Работает ли iPhone GPS в самолете, курсирующем между 30000-40000 футов?

У меня есть очень простой вопрос: если я включу GPS в моем iPhone, когда в самолете курсирует на высоте 30000-40000 футов (примерно 9-12 км), будет ли GPS действительно давать достоверные данные?

Я прочитал несколько статей (ссылка ниже), но я все еще не уверен, будет ли работать GPS или нет.

1. https://www.quora.com/Does-mobile-GPS-work-onboard-airplanes
2. /aviation/8188/airplane-mode-does-not-disable-gps-is-it-safe-to-use-gps-in-flight

Благодарность

В большинстве практических ситуаций GPS будет работать достаточно хорошо, чтобы вы могли отслеживать свои успехи, но при этом у вас недостаточно большой охват (точность менее 2 м) или точная скорость относительно наземных показаний с iOS.

С точки зрения антенны / физики, у вас может быть ужасный прием GPS, так как вы едете внутри практически полной клетки Фарадея. Даже если у вас есть телефон в окне, все видимые спутники могут быть в конфигурации, где GPS очень плохой или не может создать полезное исправление .

Очевидно, что крейсерская высота, как правило, является одним из лучших мест для приема GPS, если антенна расположена на конце / конце плоскости. Вам не нужно говорить о многолучевом вмешательстве, нет листвы, нет холмов или зданий, которые мешали бы четкому обзору от горизонта к горизонту - не говоря уже о том, что ваша высота позволит вам видеть больше, чем нормальная видимость "половины неба" в лучшем случае вы попадаете на землю.

Аппаратные средства телефона и iOS, безусловно, постараются помочь вам найти лучшее решение, как только вы выведете устройство из режима полета. Я знаю многих пилотов, которые сообщают, что iOS GPS в кабине достаточно хорош / наравне с другими потребительскими и даже коммерческими навигационными продуктами.

Внутренние спутниковые навигационные системы обычно включают ограничения в качестве меры безопасности. Общее правило состоит в том, что ничто с полки не должно быть в состоянии помочь в создании управляемой ракеты.

С этой целью большинство, если не все, гражданские GPS-устройства выйдут из строя или будут работать плохо, если будет выполнено любое из следующих условий:

• Большая высота. Когда вы находитесь выше горы, вы больше не являетесь обычным гражданским пользователем. Этот предел, как правило, очень высок, чаще всего это край пространства, а не высоты внутренних авиалиний.
• Высокая скорость - если вы делаете более одной или двухсот миль в час, вы, вероятно, высокоскоростное транспортное средство или ракета. При этом предел может быть установлен близко к скорости звука, так что гражданские самолеты вряд ли смогут его достичь.
• Высокая динамика - если вы выполняете высокоскоростные повороты, вы можете быть ракетой или уклоняться от воздушного судна. Обычно коммерческие пассажирские самолеты не могут выполнять маневры, которые запускают эти пределы.

Вы можете обнаружить, что это вызывает проблемы при использовании телефона на борту самолета. Я использую для создания испытательного оборудования для систем GNSS и часто обнаружил, что устройства GPS ведут себя странно, если бы я начал имитировать любое из вышеперечисленных условий.

Плохой прием из-за фюзеляжа также возможно. Чтобы проверить, является ли это ограничивающим фактором, а не мерами безопасности, просто попробуйте использовать GPS вашего телефона в самолете, пока он находится на земле перед взлетом. Если вы сможете определить позицию перед взлетом, но будете бороться один раз в полете, это будет мерой безопасности, ограничивающей вас. Я ожидаю, что большинство телефонов этим не ограничиваются. Если вы можете использовать его внутри автобуса или поезда без окна, я бы ожидал, что уровни экранирования и сигнала будут такими же, как внутри самолета.

Это из факта, в моей последней поездке я пытался увидеть, как быстро летел самолет, используя приложение «Спидометр» на iPhone 5c. Это не сработало.

Спидометр не показывает местоположение, поэтому я попробовал Страву. Это также не показывало скорость, но это показывает, что позиция на карте иногда менялась.

Я не думаю, что это проблема с сигналом GPS, я однажды принес велосипедный компьютер Garmin, и он отлично записал полет. У меня все еще есть записи о нескольких полетах, интересно видеть, что самолеты не просто выбирают кратчайший путь. Единственной вещью, которая не выглядела правильно, была высота, так как она использует барометр, а в кабине давление.

Это будет работать, но вы должны держать телефон у окна. И иногда требуется много времени, чтобы исправить сигнал.

Я не могу говорить с iPhone конкретно, но iPad Air 2 работает просто отлично, пока я сидел у окна. Я использую ForeFlight , программное обеспечение, используемое для навигации во время полета, все время на коммерческих рейсах, когда пассажир. Во время подъема / спуска поворот может скинуть его, и потребуется несколько секунд, чтобы повторно получить сигнал, и, возможно, потребуется удерживать его прямо в окне, чтобы восстановить положение. Но в круизе, когда у него есть позиция, я могу оставить ее на столе в трее, и она будет без проблем показывать положение, скорость относительно земли и высоту, рассчитанную по GPS, в течение получаса или более. Высота, конечно, немного смещена, потому что, когда вы летите в самолете, самолет летит не на фиксированной высоте в футах, а на заданном уровне полета .

Сам GPS очень хорошо работает даже в космосе. Поскольку другие ответы уже упоминали, проблема с низким уровнем сигнала внутри самолета, вероятно, самая большая проблема, с которой вы столкнетесь.

Однако все GPS-приемники ограничены скоростями и высотами.

См. Http://gizmodo.com/5824905/your-gps-doesnt-work-at-mach-2-because-its-afraid-youre-a-soviet-spy

Вот фотография, которую я сделал в самолете, используя мой iPhone 6. Это приложение IGO на экране. Я не знаю точную высоту, но это было действительно высоко. Вы можете увидеть нашу скорость.

GPS был разработан для использования в космосе и на больших высотах. Подойдите ближе к окну, и оно будет работать (iPhone 5s, SE, iPad 2, iOS 9, 10).

Вы должны отключить Wi-Fi и сотовые данные, потому что iPhone также будет использовать сотовый телефон и сигналы WiFi для триангуляции положения. Они могут быть сильнее, чем GPS, но могут быть далеко и неподвижно на земле. Если вы попытаетесь записать трек GPS, он будет нервным из-за этого эффекта. Эффект может быть хуже, если у вас есть WiFi в полете, который привязан к некоторому месту на земле.

Ваш iPhone GPS отлично работает в режиме полета, основным ограничивающим фактором является эффект клетки Фарадея, который ограничит ваш обзор неба, если вы не сидите у окна. даже на сиденье у окна не всегда есть четкое представление о 4 необходимых спутниках. В следующий раз, когда вы окажетесь в самолете на сиденье у окна, попробуйте PocketGPS для iPhone, который бесплатен и не содержит добавлений. Не должно быть никаких ограничений высоты ниже 50 000 футов, и скорость коммерческого самолета также будет в пределах, допустимых GPS.

Я счастливо использую свой iPhone GPS во время полета в Европу без проблем, в основном для идентификации моих фотографий. Но вот любопытное внезапное изменение. Я часто летаю из Швейцарии в южную Испанию и могу получить четкие удостоверения личности на весь рейс. На этой неделе все работало хорошо над Швейцарией и Францией, но все GPS-идентификаторы прекратились, как только мы вошли в испанское воздушное пространство, и мои фотографии показывают их еще раз, только когда мы были на земле. Я не менял настройки во время полета. Поэтому я предполагаю, что Испания внезапно ввела новые меры безопасности. Интересно, делают ли другие страны то же самое? Это единственное объяснение, которое я могу придумать.