Основываясь на этом вопросе Избегая усталости экипажа на рейсах с пустыми ногами, я узнал, что существуют полеты с «пустыми ногами» или «паромные рейсы».

Это хороший вариант, но я хотел бы узнать о них больше.

Где они объявлены? Как можно путешествовать таким образом?

Частный самолет

Другие ответили за коммерческий и чартерный секторы, которые все больше и больше душат из-за регулирования. Этот ответ будет сосредоточен на частном секторе.

Где они объявлены?

Краткий ответ: они не объявлены, по крайней мере, публично, как на веб-сайте. Любой вид рекламы или публичного общения пинает их в чартерные или коммерческие сферы. Когда вы знаете, что частный пилот планирует летать, вы можете спросить, хочет ли он взять вас с собой. Это так просто.

Встреча с людьми и установление личных контактов заменяет Интернет. Я думаю, что все в порядке, чтобы обмениваться электронными письмами с кем-то, кто уже знает вас и встретил вас лично или через клуб, но они не собираются нагреться до кого-то неожиданно. Также с точки зрения «где они объявлены», некоторые усмотрение может быть в порядке. Если вы будете идентифицировать свои контакты по имени на своей странице в Facebook, это может не понравиться, и вы, вероятно, после этого найдете ваши электронные письма без ответа.

Если вы знаете, что в списке пилотов есть что-то, например, летающий на Nanchang CJ-6 (старинный двухместный автомобиль во многих списках ковшей мечты), вы можете держать глаза открытыми на такую ​​возможность. Все, что заставляет вас говорить с пилотами и в воздухе, является ключом к пустым путешествиям.

Другой пример ... В 2018 году состоится соревнование по полету вокруг Бристольских бульдогов по всему миру. Для людей, которые живут по маршруту и ​​знают, что бульдогам нужно приземляться для обслуживания и заправки топливом, есть возможность предложить вам гостеприимство и быструю экскурсию по вашему городу.

Действительно отличная визитная карточка - это способность говорить на разных языках и дать людям понять, что вы готовы переводить. Я также занимался домашним животным, присмотром за детьми, вождением, экскурсоводом и уборкой салона / мытьем посуды. Наличие нескольких паспортов также дает вам небольшое преимущество, потому что у вас нет проблем с визой.

Как можно путешествовать таким образом?

Несколько важных вещей, на которые следует обратить внимание ...

• Timing. Если вы не сделали этого раньше, это не произойдет в одночасье, если вам не повезет. Требуется много времени, чтобы ориентироваться и зарекомендовать себя как энтузиаст.

• Гибкость. Вы не всегда идете точно тогда, когда хотите и куда хотите. Вместо этого вы идете туда, куда идет пилот, и это может оставить вас с дополнительным транспортом, чтобы добраться до пункта назначения - или даже оказаться на некоторое время на мели. Например, полет в Хитроу или Гатвик был бы чрезвычайно редким; в общем случае они направляются в частный аэропорт, такой как Котсволд, или даже в Хамберсайд. В районе Большого Лондона и округах около 20-25 аэропортов, но не каждый тип самолета очищен для их типа полос (ы). С положительной стороны, и, если вы моложе, то, что вы «застряли» в каком-то случайном поле, дает возможность зависать вокруг терминала и встречать пилотов, которые могут лететь в какое-то другое место (примечание: я сам никогда не был «цыганкой», но поговорили с людьми, которым удалось прыгнуть на солидные расстояния в течение, скажем, года; другие нашли, что требования быть гибкими стали неприятными, когда они стали старше).

• Нормативные документы. Становится все хуже и хуже. Airpooler сейчас умирает из-за правил США. Предполагалось, что BlackJet имеет бизнес-модель Uber, но теперь, похоже, предлагает очень дорогие схемы оплаты только во избежание закрытия. И ЕС присоединился к более строгой интерпретации Регламента 965/2014 , который заставляет некоторых пилотов вообще отказываться что-либо делать, если они не знают вас хорошо.

Как узнать больше об этом? В комментариях вы написали, что хотите узнать больше об этом ...

Лучший способ узнать больше - вступить в местные авиационные клубы и читать авиационные журналы, ориентированные на частных пилотов. Простой поиск в Google « Авиационные клубы под Лондоном » дал две страницы результатов. Я в двух, например.

Источник: Клубное мероприятие в Рочестерском Аэропорту, Кент , добросовестное использование

Для авиационных журналов я могу предложить " Pilot Getaways " (в основном аудитория США), " Pilot Magazine (версия для Великобритании)" (общий интерес для Великобритании), " Plane and Pilot " (США, сочетание частного и делового, более техническое).

Некоторые другие полезные точки входа ...

• Вы можете посещать мероприятия и фестивали, например, ежегодные на Shobdon Field, где каждый может пойти и насладиться этим событием, выражая свой энтузиазм в этом виде спорта.

• Вы можете стать волонтером в Project Orbis или собирать пожертвования на соревнованиях. Corporate Angel Network также принимает волонтеров для ввода данных (без прямого пути полета) , но приводит к богатству знаний о расписании полетов, пилотов, дробных владельцев, частных операторов вагонов, аэропортов, и все остальное.

• Проверьте недавно преобразованные или модернизированные аэропорты как Conington . Проверьте свои инженерные и ремонтные объекты, какие сертификаты они предлагают. Даже Wi-Fi и широкополосный доступ. Это все полезные знания.

Наконец, наличие какого-либо комплекта, такого как коммуникатор Delorme или гарнитура класса Zulu, может быть огромной помощью. Конечно, у пилота будет свое, но это поможет вам стать серьезным энтузиастом, который использует свои вещи.

Корпоративный / Бизнес Самолет

Для корпоративных самолетов это обычное явление, и действительно были попытки использовать эти ноги. Быстрый поиск в Google empty legsприводит к большому количеству результатов. Я столкнулся с двумя компаниями, называемыми flyvictor и returnjet, которые предлагали множество рейсов из всех точек Европы.

Еще одна похожая возможность - получить билет на дополнительное место на корпоративных самолетах, которые не являются «паромными рейсами», а просто имеют дополнительную вместимость. Эта статья («Как летать на частном самолете за 200 долларов на человека») может вас заинтересовать.

Примечание:

• Они "оппортунистические" по своей природе. Нет никакой гарантии, что рейс появится для вашего желаемого маршрута, и / или будет обратный рейс.

• Компания всегда будет пытаться продать рейс как обычный чартер, если это возможно.

Коммерческий самолет

Для коммерческих авиалиний паромные рейсы избегают, насколько это возможно. Они (в принципе) ничего, кроме денег на ветер. Вы встретите паромные рейсы:

• Когда вам нужно переместить самолет для обслуживания.

  • British Airways управляет объектом в Кардиффе для поддержания, среди прочего, своего огромного парка самолетов Boeing 747.
  • Австрийские авиалинии управляют объектом в Братиславе, требуя 20-минутного перелета для самолета из-за обслуживания из Вены.

• Когда вещи портятся, прежде всего поломки. Например, механическая поломка в отдаленном аэропорту с последующим переправкой самолета обратно после ремонта.

Проблема в том, что:

• Эти рейсы часто бывают в странные и / или нерегулярные времена.
• Изредка экипаж только из кабины экипажа и без бортпроводников.

Таким образом, у авиакомпаний практически нет стимулов для того, чтобы пассажиры могли путешествовать (даже если это возможно по закону). Стоимость, время, документы и дополнительный персонал, скорее всего, не окупятся из-за ожидаемого небольшого числа пассажиров.