В Айдахо (PDF) велосипедистам разрешено рассматривать знаки остановки как выходы, а красные огни - как знаки остановки (по существу, подробности см. В действующем законе). Это кажется очень разумным подходом, уравновешивающим тот факт, что велосипеды меньше, более маневренны и менее опасны для пересечения перекрестков с тем фактом, что вам все равно нужно останавливаться на красных огнях и быть безопасным при прохождении перекрестков.
Есть ли другие штаты или страны, в которых есть подобные законы?
49-720. ОСТАНОВКА - ВКЛЮЧИТЕ И ОСТАНОВИТЕ СИГНАЛЫ.
- Лицо, управляющее велосипедом или транспортным средством с двигателем, приближающееся к знаку остановки, должно замедлиться и, если необходимо для обеспечения безопасности, остановиться перед въездом на перекресток. После замедления до разумной скорости или остановки человек должен уступить дорогу любому транспортному средству на перекрестке или приближаться по другой магистрали настолько близко, чтобы представлять непосредственную опасность в то время, когда человек движется по перекрестку или внутри перекрестка. или перекресток автомагистралей, за исключением того, что человек после замедления до разумной скорости и, если необходимо, уступая дорогу, может осторожно повернуть или пройти через перекресток без остановки.
- Лицо, управляющее велосипедом или транспортным средством, работающим на людях, приближающееся к ровному красному светофору, должно остановиться перед въездом на перекресток и уступить дорогу другому движению. После того, как человек уступил, он может осторожно пройти красный свет. Тем не менее, при условии, что человек после замедления до разумной скорости и, если потребуется, уступает дорогу праву, может осторожно повернуть направо. Поворот налево на шоссе с односторонним движением может быть сделан на красный свет после остановки и передачи другому движению.
Ответы:
Айдахо принял их закон в 1982 году, и он был поднят в законодательном органе штата Орегон, но не смог заручиться достаточной поддержкой . Калифорния и Монтана рассмотрели возможность принятия аналогичных законов , но они еще не были представлены в соответствующие законодательные органы. Так, в США кажется, что Айдахо все еще единственный штат с таким законом.
Вот анимация, объясняющая закон: http://vimeo.com/4140910
источник
Юта также рассмотрела это, но несколько групп, включая большую группу опытных велосипедистов, выступили против изменения. Основными причинами являются:
Хотя мне нравится поддерживать импульс и осознавать, что я могу видеть дальше, раньше, чем автомобилисты, я считаю, что быть предсказуемым важнее.
источник
В Великобритании велосипедистам не разрешается проезжать красные огни , однако на каком-то перекрестке самое безопасное время для движения велосипедиста при ожидании в расширенном окне остановки в красном списке - непосредственно перед тем, как индикатор станет зеленым. Например, после того, как все остальные «ноги» загорелись красным светом, велосипедист видит, что все движение остановлено.
Это нормальная практика в некоторых городах ...
Таким образом, закон, позволяющий велосипедистам воспринимать красный свет как «остановку», может сработать хорошо, однако я считаю, что «полная остановка» должна хорошо соблюдаться.
У нас не так много «стоп-сигналов» в Великобритании, те, которые у нас есть на развязках, когда вы не можете «сдаться» без остановки, поэтому в Великобритании я считаю, что велосипедист должен всегда останавливаться на «стоп-сигнале».
В некоторых частях ЕС есть отдельные огни для велосипедистов на развязках, которые становятся зелеными незадолго до того, как обычные огни становятся зелеными, поэтому все велосипедисты могут очистить перекресток до того, как автомобили начнут движение. (Тот факт, что в большинстве Великобритании продвинутые линии остановки для велосипедистов игнорируются водителями, поэтому они бесполезны из-за отсутствия правоприменения, может сделать это бессмысленным)
источник
Закон Вирджинии, упомянутый Джейкобом, позволяет велосипедистам или мотоциклистам с осторожностью проходить через красный свет через 120 секунд или два цикла света (предположительно, последняя часть предназначена для сигналов стрелки поворота, когда свет зацикливается, но водитель не делает этого). не получить сигнал, который им нужен).
Так что он менее либерален, чем закон Айдахо. Идея состоит в том, чтобы не допустить попадания велосипедистов в сигналы, которые меняются только в зависимости от датчика на асфальте, который часто не может воспринимать велосипеды или мотоциклы.
Я не думаю, что есть какое-либо изменение в эффекте стоп-сигналов.
http://forthunt.patch.com/articles/bikes-can-run-red-lights-under-new-virginia-law-2
источник
Хотя здесь, в Вашингтоне, у нас нет правил Айдахо, время от времени к этому подталкивали. В этом году для велосипедистов вступил в силу «мертвый красный» закон, но он далек от правил Айдахо.
источник
Я не знаю ни одного закона штата Миннесота, который позволял бы велосипедистам воспринимать знак «стоп» как «выход» (хотя это обычная практика, и я никогда не слышал, чтобы кого-то останавливали за это, если они делают это ответственным образом).
Обычный закон о транспортных средствах позволяет транспортному средству «действовать осторожно» через неисправный красный свет, и, возможно, свет, который не определяет присутствие велосипеда, является «неисправным». Но этот закон вступит в силу только после того, как световой цикл явно пропустит байк.
источник