Какие варианты доступны с точки зрения типов велосипедных зеркал? Где все можно их смонтировать и каковы преимущества и недостатки каждого?

Велосипедные зеркала попадают в две основные категории - тип, который вы устанавливаете где-то на своем велосипеде, и тип, который вы устанавливаете где-то на своей голове. Обе категории имеют свои плюсы и минусы, но многие из них субъективны. Профи для одного человека можно считать доводом до следующего. В этих двух категориях вы можете выбирать из множества различных вариантов. Вот разбивка тех, о которых я знаю.

На Вашей голове

С опциями, устанавливаемыми на голову, следует помнить, что они всегда находятся в поле вашего зрения. Вы можете считать это за, или вы можете считать это за. С одной стороны, вам не нужно сильно отвлекаться от курса, чтобы посмотреть в зеркало, с другой стороны, это может отвлекать, чтобы всегда иметь его в поле зрения, и может быть неловко сосредоточиться. Накладные зеркала всегда смотрят прямо туда, куда направлена ​​ваша голова. Это означает, что они не всегда направлены против вашего направления движения, то есть дороги и движения позади вас. В зависимости от того, насколько далеко от вашей головы находится зеркало, может быть трудно настроить зеркало таким образом, чтобы ваша голова не закрывала ваш вид сзади или куда вы не отводите взгляд под крайним углом для просмотра зеркала. , Монтаж может быть привередливым. С положительной стороны, они, как правило, имеют очень легкий вес и, как правило, остаются отрегулированными на время вашей поездки, и они, как правило, менее препятствуют, чем большинство зеркал, установленных на велосипеде. Ваши варианты для головных зеркал:

Шлем крепление

Зеркало, установленное на шлеме, обычно прикрепляется липкой прокладкой или зажимом к передней части шлема. Как правило, они торчат немного дальше, чем другие зеркала с головным креплением, и это хорошо. Это позволяет вам более легко видеть вокруг своей головы, и вам не нужно смотреть в крайний угол. Для крепления типа клея недостатком является то, что точка крепления клея является (или должна быть) постоянной и может потенциально повредить шлем, если его снять. Для некоторых шлемов может быть трудно найти достаточно плоскую поверхность для прикрепления липкой прокладки. Клейкое крепление, если оно не прикреплено надлежащим образом, может упасть. При правильной установке точка крепления теоретически является постоянной, хотя обычно зеркало и кронштейн снимаются с большинства креплений, если вы не хотите использовать зеркало. Некоторые из тех же типов проблем могут возникнуть из-за зеркал крепления шлема типа зажима. Зажим может повредить шлем, хотя маловероятно, если вы будете соблюдать особую осторожность, и для многих шлемов может не быть подходящей точки крепления. При неправильном креплении зажим может ослабнуть и упасть.

Оправа для очков

Зеркала с креплением на раму во многом похожи на зеркала на шлеме, но обычно сидят ближе к лицу. Это может затруднить просмотр вокруг вашей собственной головы или привести к тому, что вам придется смотреть в зеркало под более экстремальным углом. Монтаж прост, и они не являются постоянными. С другой стороны, они подходят не для всех стилей очков, и многие пластиковые модели подвержены поломкам. Доступны модели с металлическим каркасом, которые менее подвержены поломкам.

Очки крепление объектива

Зеркала крепления объектива прилипают к внутренней части ваших очков. Они выглядят великолепно, потому что зрители не могут сказать, что вы используете велосипедное зеркало, а к зеркалам прикреплена стигма, хотя и незаслуженная. Недостатком этих зеркал является то, что, в зависимости от формы ваших очков и формы вашей головы, вы не сможете увидеть с ними ничего, кроме своего собственного лица. Также стоит отметить, что если вам требуются корректирующие линзы (а не контакты), то эта опция по умолчанию отключена. Если этот стиль зеркала работает для вас, вы, вероятно, в счастливом меньшинстве.

На вашем велосипеде

Эта категория зеркал будет прикреплена к передней части вашего велосипеда. Они не будут постоянно находиться в вашем поле зрения, что в зависимости от ваших предпочтений может быть отметкой за или против этой категории. Вам придется отвести взгляд от курса в большей степени с зеркалом на велосипеде, чем с зеркалом на голове, и в разной степени в зависимости от того, где зеркало крепится. На зеркала, установленные на велосипеде, будет легче смотреть, так как вы можете легче сфокусироваться на них обоими глазами, а не просто на одном, как на зеркалах с головным креплением Во время движения по прямой линии зеркало всегда будет направлено в основном за вами, но по очереди они могут указывать на одну сторону немного или слишком сильно (описанное ниже зеркало на раме является исключением). Точки крепления имеют тенденцию быть более безопасными, чем зеркала с головным креплением, однако установленные на велосипеде зеркала имеют большую склонность каким-либо образом торчать из велосипеда. Рука об руку с этой проблемой, зеркала, установленные на велосипеде, могут быть большим препятствием, чем зеркала, установленные на голове, как с точки зрения того, чтобы мешать вашим рукам, так и с точки зрения того, чтобы их сбивали с ног.

Концевое крепление (плоский брус)

Эти зеркала имеют заглушку, которая вставляется в конец руля, чтобы закрепить его на месте. Многие сидят выше, чем сама планка, хотя некоторые модели встроены для более чистого взгляда и меньшего препятствия для рук. Эти зеркала, как правило, легче всего увидеть на зеркалах, установленных на велосипеде, из-за их высоты и расстояния от велосипеда и тела водителя. Другим преимуществом клинка является то, что им, вероятно, легче всего постучаться во что-либо, и в зависимости от их формы они могут помешать. Некоторые модели подойдут как для плоских, так и для дроп-баров.

Барное крепление (монтажная панель)

Эти зеркала работают так же, как работают зеркала с плоскими стержнями на конце стержня, и некоторые модели подходят к обоим стилям стержня. Для встроенного стиля, как показано выше, вы получаете некоторые компромиссы. Зеркало менее обременительно и немного реже сталкивается с вещами, но чтобы его увидеть, вам нужно отвести взгляд от дороги перед собой, а не от зеркала, которое стоит выше. Из-за того, что опорные планки уже, чем обычные плоские планки, вы можете в конечном итоге смотреть на свою ногу или велосипед, особенно при повороте в том же направлении, что и сторона велосипеда, на которой установлено зеркало.

Крепление капюшона

Для этого типа зеркала предусмотрено несколько вариантов монтажа: один для встроенных рычагов переключения / тормоза, а другой для неинтегрированных рычагов. И тем, и другим удается поднять зеркало выше и дальше от велосипеда, что дает вам некоторые преимущества зеркала в форме плоского бруса. Для неинтегрированного рычага стиля это может быть хорошим вариантом, если у вас есть планочные переключатели. Зеркало по-прежнему будет немного плотнее на велосипеде, и оба варианта монтажа могут повредить рычаг в случае удара.

Крепление на руль (стиль зажима / ремешка)

Они обычно имеют пластиковый зажим или резиновый или липучку, чтобы прикрепить их к рулю. Они являются опцией, если у вас нет других доступных точек крепления на руле. С другой стороны, есть вероятность, что если все другие места будут заняты, вам будет трудно найти место, где этот тип зеркала не будет на вашем пути.

Рамное крепление

Это несколько необычный вариант, который крепится непосредственно к раме велосипеда. Он всегда будет смотреть прямо за вашим направлением движения, независимо от того, куда направлены перекладины, и, очевидно, не займет места на руле. Это может быть хорошим вариантом для гонок на время и триатлонных велосипедов, где вариантов крепления на планках практически не существует. Самая большая проблема с зеркалами такого типа заключается в том, что их будет очень трудно разглядеть вокруг ваших ног, поскольку они плотно прилегают к велосипеду. Я не использовал этот тип зеркала, но я полагаю, что может быть небольшой риск при некоторых конфигурациях удара о зеркало при выходе из седла и восхождении на крутые подъемы.

---

Имейте в виду, что вы можете или не можете обнаружить, что любая из этих проблем действительно влияет на вас. Предпочтение будет играть огромную роль в вашем решении. Большинство велосипедных зеркал дешевы, поэтому, если вы не уверены, что подойдет вам лучше, купите несколько разных стилей и попробуйте их во время езды.

Чтобы добавить к посту jm2, есть также зеркало, встроенное в панель:

Преимущества: складной, ненавязчивый, использование в качестве стержня

Недостаток: маленькое зеркало => очень ограниченное поле зрения

Помимо различных креплений, также необходимо учитывать форму зеркала, размер и выпуклость. Сильно выпуклые могут быть хороши в городском движении, поскольку они дают широкое поле зрения, но для наблюдения за дальними (но быстрыми) автомобилями на проселочных дорогах лучше использовать плоское зеркало.

Также учтите, что некоторые зеркала могут сделать руль шире, что может быть проблемой при фильтрации в пробках или на узких велосипедных дорожках или общих пешеходных дорожках, но не является проблемой на проселочных дорогах.

С практической точки зрения, поскольку велосипед, кузов, стиль катания и дорожная обстановка у всех разные, может быть очень трудно найти зеркало или крепление, которое хорошо вам подходит. Я попробовал буквально десятки. Я рекомендую, прежде чем покупать хороший дорогой, купите дешевый в магазине за 1 доллар / 1 фунт / 1 евро и прикрепите его к рукоятке в разных положениях, чтобы почувствовать, сколько вы видите и где лучшая точка монтирования будет для вас.

Помимо велосипедных зеркал, стоит также взглянуть на мотоциклы, электронные велосипеды, мотоциклетные скутеры и зеркала для инвалидных колясок. Сейчас я использую зеркало для мотоцикла (алюминиевая рама с реальным стеклянным зеркалом), преимущество которого в том, что оно прочнее любого велосипедного зеркала, которое я могу найти, и не качается и не падает на выбоины (которых много здесь), а также имеет лучшие оптические качества.

Проблема почти со всеми велосипедными зеркалами заключается в том, что они позволяют просматривать только с одной позиции катания. Было бы просто создать двухсекционное зеркало, так что вы можете отрегулировать одну секцию, чтобы увидеть отражение в сидячем положении, а другую - в вертикальном положении, как при подъеме на крутые холмы.

Самое близкое, что мне удалось найти, - это два зеркала, монтируемые на конце, которые регулируют их по-разному. Основная проблема заключается в том, что они настолько далеко друг от друга, что угол обзора совсем другой.