В этом вопросе есть несколько довольно сложных и переменных вопросов. Невозможно адекватно указать все переменные, но вот некоторые ключевые моменты.
Во-первых, почти нет защитных приспособлений для задней части большинства автомобилей. Есть несколько сопутствующих задних бамперов, проданных для передних бамперов типа «щетка-щиток». Хотя они тяжелее стандартных амортизаторов, они в основном предназначены для обеспечения надежных точек крепления для буксировки и буксировки. Они обеспечат небольшую дополнительную защиту в случае удара сзади и могут фактически привести к увеличению повреждений ( при высокой скорости ), поскольку они, как правило, крепятся непосредственно к раме, поэтому любые преимущества штатного бампера от амортизатора теряются.
Охранники гриля бывают двух основных стилей, «только для внешности» и «предназначенные для удара». Как и следовало ожидать, многие из хромированных решеток для гриля, которые вы видите в своей повседневной поездке, просто для внешности. Хотя сияние не всегда означает только внешний вид, большинство «предназначенных для удара» бамперов ( по моему опыту ) окрашены в черный цвет. Это потому, что вы ожидаете, что они вступят в контакт с; кисть, камни, деревья, земля. Подкрасить баллончик с плоской черной краской очень легко.
Основным идентификатором «предназначенного для удара» переднего бампера / опоры является его крепление. Давайте рассмотрим решетку гриля, изображенную в вопросе. Базовый бампер все еще на месте, поэтому маловероятно, что «защитный кожух» прикручен к раме, в большинстве этих типов применений защитный кожух соединяется с помощью легких винтов для равномерного освещения частей тела. В случае лобового удара навесное оборудование вырывается, разрывая части кузова, а затем складывается в решетку автомобиля. Все это происходит до того, как амортизаторы в штатном бампере получат возможность что-либо сделать. Таким образом, столкновение, которое, возможно, не оставило заметных дефектов на вашем грузовике, вырвало часть нижней опоры радиатора и разбило ваш гриль.
Бамперы / ограждения, предназначенные для удара ( некоторые примеры ), полностью заменяют штатный бампер. Они крепятся болтами непосредственно к раме и предназначены для передачи любой силы, приложенной непосредственно к раме автомобиля, защищая мягкие детали, такие как крыло, решетки и радиаторы. Существует множество опций для добавления щеточного типа в базовый бампер, установленный на раме. Личные предпочтения и ожидаемая местность являются основными мотиваторами в принятии решения. Если вы собираетесь ехать по скалам, вы можете захотеть что-то подобное.
Другой вариант защиты кузова предназначен для боковой стороны, часто называемой «Nerf Bars» или «Rock Guards», это бамперы для боковой части вашего транспортного средства. Они особенно полезны, когда у вас есть возможность иметь камни или деревья, влияющие на борт вашего автомобиля. Как и в случае с решетками для гриля, они также бывают «только для внешнего вида» и «предназначены для удара». Если они привинчены к олову, а не к стальной раме, вы, скорее всего, нанесете больший урон, установив что-то «просто на вид». Особенно, если он оказывает большее влияние, чем кто-либо, стоящий на нем, чтобы попасть в транспортное средство. Хорошо сконструированный нерф-бар на самом деле может использоваться как точка опоры в условиях бездорожья.
Итак, чтобы ответить на ваш вопрос. Если вы покупаете и правильно устанавливаете качественную защиту, она может предложить много защиты. Особенно в событиях с низкой скоростью и высокой силой. Моему TJ было 10 лет, и у меня не было вмятины в теле, когда я его продал.
Но если вы попали в аварию на скоростной трассе, вам будет предложено немного дополнительной защиты. Эти устройства работают, передавая силы от легких частей тела к более прочной стальной раме.
Я использую стальной стержень руса (здесь кенгуру), прикрепленный болтами к шасси с помощью высокопрочных болтов, включающих втулки в рельсы шасси, чтобы они не сжимались. То же самое относится и к ползункам для камней. Вы можете хромать домой. Если вы наденете тяжелый стальной брус / лебедку на 4 колеса, ваши передние амортизаторы / катушки могут нуждаться в обновлении для поддержания высоты дорожного просвета.
источник
Внедорожные продукты Vanugard ( http://vanguardoffroad.com/ ) - это защитные бамперы и нерфы, прикрепленные к стальной раме автомобиля. Компания также упоминается как авто-красота. Однако, у меня есть авангардные бамперные щитки (хром), установленные на передней и задней части моего внедорожника, и я знаю, что они смонтированы на раме, потому что я выглядел. Ограждение заднего бампера установлено там, где должна быть намотана буксирная петля, так что она установлена на раме. Защитный кожух переднего бампера установлен на раме, потому что я посмотрел под пластиковыми крышками, в то время как в моей машине выполнялись некоторые работы по техническому обслуживанию.
Помимо того, что я вижу, эмпирические данные свидетельствуют о том, что моя машина была сбита сзади и спереди в двух разных случаях. Молодая женщина в компактном автомобиле ударила мою машину сзади, когда я был остановлен в пробке примерно в миле от моего дома и направлялся домой. Она не выходила из машины, чтобы оценить ущерб или что-то еще. Я вышел, посмотрел на мой задний бампер и увидел, что защита бампера не позволяет моему заднему бамперу получить какие-либо повреждения. Конечно, это было столкновение на низкой скорости, и она фактически подтолкнула защиту бампера примерно на полдюйма ближе к моему заднему бамперу, но, тем не менее, не повредила. Передняя часть моей машины была поражена, когда она была припаркована пожилым человеком, парковавшим свою мазду 6. Он двигался задним ходом, довольно быстро, и не удосужился нажать на тормоз. Он использовал мою машину, чтобы остановить его. Я чувствовал, что это был довольно отвратительный ход. Беспечный и неуважительный. Тем не менее, мой передний бампер был защищен от удара защитным бампером, который снова был перемещен к бамперу чуть менее чем на полдюйма. В обоих случаях столкновения медленнее, чем 10 миль на галлон, и в обоих случаях установленные на раме авангардные ограждения препятствовали удару моих бамперов. Автомобильные бамперы имеют очень мягкие крепления, предназначенные для изгиба и разрушения при большинстве ударов, поэтому даже столкновения на низкой скорости могут потребовать сотен долларов труда и материалов. Большинство автомобильных бамперов близки к 1 тыс. Новых, плюс краска для подгонки под автомобиль, трудоемкая, чтобы удалить старую, и прикрепить новый бампер. Автомобильные бамперы имеют очень мягкие крепления, предназначенные для изгиба и разрушения при большинстве ударов, поэтому даже столкновения на низкой скорости могут потребовать сотен долларов труда и материалов. Большинство автомобильных бамперов близки к 1 тыс. Новых, плюс краска для подгонки под автомобиль, трудоемкая, чтобы удалить старую, и прикрепить новый бампер. Автомобильные бамперы имеют очень мягкие крепления, предназначенные для изгиба и разрушения при большинстве ударов, поэтому даже столкновения на низкой скорости могут потребовать сотен долларов труда и материалов. Большинство автомобильных бамперов близки к 1 тыс. Новых, плюс краска для подгонки под автомобиль, трудоемкая, чтобы удалить старую, и прикрепить новый бампер.
Я никогда не видел защитников бампера (я люблю в Нью-Йорке), которых я подозревал, что они не были установлены на раме. Я, честно говоря, не вижу, есть ли в автомобилях какие-либо детали кузова, которые позволяют устанавливать защитный кожух бампера, кроме самой рамы, в которой есть отверстия (перед заводом) для таких аксессуаров, как лебедки и прицепные устройства.
источник
Имейте в виду, что вы сейчас переносите удар на кадр. Хотя это звучит хорошо, поскольку мягкие части автомобиля не будут повреждены при столкновении на низкой скорости, у него есть недостатки. В какой-то момент рамка изгибается, и это может произойти с меньшим воздействием, чем вы ожидаете. Я предпочел бы заменить панели кузова, чем делать тягу рамы (в настоящее время автомобиль обычно составляется вместо того, чтобы даже пытаться тянуть раму). Вы также отказываетесь от распространения удара с течением времени, поскольку рама не дает так мягко, как другие части. Это может привести к увеличению вероятности получения травмы и смерти пассажира.
Отлично подходит для внедорожников, где вам может понадобиться вернуться к цивилизации после "слишком большого удовольствия". На обычной улице едет машина, ну может не так много ...
источник
Если у машины есть скрытая заминка, вы можете поставить туда ступеньку или перевозчик. Может не сильно помочь, но, по крайней мере, дать им что-то, чтобы ударить, прежде чем они ударить ваш бампер Сцепка также проделает хорошую дыру в радиаторе ...
источник