Какие различия между синтетическим и динозавровым маслом?

Каковы основные различия между синтетическим и динозавровым маслом?

Всегда ли один лучше другого?

Полностью синтетическое масло, как следует из названия, «синтезируется». Под этим они подразумевают, что это сделано в лаборатории, это произведенный продукт.

Органическое (Дино) масло является продуктом природы.

Таким образом, большая разница заключается в окружающей среде, в которой производится масло.

Основным преимуществом синтетического, а не органического производства является то, что он производится в контролируемой среде. Это означает, что меньше примесей и более стабильный продукт.

Органическое масло будет зависеть от того, из чего оно было сделано, что было в земле, откуда оно было извлечено, и т. Д.

Еще один способ думать об этом - это синтетический процесс. Они начинают с нуля и добавляют нужные компоненты, пока не получат конечный продукт.

Органическое масло - восстановительный процесс, оно начинается с нерафинированного продукта и отфильтровывает все, что им не нужно, до тех пор, пока у них не останется то, что они хотят.

В Википедии есть отличная страница, посвященная синтетическим маслам, особенно их характеристикам .

Плюсы:

• Лучшая производительность при высоких и низких температурах. Они действуют больше как более жидкое масло при более низких температурах и как более толстое масло при более высоких температурах, без недостатков масел с множественной вязкостью, таких как 10W40. Особенно полезно при первоначальном запуске.
• Уменьшенные проблемы с осадком, поломкой, особенно при очень высоких температурах, как в турбодвигателе.
• Лучшие смазочные свойства.
• Увеличенные интервалы смены.

Минусы:

• Более высокая стоимость.
• Слишком скользко для правильной посадки деталей во время первоначальной обкатки.

Это не тот случай, когда одно безусловно лучше, чем другое, для автомобильных приложений. Например:

• Вращающиеся двигатели, такие как в автомобилях серии Mazda RX, не должны работать на синтетическом масле.
• Некоторые автомобили поставляются с завода с синтетическими маслами, для первоначальной обкатки рекомендуется использовать традиционное «масло Дино».
• Спорят о том, является ли полезным использование синтетического масла в автомобиле, в котором долгое время использовалось обычное масло. Теория состоит в том, что синтетические масла могут вычищать отложения и лаки, которые накапливаются. Этот шлам может высушить уплотнения, а затем при очистке могут возникнуть утечки в двигателе, который в противном случае был бы герметичным.
• Хотя синтетические масла лучше во многих отношениях, может случиться так, что средние автомобильные приложения не требуют достаточно, чтобы использовать их в своих интересах.

Масло все еще пачкается. Син может не сломаться так же быстро, как Дино, и иметь лучшие свойства при холодном пуске и т. Д., Но двигатели все еще изнашиваются и все еще есть побочный продукт сгорания, который переносится в масло. Я бы предложил заменить масляный фильтр на 3000-3500 миль при замене масла на 7000 миль с помощью syn. На этом ежегодном изменении, тот же интервал замены фильтра, 3000-3500 миль. Sludge, по-видимому, не является проблемой с syn и предлагает лучшую защиту. Но приятно иметь выбор.

Я восстановил 66 Chevelle SS с двигателем 502 ящика. Два года бежал синтетически, жег кварту каждые 800 миль. Масло было черным, когда я его поменял. Пробежал Дино за 6000 миль по совету механика. Масло после второй смены было янтарным и без ожогов. Вернулся к синтетике и не сгорел маслом. Просто мой опыт и не хочу создавать здесь драку. Просто мой опыт.

Несмотря на то, что многие люди не ездят там на машинах достаточно сильно, чтобы нуждаться в синтетических маслах, способность преодолевать 10 тыс. Миль до замены делает их дешевле в долгосрочной перспективе, хотя и дороже на замену масла. И если вы живете в районе, где температура опускается ниже -20, это действительно может помочь с запуском. Также, если вы заботитесь об окружающей среде, они тоже лучше.