Как вы едете по дороге, где нет велосипедной дорожки?

Я живу в штате Вашингтон, и здесь, согласно закону, у велосипедистов есть возможность покататься по тротуарам, по велосипедным дорожкам или по дороге с другим движением. Я обычно просто еду в школу и обратно, что всего в миле отсюда. Велосипедных дорожек нет полностью, поэтому я обычно прибегаю к тротуару, потому что нервничаю из-за близости к другим машинам.

Я переосмыслил катание на тротуаре, так как на днях меня остановила женщина, выехавшая с проезжей части, и меня заставили свернуть на дорогу, чтобы избежать аварии. Кроме того, после школы множество людей ходят и забивают тротуары.

Мой вопрос: я хочу отправиться в путь, но не знаю, где быть. Как вы едете по дороге, где нет велосипедной дорожки?

Я знаю одну вещь - я не хочу находиться на крайнем правом краю, у обочины, так как это почти хуже. Я просто притворяюсь, что я машина и делаю все как они? Как поменять полосу и т. Д.?

Я упомяну еще несколько деталей, которые могут быть полезны. Маршрут, по которому я иду, довольно тихий до последней половины, где на одной улице несколько школ, поэтому, естественно, это одна огромная школьная зона. Автомобили не могут превышать 20 миль в час, и я легко еду в таком темпе (там нет крутых холмов). У меня есть несколько фар, стоп-сигналов и даже указателей поворота, которые хорошо видны.

Я бы поехал по дороге, прежде чем покататься по тротуару, просто по тем причинам, которые вы упомянули - машины, выезжающие с проезжей части, пешеходов и т. Д. Обратите внимание, что законы о тротуаре для велосипедов, как правило, действуют в местных городах, поэтому в одном городе разрешено использовать велосипеды. на тротуарах соседний город не может.

Я не уверен, что вы имеете в виду, когда не хотите находиться в дальнем правом углу рядом с детёнышем, так как в соответствии с законом штата Вашингтон требуется ехать так далеко вправо, насколько это безопасно:

http://apps.leg.wa.gov/RCW/default.aspx?cite=46.61.770

Каждый человек, управляющий велосипедом на проезжей части дороги со скоростью, меньшей, чем нормальный поток движения в конкретное время и место, должен ехать как можно ближе к правой стороне правой полосы движения, насколько это безопасно, за исключением случаев, когда это может быть целесообразным при подготовке к совершать или во время поворота, или во время обгона и проезда другого велосипеда или транспортного средства, движущихся в том же направлении. Лицо, управляющее велосипедом по дорожному полотну или шоссе, отличному от шоссе с ограниченным доступом, по которому проезжая часть или шоссе движется только в одном направлении и имеет две или более размеченных полос движения, может проехать как можно ближе к левой стороне левой полосы движения. как безопасно. Лицо, управляющее велосипедом на проезжей части, может использовать обочину проезжей части или любую специально отведенную для этого велосипедную дорожку, если таковая существует.

Но иногда быть «безопасным» означает выход на полосу движения, а это не значит, что вам нужно ехать в «водосточном желобе» по обочине. Используйте свое суждение, чтобы найти самое безопасное место для катания. Регулярный прыжок с тротуара на дорогу и обратно, вероятно, менее безопасен, чем просто оставаться на тротуаре или на дороге, поэтому выбирайте один.

В любом случае вам обязательно нужно ехать как на машине - используйте соответствующую полосу для поворота (то есть не поворачивайте налево с правой стороны дороги), следуйте всем тем же дорожным сигналам (знаки остановки, стоп-сигналы, и т.д.), сигнализировать о своих намерениях и т. д.

Это сложный вопрос, потому что, в конечном итоге, при езде на велосипеде ничто не заменит опыт, и даже тогда он действительно не в ваших руках, когда вы садитесь за руль.

Я не могу представить, что ваш возраст вступит в игру, но хорошо, что вы, кажется, знаете о рисках - у меня есть дочь-подросток, которая будет ездить без света и шлема, и я постоянно обижаю ее по этому поводу.

Вы говорите, что живете в Ва, есть ли какой-то закон, который бы возлагал на вас автоматическую ответственность, если вы ехали по тротуару и столкнулись с пешеходом? Если это так, это может быть стимулом для езды по дороге.

Помимо юридических, я думаю, что в долгосрочной перспективе вы должны чувствовать себя комфортно в пробках и ездить на дороге. Но «сейчас» будет о получении этого комфорта в первую очередь.

Без определенного порядка ...

• Какие учебные курсы вы можете пройти? (Вы можете по крайней мере убедиться, что вы ведете себя правильно на дороге)
• У вас есть тихие дороги поблизости, где вы можете практиковать? (Честно говоря, зона 20 миль в час может быть идеальной территорией обучения.) Но где-то вы можете просто привыкнуть к дороге, не беспокоясь о пробках. Может быть, у вас уже есть это. Вы говорите, что не хотите ездить в крайнее правое положение, но я боюсь, что это естественная территория велосипедиста. Конечно, вам нужно освободить место для себя в дороге, заставить водителя дважды подумать, прежде чем обгонять вас, но вы все равно хотите ехать так, чтобы они могли обогнать вас, когда это безопасно для них.
• Может быть, центр города или что-то поблизости (то есть много трафика, но путешествовать медленно)? Но если у вас есть центр города, знайте, что автомобили могут вести себя непредсказуемо, например, когда они обнаруживают это неуловимое парковочное место. Весь хороший опыт для вас, но высокий риск.
• Ты еще водишь? Возможность видеть вещи с точки зрения автомобилиста - большой бонус.