Как я могу удалить заблокированный тормозной диск?

Я меняю задние тормозные диски и колодки на моем Ford Focus C-MAX. Я сделал одну сторону, которая была довольно простой, но с другой стороны я не могу снять диск. Насколько я понимаю, ничто не удерживает его, но оно не сдвинется с места. Я не могу тянуть его слишком сильно, потому что я не хочу, чтобы автомобиль падал с домкрата, и я не хочу ударять его молотком слишком сильно на случай, если я повреду колесный подшипник.

Есть ли у кого-нибудь идеи о том, как мне это снять?

ОБНОВИТЬ

Я стучал, ругал и давил, но эта чертова штука все еще не сдвинулась с места. Спасибо за все советы, но есть ли еще идеи?

Автомобили, падающие с подставок, неинтересны.

Если вы осторожны, вы можете нагреть ротор с факелом, прежде чем ударить его тяжелым молотком. Если вы не будете осторожны, вы рискуете деформировать ротор (что нормально, если вы получаете новый). Не пытайтесь делать это рядом с топливопроводами или бензобаком.

Предполагая, что нет винта, удерживающего его (ваш опыт работы с другой стороной говорит вам об этом), просто дайте ему твердый удар молотком. Когда я работал на «Мерседес», нередко требовались сани весом 2 фунта, чтобы выбить диск. Мы бы использовали две руки и иногда сильно качались ... никогда не слышали об этом.

Конечно, это предполагает, что вы не используете диск повторно.

Если вам не хватает времени, попробуйте разбрызгать немного проникающего масла вокруг ступицы и оставить на некоторое время. Сомнительно, действительно ли это проникнет достаточно далеко, чтобы помочь.

Когда вы надеваете новый диск, используйте противозадирные присадки вокруг хаба, чтобы предотвратить эту проблему в будущем.

Отредактируйте для своего обновления: не стесняйтесь. Чмокнуть из ротора спереди и сзади (если вы можете, иногда задняя часть покрыта щитом). Удар по передней части лица может показаться нелогичным, но это может привести к неправильному выводу. Кроме того, тщательно ориентируйтесь на внешние края диска. Это дает больше рычагов по сравнению с центральным узлом, где он и находится.

Используйте настоящий молоток .. 2 -5-фунтовые мини-сани. Обычный гвоздодер не собирается его резать. Качайте эту присоску обеими руками, как будто вы бьете в бейсбол.

Еще раз проверьте наличие винта в центральной части вокруг ступицы. Некоторые производители используют винт, чтобы удерживать ротор на месте во время сборки автомобиля. Другая сторона, возможно, пропустила этот винт по некоторым причинам.

Примечание по безопасности: носить защитные очки! Вы должны делать это в любом случае, но, в частности, когда вы бьете по краям ротора, металлические частицы вылетают.

По моему опыту, при снятии старых типов тормозных ступиц вам нужно было бы достаточно сильно ударить, не повредив подшипники.

Вы можете попробовать опрыскивать диск с помощью WD-40, немного подождать, а затем снова ударить молотком. Вы не захотите распылять в основном вокруг болтов, которые крепят колесо, так как там, скорее всего, есть коррозия, из-за которой диск застревает.

Я не знаю о вашей модели, но большинство дисков, с которыми я столкнулся, имеют пару резьбовых отверстий в ступице. Они часто забиваются обычным дорожным грязем, поэтому вам может понадобиться очистить ступицу диска, чтобы найти их. Если у вас есть такие отверстия, сделайте пару болтов, чтобы они совпали, и вверните их как можно более равномерно. Это отодвинет диск от оси.

Попробуйте поменьше молотка. Я имею в виду, что меньший молоток не повредит такие вещи, как подшипники, но он может заставить диск вибрировать и расшатываться. В противном случае небольшое зубило для каменной кладки, вставленное в правую щель и достаточно аккуратно постучанное, может сдвинуть диск в нужном направлении.

Я использовал кувалду много раз с большим успехом. Если у вас нет санок, сидеть на земле и пинать ротор (с тяжелыми ботинками) работает так же хорошо. НО я использую 4 стойки на стойке и домкрат, чтобы поддержать автомобиль, если мне нужно использовать эту технику, потому что это очевидно опасно. Свободно установите одну гайку с проушиной, прежде чем пытаться использовать любой из этих вариантов, чтобы ротор не отлетел. У меня никогда не было проблем с колесными подшипниками.

Я обнаружил метод чисто случайно не так давно. Это работает только на ведомом колесе, и вы должны быть очень осторожны при использовании этого метода.

Поднимите автомобиль и поддержите его, если он крепко стоит на осях. Если у автомобиля есть блокировка или дифференциал повышенного трения, вам понадобятся все ведущие колеса с земли.

Снимите дорожное колесо с тормозного диска, который вы хотите снять, и снимите или просверлите все наши крепежные винты. Запустите двигатель, включите передачи и заставьте колеса вращаться. Теперь резко включите ножной тормоз. Эта техника очень быстро преодолевает любые проблемы коррозии тормозного диска со ступицей. Я лично сделал это, и это работает, но, конечно, это не тот метод, который вы найдете в любом руководстве по ремонту.

Именно так я и приобрел самую дешевую угловую шлифовальную машину, какую только мог найти, кроме Mondeo.

В моем случае внутренняя часть диска была достаточно ржавой, чтобы оборачиваться вокруг задней части ступицы, я мог пристегнуть ее молотком до такой степени, что весь автомобиль трясся, но он не сдвинулся с места.

Я сделал 2 радиальных разреза диска на противоположных сторонах, работая снаружи прямо до ступицы. Вам не нужно прорезать сопрягаемую поверхность или даже весь остальной диск, так как тепловое напряжение разорвёт его вдоль разреза, когда вы приблизитесь к ступице. Как только порезы / трещины достигнут сопрягаемой поверхности диска (там, где проходят болты), он слегка откроется, и вы сможете отколоть его от ступицы. Будьте осторожны, чтобы не ударить по колесным шпилькам угловой шлифовальной машиной ... как я.

Используйте болты, которые крепят суппорт к кронштейну суппорта, и вставьте их в 2 небольших отверстия в передней части ротора. Медленно по очереди затягивайте каждую, пока ротор не оторвется. Это было намного проще, чем другие способы, которые я пытался ... меньше времени и безопаснее.

У меня был ужасно застрявший ротор в Mitsubishi Galant ... Мне пришлось просверлить 2 винта, удерживающих ротор на ступице, замочить его в бластерном затворе, затянуть на него 5-тонный съемник так сильно, как я осмелился, нагреться это с пропановой горелкой и ударило это молотком со стороны колющего молва ... это наконец оторвалось.