Нужно ли заменять масляный фильтр при каждой замене масла?

Я понимаю, что работа масляного фильтра заключается в удалении загрязнений из двигателя и в том, что он удерживает немного масла из предыдущего масла; однако, действительно ли необходимо заменять это при каждой замене масла? Не могли бы вы заменить, заменяя это при любой другой замене масла?

Вам необходимо менять масляный фильтр при каждой замене масла. Фактически, некоторые из более долговечных масел, таких как Amsoil, предлагают заменять ваш фильтр через обычные интервалы замены, если вы не используете их фильтры.

Фильтр очень важен в схеме вещей. В то время как масло может выдерживать более длительный интервал, после того, как фильтр достаточно заполнится, он начнет пропускать нефильтрованное масло непосредственно обратно в смесь. Это гарантирует, что ваш двигатель не выйдет из строя сразу после масляного голодания. Это также означает, что в вашем двигателе есть вся грязь и частицы, вызывающие хаос. При замене масляного фильтра при каждой замене масла ваши шансы на это значительно уменьшаются.

Лучше менять каждую замену масла, они дешевы и нет веских причин не делать этого.

Если вы используете синтетическое масло, интервал замены масла будет больше (обычно вдвое больше или больше), что означает, что вы не меняете фильтр так часто, как на милю.

Contra:

Я знаю множество людей, которые меняют фильтр только при каждом втором изменении. Компании, конечно, будут настаивать на том, чтобы вы покупали у них много вещей, поэтому им нельзя доверять. Когда я заменяю свой масляный фильтр, он кажется довольно чистым, но я уверен, что не могу измерить, насколько засорен / использованный фильтр.

Pro:

Фильтр является ключевым элементом масляного контура. Отказ фильтра опасен для вашего двигателя, особенно когда он разрывается снаружи, когда вы находитесь на шоссе. Фильтр не очень дорогой. Когда вы пытаетесь заменить его только при каждой второй смене масла, может случиться так, что вы забудете его при второй замене масла, и он будет использоваться для 3-4 замен масла.

Резюме:

Честно говоря, это зависит от вас. Учитывая низкую стоимость и спокойствие, я буду менять его при каждой замене масла. Для вашей ситуации: вы можете попытаться открыть использованный и посмотреть, не засорился ли он или нет. Если вы используете современное синтетическое масло с небольшими интервалами замены, я бы подумал о том, чтобы пропустить какой-то цикл замены, иначе я бы просто заменял его при каждой замене масла.

Нет, это не обязательно. Но ни то, ни другое не меняет масло. Вы можете просто запустить двигатель и посмотреть, что произойдет.

Это необходимо, если вы хотите поддерживать надлежащий график обслуживания для контроля, надежности и точек перепродажи. Замена масла и фильтра должна идти рука об руку.

Давайте рассмотрим это с другой стороны. Допустим, вы меняете масло и фильтр через определенные промежутки времени, делаете дополнительную замену масла между ними и пропускаете фильтр. Раньше у меня было такое желание, но мне нравится использовать масло Castrol хорошего качества. В этом случае можно утверждать, что фильтр не завершил полный срок службы, потому что интервал был короче. Вы можете испытать искушение думать, что замена масла принесла пользу, и это действительно так, но трудно оправдать затраты на замену масла, когда через него циркулирует еще добрая половина литра старого масла плюс фильтр, который уже наполовину. используемый.

Короче говоря, когда вы идете на усилия и затраты на замену масла, нет никаких веских причин, чтобы пропустить фильтр тоже. Купите свой фильтр онлайн заранее, и они вряд ли будут стоить дорого.

tl; dr: масляный фильтр буквально собирает твердые отходы двигателя. Как долго ты собираешься заставить эту бедную машину "держать ее"?

Я понимаю, что работа масляного фильтра заключается в удалении загрязнений из двигателя и в том, что он удерживает немного масла из предыдущего масла;

Помните, это масло, которое держит фильтр? Это худшее масло во всей системе. Это самый грязный и самый деградированный. Фильтр держится на нем, ожидая загрязнения свежей партии, как только она появляется («вот, новое масло, наслаждайтесь некоторыми абразивами, которые я собрал!». Еще хуже, грязный фильтр прекращает фильтрование и эффективно сокращается до грязное ведро, в которое сыпется твое хорошее чистое масло.

однако, действительно ли необходимо заменять это при каждой замене масла?

Думайте о всей проблеме как об эквивалентной биологической функции . Регулярная замена масла и фильтра напрямую повлияет на общее состояние двигателя.

Не могли бы вы заменить, заменяя это при любой другой замене масла?

Будет ли машина работать? Конечно. Я поменял масло без замены фильтра? Ага. Были времена, когда я слишком поздно осознавал, что у меня нет подходящего фильтра для двигателя.

С другой стороны, насколько ценен этот автомобиль для вас ? Сколько лет жизни ты хочешь выбраться из этого? Неужели лишние 10 минут ожидания, пока масло будет капать, а часть за 20 долларов - это действительно большая проблема?

Современные автомобили имеют лучшие и лучшие допуски. Частота их замены масла продолжает падать, поэтому проблема с фильтром станет еще меньшей нагрузкой. Кроме того, это шанс взглянуть на ту часть машины, которую вы обычно не видите ....

Другая сторона аргумента более верна: вы можете обойтись без замены масла, если часто заменяете фильтр.

Теперь, с какой частотой отличается, и масло должно быть слито перед удалением фильтра, но качественное масло не должно быть заменено, если не сгорело. Известно, что некоторые автомобили с качественным маслом рекомендовали это раньше.

Однако оставляйте фильтр слишком долго, и при наличии достаточного количества мусора в масле может произойти серьезное повреждение. Оставлять замену при каждом другом посещении - это риск, но вам, скорее всего, это сойдет с рук.

Мне 58 лет, и я работал над автомобилями с 8 лет. Да, я вырос в автомагазине. 3000 миль - это хороший средний показатель. если вы живете в теплом климате, то немного дольше, это нормально. масло следует менять по часам пробега, а не по милям. синтетическое масло лучше, но оно все равно пачкается. главная причина того, что синтетический материал лучше, состоит в том, что он сохраняет одинаковую вязкость независимо от температуры. так как масло загрязняется и накапливает влагу, оно образует кислоту ** не хорошо. если вы не согласны, то хорошо, платите мне сейчас или платите позже ...

Одним словом, да. Оставляя старый фильтр включенным, загрязняет новое масло, причем старое масло уже находится в фильтре. Способность старого фильтра выполнять свою работу уже скомпрометирована. Новое масло требует нового фильтра.

Когда я вытаскиваю масляную ручку, и она выглядит почти прозрачной (близко к новой маслянистости), я пропускаю замену масляного фильтра. Если палка показывает полу грязный до туманного вида; это означает, что фильтр на 2Х грязнее, замените фильтр наверняка.

Всем хорошего дня !!

Bull $ хит! масло, оставшееся в масляном фильтре, не загрязняет новое масло, в противном случае при каждой замене масла необходима полная промывка двигателя, чтобы избавиться от грязных остатков масла. Я пропускал масляные фильтры на обеих моих машинах с пробегом более 180 км без проблем. Я покупаю самое дешевое масло в продаже и заменяю каждые 5000 миль или ежегодно.

Я меняю свои масляные фильтры каждый раз. Я бы предпочел заменить масляный фильтр, чем заменять двигатель или ремонтировать его. Обычно я сливаю масло, заменяю пробку, запускаю двигатель и работаю до тех пор, пока не загорится сигнальная лампа. Отключите вилку и оставьте ее на час или около того, чтобы слить остатки. Используйте хорошее масло.

Как насчет слива и промывки фильтра во время замены масла и замены только второй замены масла в качестве хорошего компромисса? Возможно, вы могли бы повторно использовать фильтр много раз, и было бы очень мало загрязнения новым маслом со старым.
Снимите фильтр, переверните его и переверните в одну сторону, воткните лезвие отвертки, чтобы поднять резиновый обратный клапан и дайте стечь старому маслу. Затем наполните фильтр керосином (или бензином) через центральное отверстие и поверните так, чтобы керон прошел через всю фильтровальную ткань. Он будет промываться через ткань фильтра в направлении, противоположном обычному, и смывать грязь. Слейте керо, как вы делали старое масло методом отвертки. Повторите kero + сток до достаточно чистой. Наконец, дайте основательному сливу масла и залейте фильтр свежим маслом перед повторной установкой.