Еще в 2014 году кто-то разбил правое боковое стекло моего VW Golf.
Я торопился, и у меня не хватало денег, поэтому я «временно» порезал кусок оргстекла толщиной 4 или 5 мм (8 долларов), согнул его горячим воздухом и поместил в машину, думая, что через несколько недель он будет изношен. Я бы заменил его на правильное окно.
Он закрывался через два года и до сих пор кристально чистый (вот почему я как бы забыл об этом), хотя с микроцарапинами, если вы посмотрите очень близко. Все еще прозрачен как всегда.
Я поднимаю это, потому что вчера два парня на велосипеде попытались украсть мой портфель. Прямо рядом со мной остановился красный свет, и один из них попытался разбить стекло молотком. Инструмент отскочил прямо от окна и ударил водителя велосипеда по шлему. Они чуть не упали и скрылись изящно.
В течение очень долгого времени я думал, что плексиглас не подходит для автомобильных целей, но сейчас я пересматриваю.
Помимо ветрового стекла (которое могло бы ухудшиться быстрее из-за прямого воздействия микрочастиц), как вы думаете, по каким причинам плексиглас не рассматривается для автомобильных стекол?
источник
Ответы:
Оргстекло огнеопасно. Хотя он не выделяет токсичных газов или чрезмерного количества дыма, он по-прежнему имеет класс B2 (как правило, легковоспламеняющийся) и, таким образом, запрещен в качестве внутреннего материала в автомобилях, включая окна.
Вот соответствующий стандарт США, если вы заинтересованы в деталях.
Поведение при столкновении, упомянутое Томасом, также является важным свойством, особенно для больших деталей, таких как окна. Если бы у того парня на мотоцикле был больший молот, он мог бы выскочить из окна вашего автомобиля, где его осколки высвободили бы кинетическую энергию, нанеся вред водителю и пассажирам. То же самое могло произойти при боковом столкновении с другой машиной.
источник
Из-за того, как он реагирует при столкновении. Автостекло предназначено для дробления на мелкие, довольно скучные кусочки, в отличие от больших острых кинжалов. В США ваш автомобиль должен быть оснащен материалом для остекления, который соответствует определенным спецификациям, а тип материала не указан. Если бы кто-нибудь мог получить плексиглас, чтобы удовлетворить эти спецификации, я уверен, что это будет дешевле и популярнее. Поэтому я предполагаю, что плексиглас не может соответствовать спецификациям.
Кроме того, возможно, это связано с выделением газов, если он расплавлен.
Помимо этого, со временем пластиковые противотуманки от ультрафиолета. Большинство фар в наши дни пластиковые. Первое, что делают некоторые энтузиасты, это заменяет их стеклом. Когда вы смотрите на автомобили, которым едва исполнилось 10 лет, с противотуманными и потертыми фарами, это именно то, что выглядело бы из плексигласа, как если бы оно использовалось на окнах.
источник
В дополнение к другим упомянутым факторам. Оргстекло не является непрозрачным для ультрафиолета, как кварцевое стекло. Пассажиры будут загорать на велосипеде, подвергаясь воздействию солнечного света.
Раньше, когда не во всех автомобилях в жарком климате были кондиционеры, можно было сказать тем водителям, которые этого не делали, потому что они скатывались с бокового окна водителя и иногда толкали локтем дверь. Левая рука загорела бы, а правая рука под стеклом, блокирующим УФ-лучи, не загорела
В третьем мире они используют большинство пластиков, прозрачных для ультрафиолета, для стерилизации воды. Они просто наполняют старую бутылку для воды размером с руку и бросают ее на гофрированную жестяную крышу в течение недели или около того, и когда они ее снимают, все микробы обжариваются. Кто-то должен был получить Нобелевскую премию за это.
источник
Пластмассы потрясающие. Одной из их характеристик является то, что они легко разлагаются под воздействием ультрафиолета / солнечного света. По моему опыту, это самое слабое звено в его использовании. При этом на современных автомобилях используется много пластмасс.
Обычно линзы налобных фонарей изготавливаются из поликарбоната. Поликарбонатный материал имеет тонкое покрытие, распыляемое поверх линзы, чтобы обеспечить дополнительную защиту от ультрафиолета.
Красные линзы задних фонарей практически все акриловые. Обладает приличными свойствами, хорошо формируется и хорошо пропускает свет. И оргстекло в основном акриловое.
Что касается того, почему оргстекло не используется в автомобилях? Полагаю, вам действительно нужно следить за долларовой купюрой $$$$$$$$. Стеклоформовочные матрицы не так дороги, как формы, необходимые для таких вещей, как линзы фар. Пресс-формы (штампы) для этих продуктов безумно дороги. Вы не можете себе представить.
Я много занимался проектированием для изготовителя оригинального оборудования (OEM) в США как для наружного стекла, так и для наружного освещения. Я скажу, что формы для линз из поликарбонатных фар были одними из самых высокотехнологичных (и очень дорогих) инструментов, с которыми нам приходилось сталкиваться. Из-за размера пресс-форм вы можете одновременно работать только с одним человеком. Невозможно нанять десять человек на работу и заставить ее работать в десять раз быстрее. Эта сталь супер дорогая марка, супер твердый. Если вы делаете что-то не так или пытаетесь идти слишком быстро, вы можете взломать форму.
Для изготовления некоторых из этих инструментов может потребоваться до года от начала проектирования до выпуска первых деталей из пресса. Исходя из моего опыта, дизайн фар и инструменты находятся на критическом пути для цикла разработки автомобиля.
Ни в коем случае вы не захотите, чтобы такие хлопоты или затраты на инструмент затрачивались на дверное стекло, лобовое стекло или заднее стекло. Флоат-стекло все еще стоит дорого, если вам пришлось строить стекольный завод с нуля, но как только завод будет построен, стекло по очень разумной цене. Черт возьми, сырье для стекла - это песок. Флоат-стекло существует уже давно. Правда, вы можете придать стеклу форму только ровной поверхности, но дизайнеры работали над этим долгое время.
И стекло не разрушается в ультрафиолетовом свете. Ни одного бита.
На вопрос "Почему производитель сделал это?" ответ часто .. потому что так дешевле. (Следуй за деньгами!)
источник
Я думаю, что, отвечая на этот вопрос, вы должны ответить на первоначальный вопрос, который, по сути, является плексигласом, используемым для остекления в дорожных автомобилях. Ответ на этот вопрос заключается в том, что это очень определенно, да, он используется.
Одним из примеров серийного автомобиля, в котором используются пластиковые окна, является Porsche 911 GT3 (991 GT3 R). Взятая из вики информация об автомобиле доступна здесь
Местное законодательство может запрещать использование оргстекла для автомобильных стекол, что отражено в той же статье, в которой говорится
Ths 911 GT3 был первым примером, о котором я подумал, но некоторые дальнейшие исследования показывают, что более скромные дорожные автомобили, такие как родстер Smart Fortwo, используют пластиковые окна.
источник
это царапается слишком легко. таким образом, он не может быть использован в дорожной среде
источник
Помимо поведения при столкновении / пожаре, автомобильное остекление должно выдерживать повреждение от дорожного мусора - камней и тому подобного. Он также должен противостоять истиранию от пыльных / грязных стеклоочистителей. Это требует твердого материала, которым не является плексиглас. Кроме того, вам нужен неискаженный вид на дорогу впереди, которая требует, чтобы лобовое стекло было одинаковой толщины и не было ряби. Это может быть трудно сделать с пластиком.
источник
В Израиле люди, которые живут в опасных зонах, могут бесплатно заменить свои автомобильные окна. Они заменяют переднее ветровое стекло пуленепробиваемым стеклом. Боковые окна заменены на некоторые виды пластика для защиты от разбрасывания камней. Через несколько лет боковые окна поцарапаются и приобретают желтоватый цвет, после чего их можно заменить.
источник
Одно понимание я получил в подобном вопросе о окнах дома на другом сайте SE:
Предположение, что вы хотите небьющиеся окна в автомобиле, может быть ошибочным. Если вы разбили свой автомобиль таким образом, что вы застряли в дверях - например, кто-то толкнул вас о стену сбоку - боковые и задние окна обеспечивают быстрый способ убежать, если у вас есть аварийный молоток, предназначенный для пробивания закаленного стекла, используемого в боковые окна. (Предназначен для дробления на маленькие тупые осколки.) Лобовое стекло изготовлено из многослойного стекла, которое в любом случае не сломается, поэтому дорожный мусор не разрушит его.
источник