План состоит в том, чтобы ехать на моей машине ( небольшой 4x4 ) из Prudhoe Bay 1 ( Deadhorse ), от Аляски до мыса Horn , Tierra del Fuego в Чили. Я буду путешествовать в течение неопределенного периода времени, как минимум, два года. (Я знаю, что это можно сделать намного быстрее, но речь идет о путешествии, пункт назначения - просто оправдание).
Мы уедем в первую неделю января 2013 года. По разным причинам я решил привезти свою машину. Итак, мне нужно отправить его из Европы в Канаду.
Мои вопросы:
- Кто-нибудь перевозил машину между Европой, Канадой или США?
- На какую стоимость я смотрю?
- Любые ошибки, о которых мне нужно знать?
Быстрое обновление
Я буду отправлять из любого места в Европе (на материке) и доставлять в самый дешевый вариант в Канаде или США.
Дополнительная информация
Многие люди предлагали купить машину в Канаде или на Аляске. Но это не отвечает на вопрос, который я задавал:) Автомобиль обладает очень хорошими базовыми характеристиками (очень маленький, очень хорошая проходимость, дешевый) и, кроме того, имеет специальные модификации для дальних самостоятельных путешествий (таких как, но не Я знаю историю этого автомобиля, поэтому могу сделать осознанную оценку его надежности. Итак, я решил привезти эту машину . Вопрос в том, какой вариант лучше / дешевле доставить.
Я, скорее всего, не буду перерегистрировать машину ни в США, ни в Канаде. Я слышал от нескольких путешественников, что это увеличивает трудности, если ваш автомобиль зарегистрирован в другой стране, чем вы живете, поэтому на данный момент планируется сохранить автомобиль в моей родной стране.
1) Я на самом деле хотел поехать в Барроу , но оказалось, что 200 миль между ним и Дедхорсом сами по себе являются экспедицией .
источник
Ответы:
Итак, чтобы ответить на мои собственные вопросы
Кто-нибудь перевозил машину между Европой, Канадой или США?
Кажется, довольно часто отправлять автомобили между Европой и США или Канадой.
Есть в основном три варианта доставки частного автомобиля:
Недостатком этого является, конечно, стоимость всей операции.
Этот вариант довольно удобен и дешевле, чем международные грузчики. Но ... вы не можете отгружать какую-либо дополнительную экипировку, только машину, так как вам не разрешается класть в машину сумки или коробки.
На какую стоимость я смотрю?
Я не смотрел на цену доставки автомобиля международным перевозчиком, поскольку они явно более дорогой вариант. Отгрузка вашего автомобиля с помощью RORO и Less-Container рассчитывается либо по длине вашего транспортного средства, либо, в некоторых случаях, по весу транспортного средства. Чтобы дать вам представление, мне указали цены от 1000 до 1200 евро за мою машину длиной 3,75 метра.
Любые ошибки, о которых мне нужно знать?
Оформление документов, когда вы туда доберетесь. Не должно возникать никаких особых проблем с доставкой автомобиля в страну на срок до одного года, если вы собираетесь использовать его только самостоятельно и планируете вывозить автомобиль из страны после отъезда.
Тем не менее, обязательное страхование ответственности в настоящее время вызывает у меня головные боли :(
*) Less-Container - общее сокращение для нагрузки «Less Container»
источник
Если машине не исполнилось 25 лет, импортировать машину в США очень сложно. Проверьте эту статью для некоторых деталей:
Импорт редких автомобилей в США
Если он более новый, он должен соответствовать требованиям Департамента транспорта и EPA. В Калифорнии взималась плата за "смог" в размере 300 долларов за машину, ввозимую из другого штата, если на ней не было специальной наклейки "Калифорния". Вам также нужно будет зарегистрироваться и получить страховку на машину. Возможно, вам лучше купить автомобиль в США, а затем продать его, когда вы уедете - как это делали ребята из Top Gear в этом эпизоде:
Top Gear USA Road Trip
Вот официальное слово от таможни и пограничного патруля:
Импорт автомобиля
Ах-ха, есть исключение:
Нерезиденты могут ввозить автомобиль беспошлинно для личного пользования до (1) одного года, если транспортное средство ввозится в связи с прибытием владельца. Транспортные средства, импортированные в соответствии с этим положением, которые не соответствуют стандартам безопасности и выбросов США, должны быть экспортированы в течение одного года и не могут быть проданы в США. Нет никаких исключений или расширений экспортных требований.
источник
Я на самом деле пытался поехать из Канады в Панаму в начале этого года с другом из лагеря.
Я согласен с mkennedy - ввоз машины стоит намного дороже и доставляет немало хлопот. Было бы намного проще купить машину в Штатах. Один совет: не покупайте подержанный автомобиль ни в одном из «мокрых или холодных» штатов, таких как Аляска, Канада, Орегон или в любых других северных штатах США. Исходя из моего опыта, тяжелый снег, соль и каменная крошка на дорогах в Канаде вызывают сильную коррозию, а это значит, что некоторые автомобили уже не годятся после 10 лет. Если вы можете, купите свой автомобиль где-нибудь в Аризоне, Нью-Мексико или Неваде.
Когда я пытался пересечь Мексику, у нас возникли некоторые проблемы, потому что у нас не было всех необходимых документов (страховка, документ, подтверждающий право собственности; что-то с «официальной канадской печатью» на нем) для лодки на трейлере - поэтому мы застряли там, пока газеты не были организованы назад в Канаде и отправлены нам по электронной почте, что заняло довольно много времени.
источник
Взять свой автомобиль из Америки в Европу или наоборот - не проблема. Временный ввоз основан на Конвенции ООН о дорожном движении 1968 года, http://en.wikipedia.org/wiki/Vienna_Convention_on_Road_Traffic . Даже если США и Канада не подписали его (не говоря уже о ратификации), они, похоже, играют по его правилам, что означает, что водители из этих стран могут рассчитывать на аналогичное обращение в Европе.
Еще одна интересная проблема в этом отношении - прохождение книжки, см. Http://en.wikipedia.org/wiki/Carnet_de_Passages , особенно там глобальная карта. Хотя эта формальность, похоже, уходит, все же удивительно видеть, в каком неловком состоянии самоизоляции вызвали Австралия и Новая Зеландия ...
Вернуться в Америку. Похоже, вокруг Дариенского залива наблюдается некоторое движение, например, предложения Колумбии окончательно закрыть его или создание паромного сообщения между Панамой и Колумбией. Лучше всего ехать в Панама-Сити, а затем узнать на месте, работает ли паром и в какое время? Если это не так, возьмите еженедельный грузовой или ежедневный грузовой самолет в Боготу.
Мой опыт не совсем недавний, поэтому никаких оценок не дано. Но это должно быть доступно.
источник
«Гоча» в основном сосредоточены на импортных расходах. Цена доставки не будет дешевой, но будет определяться несколькими факторами: расстоянием, типом транспортного средства, временем года, компанией и т. Д. Другая важная вещь - налоги на импорт. Они могут немного отличаться между странами и значительно влияют на общую стоимость.
В прошлом я работал с A1 Auto между Канадой и США, и они хорошо разбирались в международных законах и налогах. Они работают по всему миру, поэтому они могут быть хорошим местом для начала. Я бы определенно посоветовал связаться с несколькими компаниями, чтобы узнать «среднюю» цену и узнать, насколько хорошо они разбираются в перевозках между странами.
источник