Работает ли iPhone GPS в самолете, курсирующем между 30000-40000 футов?

19

У меня есть очень простой вопрос: если я включу GPS в моем iPhone, когда в самолете курсирует на высоте 30000-40000 футов (примерно 9-12 км), будет ли GPS действительно давать достоверные данные?

Я прочитал несколько статей (ссылка ниже), но я все еще не уверен, будет ли работать GPS или нет.

  1. https://www.quora.com/Does-mobile-GPS-work-onboard-airplanes
  2. /aviation/8188/airplane-mode-does-not-disable-gps-is-it-safe-to-use-gps-in-flight

Благодарность

cybergeeeek
источник

Ответы:

19

В большинстве практических ситуаций GPS будет работать достаточно хорошо, чтобы вы могли отслеживать свои успехи, но при этом у вас недостаточно большой охват (точность менее 2 м) или точная скорость относительно наземных показаний с iOS.

С точки зрения антенны / физики, у вас может быть ужасный прием GPS, так как вы едете внутри практически полной клетки Фарадея. Даже если у вас есть телефон в окне, все видимые спутники могут быть в конфигурации, где GPS очень плохой или не может создать полезное исправление .

Очевидно, что крейсерская высота, как правило, является одним из лучших мест для приема GPS, если антенна расположена на конце / конце плоскости. Вам не нужно говорить о многолучевом вмешательстве, нет листвы, нет холмов или зданий, которые мешали бы четкому обзору от горизонта к горизонту - не говоря уже о том, что ваша высота позволит вам видеть больше, чем нормальная видимость "половины неба" в лучшем случае вы попадаете на землю.

Аппаратные средства телефона и iOS, безусловно, постараются помочь вам найти лучшее решение, как только вы выведете устройство из режима полета. Я знаю многих пилотов, которые сообщают, что iOS GPS в кабине достаточно хорош / наравне с другими потребительскими и даже коммерческими навигационными продуктами.

bmike
источник
1
У меня нет iphone, но GPS моего телефона Samsung очень надежен при крейсерской высоте (по крайней мере, на сиденье у окна, которое я в основном использую). Я пробовал это на многих различных рейсах, и числа, показанные gps телефона, всегда соответствуют отображаемым данным самолета и карте.
Мартин Аргерами
1
@MartinArgerami Я согласен - когда вы получаете точность от 2 до 10 м с iPhone, вы можете получить 10-кратную ошибку, но если вы отклоняетесь на полмили или больше, действительно ли это имеет значение, пока вы отслеживаете свой рейс? На практике мобильные чипсеты GPS прекрасно работают на любом самолете, где люди без скафандров, и даже на многих военных самолетах.
bmike
1
Действительно ли самолет - большая часть клетки Фарадея? Мой телефон получает достаточно хороший прием на месте, что я могу транслировать фильмы, что мне кажется, что сигналы поступают / выходят очень хорошо.
Cornstalks
1
@ Cornstalks GPS-сигнал намного слабее, чем ваш сигнал 3G / 4G / Wi-Fi ...
Thruston
2
GPS все еще работает в режиме полета.
Скелет Лук
12

Внутренние спутниковые навигационные системы обычно включают ограничения в качестве меры безопасности. Общее правило состоит в том, что ничто с полки не должно быть в состоянии помочь в создании управляемой ракеты.

С этой целью большинство, если не все, гражданские GPS-устройства выйдут из строя или будут работать плохо, если будет выполнено любое из следующих условий:

  • Большая высота. Когда вы находитесь выше горы, вы больше не являетесь обычным гражданским пользователем. Этот предел, как правило, очень высок, чаще всего это край пространства, а не высоты внутренних авиалиний.
  • Высокая скорость - если вы делаете более одной или двухсот миль в час, вы, вероятно, высокоскоростное транспортное средство или ракета. При этом предел может быть установлен близко к скорости звука, так что гражданские самолеты вряд ли смогут его достичь.
  • Высокая динамика - если вы выполняете высокоскоростные повороты, вы можете быть ракетой или уклоняться от воздушного судна. Обычно коммерческие пассажирские самолеты не могут выполнять маневры, которые запускают эти пределы.

Вы можете обнаружить, что это вызывает проблемы при использовании телефона на борту самолета. Я использую для создания испытательного оборудования для систем GNSS и часто обнаружил, что устройства GPS ведут себя странно, если бы я начал имитировать любое из вышеперечисленных условий.

Плохой прием из-за фюзеляжа также возможно. Чтобы проверить, является ли это ограничивающим фактором, а не мерами безопасности, просто попробуйте использовать GPS вашего телефона в самолете, пока он находится на земле перед взлетом. Если вы сможете определить позицию перед взлетом, но будете бороться один раз в полете, это будет мерой безопасности, ограничивающей вас. Я ожидаю, что большинство телефонов этим не ограничиваются. Если вы можете использовать его внутри автобуса или поезда без окна, я бы ожидал, что уровни экранирования и сигнала будут такими же, как внутри самолета.

Taft
источник
Каким образом система GPS будет технически препятствовать работе быстродвижущегося или быстро ускоряющегося приемника? GPS является (или может использоваться) полностью пассивным; у отправителя нет возможности узнать, кто его получает и при каких условиях. У вас есть ссылки?
Питер - Восстановить Монику
1
@ PeterA.Schneider имеет в виду правила CoCom для производства оборудования. en.wikipedia.org/wiki/CoCom
Стивен П.
3
Даже больше, чем меры безопасности, GPS-приемники, предназначенные для типичного гражданского использования, разработаны с учетом этого варианта использования. Их обработка сигналов сконфигурирована так, что она обеспечит хорошую производительность (то есть высокую точность отслеживания) в типичных пользовательских сценариях (движение со скоростью автомобиля или меньше на земле). Высокая динамика, высота над уровнем моря или скорость могут привести к плохой производительности, даже если не с помощью особой конструкции, основанной на безопасности, по природе процессов приемника, которые настроены на «нормальные» условия.
Джейсон Р
@StephenP. Я вижу; ограничение в приемнике. Википедия сообщает, что ограничения составляют 1900 км / ч и 18 000 метров, хотя оба выходят за рамки современной гражданской авиации. Так как CoCom (-поправители) занимается экспортом из США, GPS-приемники в других местах не подвержены влиянию, см. En.wikipedia.org/wiki/…
Питер - Восстановить Монику
1
@LovesTha Еще раз повторю: пассажирский самолет не отвечает ни одному из критериев ограничения ITAR (слишком низко), и некоторые ответы здесь содержат информацию из первых рук о готовых GPS-устройствах, в том числе яблочные продукты, работающие в полете. (Другие предоставляют информацию из первых рук о том, что они не работают, конечно; у этого могут быть разные причины, но ИТАР не одна из них.)
Питер - Восстановить Монику
4

Это из факта, в моей последней поездке я пытался увидеть, как быстро летел самолет, используя приложение «Спидометр» на iPhone 5c. Это не сработало.

Спидометр не показывает местоположение, поэтому я попробовал Страву. Это также не показывало скорость, но это показывает, что позиция на карте иногда менялась.

Я не думаю, что это проблема с сигналом GPS, я однажды принес велосипедный компьютер Garmin, и он отлично записал полет. У меня все еще есть записи о нескольких полетах, интересно видеть, что самолеты не просто выбирают кратчайший путь. Единственной вещью, которая не выглядела правильно, была высота, так как она использует барометр, а в кабине давление.

imel96
источник
2
Интересно, что он ошибся с высотой. GPS - это 3D-система (фактически 4D, поскольку она также учитывает смещение по времени), и обычно высота рассчитывается из локусов GPS. Но если приемник может только «видеть» 3 спутника, «хорошее» программное обеспечение будет угадывать высоту - я предполагаю, что именно это сделал Garmin.
Обратной
@Grimxn: Многие GPS-устройства также имеют высотомер на основе давления. Иногда можно выбрать, будет ли показание высоты основано на этом или данных GPS. Я считаю, что альтиметр лучше обнаруживает небольшие изменения высоты.
Нейт Элдридж
@NateEldredge: Это действительно так, но я хотел сказать, что если приемник может видеть четыре или более спутников, он, по крайней мере, сможет оценить высоту, а также временной сдвиг и горизонтальное положение 2D, но если он сможет видеть только три спутника. (вполне вероятно, внутри самолета), он будет использовать альтиметр (в данном случае неправильно), чтобы ограничить Z в решении ...
Grimxn
Я просто снова смотрю на запись и думаю, что менее точный - более правильный, поскольку давление в кабине более постоянное. После приземления самолета были небольшие провалы.
imel96
1

Это будет работать, но вы должны держать телефон у окна. И иногда требуется много времени, чтобы исправить сигнал.

боб
источник
1

Я не могу говорить с iPhone конкретно, но iPad Air 2 работает просто отлично, пока я сидел у окна. Я использую ForeFlight , программное обеспечение, используемое для навигации во время полета, все время на коммерческих рейсах, когда пассажир. Во время подъема / спуска поворот может скинуть его, и потребуется несколько секунд, чтобы повторно получить сигнал, и, возможно, потребуется удерживать его прямо в окне, чтобы восстановить положение. Но в круизе, когда у него есть позиция, я могу оставить ее на столе в трее, и она будет без проблем показывать положение, скорость относительно земли и высоту, рассчитанную по GPS, в течение получаса или более. Высота, конечно, немного смещена, потому что, когда вы летите в самолете, самолет летит не на фиксированной высоте в футах, а на заданном уровне полета .

Джейсон Малиновский
источник
0

Сам GPS очень хорошо работает даже в космосе. Поскольку другие ответы уже упоминали, проблема с низким уровнем сигнала внутри самолета, вероятно, самая большая проблема, с которой вы столкнетесь.

Однако все GPS-приемники ограничены скоростями и высотами.

См. Http://gizmodo.com/5824905/your-gps-doesnt-work-at-mach-2-because-its-afraid-youre-a-soviet-spy

Питер Стпме
источник
1
Страх не в том, что вы шпион, а в высокоскоростной ядерной ракете.
gnasher729
0

Вот фотография, которую я сделал в самолете, используя мой iPhone 6. Это приложение IGO на экране. Я не знаю точную высоту, но это было действительно высоко. Вы можете увидеть нашу скорость.

TheTeacher33
источник
0

GPS был разработан для использования в космосе и на больших высотах. Подойдите ближе к окну, и оно будет работать (iPhone 5s, SE, iPad 2, iOS 9, 10).

Вы должны отключить Wi-Fi и сотовые данные, потому что iPhone также будет использовать сотовый телефон и сигналы WiFi для триангуляции положения. Они могут быть сильнее, чем GPS, но могут быть далеко и неподвижно на земле. Если вы попытаетесь записать трек GPS, он будет нервным из-за этого эффекта. Эффект может быть хуже, если у вас есть WiFi в полете, который привязан к некоторому месту на земле.

Роланд фон Бремен
источник
0

Ваш iPhone GPS отлично работает в режиме полета, основным ограничивающим фактором является эффект клетки Фарадея, который ограничит ваш обзор неба, если вы не сидите у окна. даже на сиденье у окна не всегда есть четкое представление о 4 необходимых спутниках. В следующий раз, когда вы окажетесь в самолете на сиденье у окна, попробуйте PocketGPS для iPhone, который бесплатен и не содержит добавлений. Не должно быть никаких ограничений высоты ниже 50 000 футов, и скорость коммерческого самолета также будет в пределах, допустимых GPS.

Боб Эшмор
источник
0

Я счастливо использую свой iPhone GPS во время полета в Европу без проблем, в основном для идентификации моих фотографий. Но вот любопытное внезапное изменение. Я часто летаю из Швейцарии в южную Испанию и могу получить четкие удостоверения личности на весь рейс. На этой неделе все работало хорошо над Швейцарией и Францией, но все GPS-идентификаторы прекратились, как только мы вошли в испанское воздушное пространство, и мои фотографии показывают их еще раз, только когда мы были на земле. Я не менял настройки во время полета. Поэтому я предполагаю, что Испания внезапно ввела новые меры безопасности. Интересно, делают ли другие страны то же самое? Это единственное объяснение, которое я могу придумать.

Эллен Уоллес
источник