У меня есть пара лежащих, и у меня возникают проблемы с их надежной фиксацией, когда мне приходится парковать их на улице в течение длительного периода времени. Общепринятое мнение - использовать U-образный замок для крепления рамы к прочной фиксированной точке. С лежачим лицом это очень сложно, потому что:
- ширина сиденья отодвинет раму от фиксированных точек,
- Сама рама иногда не имеет замкнутой петли, как алмазная рама вертикальных велосипедов.
На моем Nazca Pioneer есть небольшая замкнутая петля сзади, поэтому мне удается закрепить ее с помощью складного замка. Это слабее, чем U-Lock, но это лучшее, что я придумал. Но на моем Challenge Seiran SL, у которого нет точки безопасности, я все еще ищу безопасный способ ее блокировки.
Как тебе это удается?
Наска Пионер:
Вызов Seiran SL:
Ответы:
Вы пробовали один из этих складных замков?
http://www.treefortbikes.com/product/333222381361/144/Abus-Bordo-85cm-Granit-X.html?gclid=COPRr6H2prQCFQtxQgodRSYA5g
Пропустите его через колесо, через цепь и обратно через раму. Ни один уважающий себя вор не потратит время, чтобы распутать его, не будучи пойманным.
источник
Вы можете получить несколько Pitlocks или других защищенных шампуров, а затем использовать стандартный замок U-Lock / Folding на ваших задних стойках. Я не уверен, что Pitlocks соответствуют лежачему положению или если вы хотите доверить им весь свой велосипед (а не только колеса), но это, вероятно, будет в порядке. Кроме того, вы можете использовать U-Lock между сиденьем и передней вилкой (возможно, с некоторыми предохранительными болтами вместо стандартных болтов с внутренним шестигранником). Что-то в этом положении, вероятно, будет довольно сложно удалить.
источник
Я использую кольцевой замок, который прикреплен к раме, чтобы зафиксировать заднее колесо на раме. Так как это относительно дешевый подержанный велосипед (€ 200 4 года назад), он заблокирован, если его не оставить на долгое время или в опасном месте.
Когда я зафиксируюсь должным образом, длинный трос будет проходить через переднее колесо, через небольшое отверстие или петлю неподвижного предмета и или вокруг стержня в середине велосипеда, или через любую из «петель», что рама велосипед имеет. Поскольку я ожидаю, что велосипедные воры будут в основном оппортунистами (где и когда я паркуюсь), я ожидаю, что двух замков будет достаточно в большинстве или во всех случаях.
Мой друг, который владеет гораздо более дорогим изогнутым велосипедом, использует лучший замок, но в основном использует тот же метод. Жесткий замок находится на самом велосипеде, это дорогой кабель, который удерживает велосипед на месте.
В местах, где я не доверял бы такой блокировке, я не оставлял свой велосипед. Все замки только замедляют воров, никогда не останавливают их. Рейтинги должны давать «минуты» или даже «секунды» задержки. И затем, даже самые лучшие блокировки могут быть обработаны в считанные секунды, если используются «правильные» инструменты. Если бы мне пришлось заблокировать свой велосипед с помощью U-образного замка, я бы попытался прикрепить переднюю часть велосипеда к неподвижному объекту, чтобы замок вращался вокруг перемычки между передней и задней сторонами, а также вокруг неподвижной точки.
Блокировка велосипеда - это еще не проблема, а скорее раздражение. Поскольку у меня была страховка, мне пришлось использовать тяжелую цепь, другие разрешенные замки не подходили для велосипеда. С помощью этой цепи я могу зафиксировать одну из «петель» рамы, одно заднее колесо и фиксированное место. У меня все еще есть тросовый замок для велосипеда, который я могу использовать для блокировки обоих задних колес к раме и к фиксированной точке, или я могу использовать его для передней части велосипеда. Но в раме велосипеда есть все виды «петель», которые облегчают его фиксацию.
Велосипед Batavus Relaxx: http://hpv.popol.eu/pix/relaxx.jpg Трайк очень похож на Солнце EZ3USX: http://photos1.blogger.com/blogger/6278/3190/1600/EZ3%20USX. 4.jpg
Я живу в Нидерландах, где велосипедные воры встречаются почти так же часто, как велосипеды, но большинство краж совершается, чтобы добраться до мест на заимствованном велосипеде. Наличие необычного велосипеда - помощь там, воры не будут знать, как ездить на нем, и он будет выделяться.
источник
Имейте подходящего специалиста для пайки (для стали или алюминия) или прививки (для углеродного волокна) проушины на раме достаточного диаметра для размещения хорошего U-образного замка достаточной длины, чтобы вы могли прикрепить раму к стойке для велосипеда. (ИМО, все лежачие должны быть предложены с такой функцией, как стандарт.)
Зафиксируйте любые относительно съемные части велосипеда, пропустив через них хорошую цепь и зафиксировав ее с помощью U-образного замка.
источник
Те из нас, у кого небольшой бюджет, отправляйтесь в Walmart и получите этот криптонитовый U-Lock
http://www.walmart.com/search/search-ng.do?search_query=kryptonite+u-lock&ic=16_0
потому что он самый дешевый (~ 11 долларов в 2014 году, 18 долларов в 2017 году, хотя нет в наличии) Замок 5 класса есть. Не лучший криптонит по дальности, но само название имеет некоторый сдерживающий эффект. Добавьте кабель Kryptonite 7 'x 10 мм - http://www.treefortbikes.com/cat/0/1170/Cable-Locks.html (~ 16 долларов США), и у вас есть большая часть того, что нужно, чтобы заставить вора перейти на другой велосипед или велосипед. Этого 7-дюймового кабеля достаточно, чтобы пропустить пару колес и ($ 200!) Каркас сиденья. Я живу в неопрятном городе Флориды, а не в Нью-Йорке, но у нас тоже есть велосипедные воры, и мне скорее нравится мой лежачий велосипед Spike - и единственное место, где мне нужно припарковаться, это огороженный навес для машины, который не очень безопасным, за исключением того факта, что его охраняет Терри Террористический Терьер, бдительный и лающий сторожевой пес. W00F!
источник
Используя U-Lock, вам нужен не замкнутый контур, а просто область кадра между двумя точками, где мотоцикл больше, чем U-Lock.
Такие области могут существовать
Во всех случаях вы можете разобрать велосипед, чтобы вытащить его из замка, но это займет инструменты и больше времени, чем просто снятие даже самого лучшего замка (когда вы все равно приносите инструменты).
Я думаю, что это будет работать на обоих велосипедах, которые вы упомянули, и, чтобы привести третий пример, он также работает на моем велосипеде:
я обычно ставлю тяжелый U-Lock на раму между сиденьем и подвеской, и это достаточно долго, чтобы поставить замок вокруг неподвижного металлического стержня. Когда такой планки нет, я вставляю замок через переднее колесо и вокруг рамы между педалями и вилкой (обе рукоятки или одна рукоятка, а другая педаль должна быть обязательно снята, а может быть, даже вся зеленая передняя часть снять замок с рамы).
источник