Влияет ли установленный на шлем свет на безопасную функциональность шлема?

В настоящее время я тестирую несколько источников света для моего (медленно) предстоящего обзора фар . Несколько ламп можно прикрепить к шлему с помощью крепежного ремня, например:

Мне интересно, влияет ли освещение на шлем на эффективность защиты от ударов. Похоже, что если свет сначала падает на землю, это может привести к тому, что голова водителя затянется под странным углом, или повернуть шлем, заставив его удариться головой, если это не так.

Есть ли какие-либо исследования или данные по этому вопросу, или есть какие-либо анекдотичные сообщения о том, как огни шлема влияют на безопасность шлема?

Я нашел что-то на домашней странице Института безопасности велосипедных шлемов . У них есть статья о фарах велосипедных шлемов , перечисляющая их плюсы и минусы:

Резюме: Фары на велосипедных шлемах могут быть полезны, но должны иметь отколовшееся крепление.

Особенно о отколовшейся горе:

Важность отколовшихся креплений

Первое и самое важное правило для крепления фонаря на вашем шлеме - он должен легко сломаться, когда вы столкнетесь или поймаете нависающее препятствие. Если этого не произойдет, вы рискуете дернуть шею, когда она зацепится за тротуар или дерево. Помимо подергивания шеи, это может усилить шок в мозгу, когда вы ударяете по тротуару.

Хотя в исследованиях не упоминается, насколько опасно, когда свет не падает во время аварии, некоторые производители тестируют свои лампы, чтобы они погасли во время аварии:

Только один производитель шлемов, с которым мы говорили, предоставил свои уровни лабораторных испытаний, Uvex, доказав, что у них действительно есть внутренний стандарт. А у производителя осветительных приборов Jet Lites есть стандарт, согласно которому их крепление должно отрываться при нагрузке в 5 фунтов.

Это показывает, что важно, чтобы во время аварии свет падал, но, к сожалению, большинству производителей это не важно. Что кажется проблемой:

Некоторые производители используют ремешки с крючками и петлями, чтобы зажечь свет. Мы видели, как некоторые из них проходят через вентиляционные отверстия и, кажется, вряд ли отсоединятся, когда им следовало бы это сделать. Но опять же, для этого нет стандарта.

Источник: http://www.bhsi.org/helmetlights.htm

Ответ : Да - все, что на вашем шлеме, может повлиять на его способность функционировать.

Помните лыжную аварию, которая дала Майклу Шумахеру повреждение мозга?

http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/michael-schumacher/10640839/Michael-Schumacher-skiing-crash-did-helmet-camera-cause-head-injuries.html

Это не было ездой на велосипеде, но он сумел вонзить свой шлем в камень, и удар был сфокусирован и преувеличен креплением камеры gopro на его шлеме.

Следствие : снятие вещей со шлема также мешает его функционированию.

Лучший пример здесь - когда пластиковый внешний слой становится немного невзрачным или полностью отслаивается. Некоторые гонщики могут решить убрать все это, оставив головку из пенопласта / полистирола, которая выглядит как прежде, но плохо провалится.

Это выглядит хорошо, но если ваша голова скользит по дороге, пена просто порвется, а не поглотит и растянет воздействие.

Это правда, что добавление большого объема к вашему шлему имеет некоторые недостатки при сбоях и тому подобное, и, следовательно, заслуживает некоторого беспокойства. В случае столкновения твердые мелкие предметы, которые прикреплены к определенной области шлема, увеличивают распределение силы на месте установки, а не распространяют его вдали от места удара.

Однако мое оправдание всегда было таким: свет может предотвратить больше аварий, чем отсутствие света спасет вас после того, как вы разбились. По сути, благодаря использованию головного освещения вы получаете более свободно доступный свет и, следовательно, можете лучше осознавать свое окружение. Точно так же ваше окружение будет более осведомлено о вас. Эти два факта объединяются, чтобы уменьшить вероятность падения в первую очередь.

Кроме того, мне нравится думать, что посадочный шлем, сначала с прикрепленным фонарём, похож на посадочный шлем, сначала в ветку или небольшой камень. Это также вероятные случаи при езде на МТБ, так что я бы предположил, что шлемы разработаны, по крайней мере, с некоторой мыслью о такой ситуации. В действительности это может быть не так, и я не подтвердил это стандартами, но надеюсь, что это даст вам душевное спокойствие.

Так что, насколько мне подсказал личный опыт, фиксированный свет на вашем шлеме может нанести некоторый вред в случае аварии, но в остальное время, проведенное за рулем, фонари делают шлем более безопасным и, следовательно, делают езду более безопасной. , Похоже, хорошая идея для меня!