Последовательное движение влево при торможении

10

Мой Chevrolet Astro van постоянно тормозит влево при торможении. Постоянно означает: всегда величина пропорциональна давлению на педаль. Он не тянет в сторону при торможении с аварийными перерывами, которые применяются только к задним барабанным тормозам.

Справочная информация: я являюсь переселенцем, в настоящее время путешествующим по Чили, Южной Америке. Это включает в себя множество неровных, грунтовых дорог и автомагистралей.

Последнее обслуживание тормозов передних тормозов было выполнено 23000 км / 5 месяцев назад. Только 3000 км / 4 недели назад был заменен задний барабан, и я убедился, что тяги нет вообще.

Около 1000 км / 2 недели назад я заметил тягу и увидел специалиста по тормозам. Он отрегулировал ослабленную контргайку на переднем правом колесе, но тяга сохранялась. В любом случае он сказал мне ехать (он думал, что это не так уж плохо) и сказал мне, что тяга, скорее всего, исчезнет через следующие 1000 км. В противном случае он мог только разобрать все, но он посоветовал против этого, поэтому я продолжил. Это не изменилось (не хуже, не лучше).

Сегодня я увидел другого механика. Он говорит мне, что в основном все, что он может сделать, это выполнить торможение на передних и / или задних колесах (оба ~ 30 $), вернуть автомобиль на дорогу и посмотреть, есть ли еще тяга. Он также сказал мне, что, вероятно, просто поедет, а я не продемонстрирую проблему.

Для меня, как для инженера, не имеющего большого знания автомобилей, эта услуга скорее случайная, а не диагностическая. Итак, наконец, вот мой вопрос:

Каковы шансы, что обычная тормозная служба исправит тягу, как описано?

Стоит ли мне тормозить или продолжить движение? Я не против потратить деньги на обслуживание, но не без причины ...

PS: во время нормального городского движения мне нужно повернуть вправо на 15 °, чтобы скорректировать тягу. На шоссе, движущемся со скоростью 100 км / ч, торможение без коррекции остановит меня примерно на 2 или 3 полосы влево (я не пробовал!)

Обновление: механик вытащил все 4 колеса. Суппорты и поршни все работают нормально, ничего необычного и нигде нет утечки разбивающей жидкости. С этим вне вопроса, где я должен искать?

blubb
источник
Я предполагаю, что нет тяги, пока не включается тормоз? Не могли бы вы проверить шины на предмет неравномерного износа? Были ли заменены оба задних барабана?
Мартин
5
Похоже, передний суппорт не работает. Потяните правое переднее колесо и посмотрите, свободно ли скользит суппорт и движется ли поршень, когда он снова упал в суппорт.
Бен
@ Сам: Нет тяги без поломок, нет заметного неравномерного износа и да, оба барабана заменены.
blubb
Не могли бы вы дать нам фото обоих передних роторов? Для очень грубой диагностики вы можете также выполнить полное торможение (с умеренной скоростью) на покрытой грязью области и посмотреть на следы шин в грязи. Если три следа показывают только «нечеткие» следы, а один след показывает четкие отпечатки профиля шины, то соответствующий тормоз вообще не работает
Martin

Ответы:

1

У кого-нибудь прокачать суппорт со стороны пассажира. Если в боковой линии пассажира будет воздух, это приведет к задержке приведения в действие этого суппорта, в результате чего при торможении фургон будет тянуть влево. Изношенный тормозной шланг со стороны пассажира вызовет ту же проблему (но, вероятно, в меньшей степени, чем вы описали).

Имейте в виду, что износ рулевых тяг и других компонентов рулевого управления усугубит возникшие проблемы с торможением. На самом деле, если ваш фургон сильно загружен сзади, изношенный натяжной рычаг вызовет именно те симптомы, которые вы описываете.

user23247
источник