Велосипед и только поворот направо?

19

При поездках на велосипеде я обычно придерживаюсь правой полосы (я нахожусь в США). При приближении только к полосе правого поворота во время езды на велосипеде, должен ли я оставаться на полосе поворота и сигнализировать машине позади меня, что вы едете вперед, а не повернуть направо, или я должен двигаться к центру или левой полосе?

haziz
источник
Как бы вы сигнализировали, что идете вперед?
Мэтт
2
@Matt Я смотрю через плечо на водителя и указываю прямо перед собой.
WW01

Ответы:

26

Главное, чтобы вы никогда не хотели быть справа от автомобилей, которые поворачивают направо.

В зависимости от точной настройки полосы движения и количества трафика я бы сделал одно из следующих:

  • Сверните налево в полосу движения по прямой (левой) полосе, чтобы каждый, кто поворачивал направо, оказался в отдельной полосе справа от меня.
  • Находитесь в центре или в левой трети полосы правого поворота, так что любой, кто поворачивает направо, блокируется мной и должен ждать, пока я попаду на перекресток
  • Разбейте переулок, катаясь между левой и правой полосами движения.

То, что я на самом деле делаю, зависит от уровня трафика и от того, как выглядит дальняя сторона перекрестка. Я выбрал бы только 2-й или 3-й варианты, если движение по правому повороту мало и на дальней стороне перекрестка явно есть место для меня, чтобы быть справа от движения по прямой (2 полосы или 1 полоса на велосипеде). полоса или широкое плечо).

Повторюсь: главное - не быть справа от поворотов автомобилей. Доберитесь до них слева или прямо перед ними.

Freiheit
источник
4
Мне нравится этот ответ с добавлением, что вы должны делать то, что сводит к минимуму вероятность того, что автомобиль ударит вас (приоритет № 1), в то же время пытаясь сохранить хорошие отношения между автомобилем и велосипедом (более низкий приоритет, но в конечном итоге важный). Будьте ясны в своих действиях, чтобы автомобили знали, что вы делаете.
Кен Хайатт
2
Я бы +1 за этот ответ, кроме вашего второго и третьего варианта. Плохая, плохая идея. Если вам нужно выйти в переулок, поезжайте по переулку . Ни у кого не должно быть сомнений в том, что вы занимаетесь этой полосой движения и не искушаете водителей попытаться поделиться ею с вами. И если вы не поворачиваете направо, блокировка полосы правого поворота является не только незаконной, но и грубой.
Кэри Грегори
1
@CareyGregory: 2-й вариант - переулок. Это определенно грубо, если за вами на самом деле стоят машины, но во многих юрисдикциях это не незаконно, потому что закон написан так, чтобы велосипеды (опасно) всегда обнимали бордюр.
freiheit
Только ваш первый вариант является законным в США. En.wikipedia.org/wiki/Lane_splitting
Энди
2
@freiheit Но вы блокируете полосу правого поворота, когда не поворачиваете направо. Я считаю, что это незаконно почти во всех юрисдикциях США, и это определенно раздражает водителей, не говоря уже о том, чтобы сбивать с толку, а это последнее, что вы хотите сделать.
Кэри Грегори
14

Вы находитесь на дороге, вы следуете тем же правилам на дороге. Линия, предназначенная только для правого поворота, предназначена для поворота направо, если вы идете прямо, вам там не место.

Жан-Бернар Пеллерен
источник
5
Законность «разделения на полосы» не так явно незаконна, как вы указываете. И если вы едете медленно, и у вас длинная очередь автомобилей, то утверждение, что полоса без поворота может замедлить целую линию водителей позади вас и сделать их намного более агрессивными. Самое безопасное действие должно определяться в каждом конкретном случае.
amcnabb
2
@amcnabb на самом деле закон достаточно ясен по этому вопросу, разделение полосы движения для велосипедистов такое же, как для мотоциклов, в США это запрещено. en.wikipedia.org/wiki/Lane_splitting
Энди
4
@ Энди Это если ты в Калифорнии, Юте или Небраске. (Я живу в одном из этих штатов.) Даже мотоциклисты могут делать это в ЦА, и они делают это постоянно.
Мэтт
2
@ нет, прочитайте ссылку. Это не противозаконно, но и не законно, и я готов поспорить, что полицейский может дать вам билет, даже если это что-то еще (возможно, безрассудный велосипед?) Я предлагаю вам найти явные законы для других штатов, о которых вы упомянули, так как многие люди думают, что знают закон, но не знают.
Энди
3
Я что-то упустил тогда? «Тем не менее, в некоторых штатах, таких как Небраска и Юта, разделение полос запрещено специально и только для мотоциклов и, следовательно, законно для велосипедов». - Прочитав и сами законы о велосипеде в Юте, я знаю, что вам разрешено использовать полосу, наиболее подходящую для ваших намерений, безопасности и интенсивности движения в данный конкретный момент.
Мэтт
3

Если вы продолжите движение прямо с правого поворота, то, что произойдет на другой стороне перекрестка? Либо для вас нет переулка, либо есть место, куда будут выезжать машины, чтобы повернуть направо на вашу улицу. С другой стороны, если вы находитесь в полосе движения «прямо», вы заметны и предсказуемы.

Для меня вопрос заключается в том, «Как рано мне нужно выходить на прямой путь?» Чем сложнее слияние, тем раньше я начну искать пробел в пробке.

Вы упоминаете, что пытались «подать сигнал машине позади вас, что вы идете вперед», но я не знаю сигнала, который не будет неверно истолкован как «Передай меня».

Алекс Дж
источник
Когда я еду прямо по полосе поворота направо, я подаю сигнал «повернуть налево» - прямая вытянутая рука влево.
Ворак
2

Типичный случай, когда я сталкиваюсь с этим - это переход с плеча, на котором можно кататься, на правый поворот. Что я обычно делаю, в зависимости от длины полосы поворота и интенсивности движения, так это оставаясь на правом краю полосы поворота в течение того периода времени, когда я могу смело делать это, чтобы машины, идущие сзади, могли сделать направо.

Затем, когда я нахожусь достаточно близко к перекрестку и вижу соответствующий перерыв в движении, я двигаюсь влево и еду только направо от разделительной линии между полосой движения и поворотной полосой (фактически «требуя» полосы разворота). Из этой позиции я продолжаю пересекать перекресток (предполагая, что управление движением не происходит наоборот), следя за тем, чтобы (с зеркалом шлема) следить за собой, чтобы никто не пытался повернуть направо вокруг меня.

Однако на дороге без плеча, на котором можно ездить, я бы все время оставался в полосе движения, «требуя» полосы движения, когда подхожу к перекрестку, чтобы отговорить тех, кто может попытаться повернуть направо от полосы движения.

Даниэль Р Хикс
источник
2

Я видел, как велосипедисты используют несколько разных вариантов в этом случае. Приемлемость каждого варианта зависит от местных законов, схемы пересечения и интенсивности движения.

  1. Требуйте самую правую полосу, которая идет прямо (не выходите на поворотную полосу). Это, вероятно, самый безопасный вариант (по крайней мере, для быстрых гонщиков), потому что он делает велосипедиста очень предсказуемым для водителей.
  2. Поезжайте и сверните на поворотную полосу. Обычно это довольно безопасно на перекрестках, где поворотная полоса пуста и где на другой стороне перекрестка есть широкая полоса движения или велосипедная дорожка. С точки зрения водителей, велосипедист просто придерживается правой стороны дороги. Обратите внимание, что это законно в некоторых штатах, но не в других.
  3. Проехать между поворотной полосой и поворотной полосой. Это работает очень хорошо, когда движение остановлено, и вы можете остановиться на линии или рядом с ней. Поворотные полосы часто бывают достаточно широкими, чтобы оставить место для автомобилей, которые поворачивают, чтобы проехать. Обратите внимание, что это законно в некоторых штатах, но не в других.
  4. Идите по тротуару и ждите на пешеходном переходе. Неудобные и неопытные гонщики, похоже, предпочитают этот вариант, но ткачество между дорогой и тротуарами кажется очень небезопасным.

Я использую все первые 3 варианта в зависимости от интенсивности движения и расположения дороги и перекрестка. Например, варианты 2 и 3 работают очень хорошо, когда велосипедная дорожка открывается через перекресток, хотя они могут быть не законными во всех юрисдикциях. Посмотрите на местные законы и обратите внимание на то, что делают другие велосипедисты. Важно быть видимым и предсказуемым.

amcnabb
источник
1

Важен не автомобиль позади вас. Если вы поворачиваете или идете вперед, это не влияет на решение, которое будет принимать водитель. Вы должны убедиться, что автомобиль, который находится позади вас, остается позади вас, и не пытается захватить вас, когда он приближается к повороту. Вы делаете это, проверяя через плечо и двигаясь в переулок, чтобы полностью занять его.

Выйдя из полосы правого поворота, вы делаете запутывающее движение, которое может удивить водителей, приближающихся к перекрестку с других направлений. Например, водитель поворачивает налево с противоположного направления. Это те автомобили, которые с большей вероятностью могут вас ударить. Это не только запутанный шаг, но и незаконный: «трогательное нарушение» правил дорожного движения, например, запуск знака «стоп». Водитель, использующий полосу правого поворота только для того, чтобы проехать направо и идти прямо, может получить огромный штраф.

Вы должны отойти от бордюра к левой стороне правой поворотной полосы, чуть левее полосы между этой полосой и прямой полосой движения, чтобы технически вы оказались в этой полосе. Или хотя бы быть на полосе. Ваш переход на правильную полосу движения указывает на ваше намерение идти прямо. Ваше другое поведение также должно иметь однозначную интерпретацию того, что вы идете прямо. Хотя это и не официальный сигнал, вытянуть левую руку вперед и указать указательным пальцем, чтобы показать, что вы идете прямо, тоже неплохая идея.

При этом полосы правого поворота иногда имеют исключения. Некоторые транспортные средства (например, автобусы) могут ехать прямо. Они отмечены на асфальте, и водители должны это знать. В моем городе есть правые поворотные полосы, у которых есть исключение: велосипеды могут идти прямо. Это хорошо видно на дорожной разметке. На улицах, где это происходит, обозначены велосипедные дорожки, которые хорошо видны водителям. Проезжая прямо через эти поворотные полосы, велосипедисты должны занимать всю полосу движения и не позволять автомобилям, поворачивающим направо, проезжать их слева.

Kaz
источник
1

Я пытаюсь ездить на велосипеде, когда еду на машине. Я предпочитаю держаться подальше от полосы правого поворота, если иду прямо, и держусь правой стороны дальней правой полосы, идущей прямо. Я прилагаю все усилия, чтобы не препятствовать движению и быть видимым.

Сегодня я так и сделал, и машина все еще гудела, как сумасшедшая, когда я переходил на прямую полосу движения с полосы движения, которая исчезала в правую полосу. В общей прямой / левой полосе была только одна машина и только одна машина ... которая была позади меня и хотела повернуть направо. Я чувствовал, что мои намерения были ясны, и я очень опытный и вежливый гонщик. Некоторые водители будут недружелюбны и враждебны к велосипедистам, независимо от того, насколько правильно и юридически вы делаете вещи.

JC
источник
2
Это больше похоже на жалобу на водителя, который сигналял вам, чем на ответ на вопрос.
Дэвид Ричерби
извините, я только что присоединился к этому сайту и не получил завершенную регистрацию или правила до публикации. Только правосторонняя полоса поворота предназначена только для поворота направо. велосипеды должны быть как можно ближе к праву, насколько это практически возможно. Вы можете сменить полосу движения на левую поворотную полосу (когда это безопасно после сигнализации) или повернуть направо с максимально возможного расстояния (как у автомобиля). Если вы идете прямо, вы двигаетесь по полосе, идущей вперед, которая ближе всего к полосе правостороннего поворота.
JC
Добро пожаловать в SE - как вы заметили, этот сайт немного отличается от обычного сайта в стиле форума (хорошо, он сильно отличается!) Вы уже читали тур , спасибо за это.
Criggie
Добро пожаловать в Велосипеды SE. Оставленный вами комментарий является отличным пояснением к вашему первоначальному ответу. Комментарии на этом сайте считаются эфемерными и часто удаляются. Вы можете использовать кнопку «Редактировать», чтобы добавить это разъяснение прямо в ваш ответ, что значительно облегчит чтение для будущих пользователей.
Jimchristie
0

Если вы едете по дороге, которая имеет разнонаправленный поток трафика, вы должны просто дать указание повернуть направо, если вам нужно, или продолжить движение вперед. Если поворот направо идет по дороге с двунаправленным движением, следите за любыми машинами, приближающимися справа, когда вы идете прямо вперед.

ЕСЛИ ВЫ ЕЗДИТЕ НА ЦЕЛЕВУЮ ДОРОГУ, ДВИЖУЩУЮСЯ В НАПРАВЛЕНИИ ДВИЖЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ То же, что и раньше; Сигнал вправо (если вы хотите повернуть направо) или продолжать идти вперед. Кроме того, следите за встречным или ожидающим движением на перекрестках.

Общим фактором в обоих случаях является наблюдение за левым плечом, чтобы проверять наличие встречного движения перед сменой полос или поворотами. Это хороший жест и окупается.

Вы должны помнить, что если вы не приблизитесь к развороту налево, вы никогда не должны без необходимости располагаться на левой полосе движения, поскольку это может блокировать интенсивный транспортный поток сзади (водители автомобилей могут проклинать вас и сигналить). Пожалуйста, оставайтесь на самой правой стороне дороги (не ударяя пешеходов о бордюр), чтобы машины могли просто осторожно обогнать вас. Это именно то, что мы делаем в Великобритании (только на левой стороне).

Надеюсь, это поможет. Вы можете найти много видео на YouTube, которые помогут вам более наглядно представить свои действия.

hagubear
источник
Поскольку плакат с вопросом находится в США и относится к поворотам направо, вероятно, было бы менее запутанным и более полезным сопоставить эту точку зрения (если бы исходный плакат был из Великобритании, то ответы были бы наиболее полезными из вождение влево).
amcnabb
«Всенаправленный» означает «во всех направлениях». На дороге есть только два возможных направления, так что это то же самое, что и «двунаправленный». Вы имели в виду «однонаправленный» (или, как говорит каждый фактический человек, «односторонний»)?
Дэвид Ричерби