анимация тяги, d'un engin â deux ou ’trois roues, d'un piéton, d'un cavalier ou d'un animal

Таким образом, запас обгона 1 м в городской местности а также 1м50 снаружи ,