Существуют ли официальные планы по снятию ограничения переноса 100 мл в Европе?

Я помню, как читал несколько лет назад, что ЕС планирует снять ограничение в 100 мл для жидкостей. Например, случайная статья 2010 года:

Хорошие новости для авиапассажиров? Виден конец запрета на перевозку жидкостей через службу безопасности аэропорта. Плохие новости? Текущие ограничения вряд ли будут сняты еще на три года.

ЕС объявил, что законы будут действовать до 2013 года, пока не будет отработана технология массового досмотра для обнаружения взрывчатых веществ в жидкостях.

Есть ли в настоящее время какие-либо планы по снятию ограничения?

Вопрос еще не дошел до того момента, когда есть предложенное законодательство.

Проблема жидкостного досмотра подчеркивается в последнем отчете Комиссии по безопасности гражданской авиации , опубликованном около года назад:

В конце ноября 2014 года Комиссия получила результаты дополнительного исследования, в котором оценивалась возможная вторая фаза снятия ограничений на количество жидкости. Это исследование было проведено консультантом ICF International. Он оценил возможность предоставления пассажирам возможности перевозить бутилированную воду в ходе серии испытаний в аэропорту, а также проверил результаты предыдущего исследования в отношении эксплуатационного воздействия первого этапа. Кроме того, это исследование пришло к выводу, что первый этап не оказал негативного воздействия на аэропорты ЕС, даже во время летнего пика операций в аэропортах ЕС, участвующих в этом исследовании. Тем не менее, он также пришел к выводу, что это может оказать значительное влияние на пропускную способность и стоимость аэропортов ЕС, если ограничения будут дополнительно сняты, чтобы позволить пассажирам также перевозить бутилированную воду. Это происходит главным образом из-за ожидаемого большого количества бутылок, которые необходимо будет просеять и для которых потребуется значительно больше оборудования для просеивания жидкостей. Результаты этого исследования побудили Комиссию по согласованию с государствами-членами, заинтересованными сторонами и ее международными партнерами отложить введение второго этапа отмены ликвидных ограничений.

Тем не менее, проблема все еще решается. Испытания проводятся в различных аэропортах для проверки процесса. Обычно они не публикуются публично, за исключением этого пресс-релиза в аэропорту Мальты, где в течение последних двух месяцев проводились испытания:

В рамках этого проекта международный аэропорт Мальты вносит свой вклад в повышение качества обслуживания пассажиров в странах ЕС. Ключевыми аэропортами-участниками этого проекта являются аэропорт Амстердама Схипхол, международный аэропорт Будапешта, международный аэропорт Аликанте, международный аэропорт Дублина и международный аэропорт Мальты.

Команда аэропорта уже провела несколько первоначальных испытаний, чтобы создать идеальную среду для испытаний. Благодаря технологии и оборудованию, которые теперь доступны для проверки групп LAG, служба безопасности MIA будет определять лучшие практики для этой новой процедуры проверки, одновременно соблюдая требования действующего законодательства ЕС. Результаты, полученные от аэропортов-участников, будут проанализированы Европейской комиссией с целью внедрения новых руководящих принципов в отношении LAG.

Когда это упражнение проводится, пассажиры, которые в особых обстоятельствах могут иметь LAG объемом более 100 мл, будут подвергнуты дополнительному досмотру.

O & I Consulting, компания, которая проводит эти испытания для Европейской комиссии, в настоящее время проводит онлайн-опрос по этому вопросу.