Возможное дублирование:
вызывает ли пониженная передача (торможение двигателем) дополнительный износ и разрыв?
Со времен принятия водителей еду (много лет назад). Мне сказали, что когда вы сталкиваетесь с крутым или продолжительным понижением, чтобы сохранить свои тормоза и помочь повысить эффективность торможения, хорошей идеей будет переключиться с движения на второе (по крайней мере, на автоматических коробках передач, на которых я ездил).
Тем не менее, хотя совет кажется верным и по большей части очень часто помогал зимой в холмистых районах, во время недавней поездки по северной части штата Нью-Йорк я столкнулся с многочисленными сельскими холмами, такими крутыми и длинными, что, когда я понижал скорость, я бил 3–3,5 тыс. Оборотов в минуту достигают максимума при 4 тыс. Км, даже когда я разгоняюсь до 40 миль в час и сильно (но неуклонно), чтобы контролировать обороты.
В любом случае, мой главный вопрос заключается в том, что когда вы видите эти холмы со знаками, указывающими, что грузовики должны переключаться на пониженную передачу, это также хорошая идея для людей, управляющих седанами и другими некоммерческими транспортными средствами?
Основная причина, по которой я спрашиваю, заключается в том, что я слышал, что переключение на пониженную передачу экономит тормозные колодки, но может повредить трансмиссию, поэтому обоснование состоит в том, чтобы по возможности избегать переключения на пониженную передачу. Я делал это для большей части моего среднего вождения, однако я определенно хотел бы получить более твердое мнение.
источник
У меня есть Honda Accord 1992 года с автоматической коробкой передач с пробегом 333 000 миль. Я всегда понижал одну или две передачи, чтобы сохранить тормоза и избежать чрезмерных скоростей на скоростных спусках. Я часто езжу по районам с длинными холмами, иногда довольно крутыми. Кроме того, часто при движении по городу с пониженным ходом понижается передача, чтобы при приближении к красному свету машина замедлялась.
У меня НИКОГДА не было проблем с передачей, и НИКОГДА не было проблем, требующих работы по передаче.
Мой механик согласен с моим вождением. Единственное, что ему нужно, - это заранее переключаться на холмы, планируя заранее, и не делать этого, если это приблизится к красной линии.
Я задал Honda вопрос об этом, но не могу получить от них никакого ответа.
источник
В Шотландии есть несколько длинных 1 из 10 классов, где всем водителям рекомендуется выбирать низкую передачу, чтобы избежать затухания тормозов, как указывает @BobCross.
Между машинами с автоматической и механической коробкой передач есть небольшие различия - поскольку вы получаете больше контроля над оборотами с ручным управлением, поэтому убедитесь, что при движении на автоматическом режиме вы меняете на 2, прежде чем начинается уклон.
источник
Хорошие ответы выше, но в качестве общего комментария: если вы спускаетесь по длинному крутому склону и делаете это не так часто (или если вы не знакомы с этим районом), всегда используйте торможение двигателем. Вы можете починить коробку передач, если что-то напортачили, но вы все равно намного лучше, чем если бы ваши тормоза перегревались и выходили из строя, и вы попали в аварию.
источник