Помимо утилизации?

Я слышал, например, что я могу использовать его для смазки приводной цепи (в мотоцикле / велосипеде), но мне это не нравится.

Переработайте это.

Не используйте его ни для чего, это опасно для окружающей среды.

Просто избавьтесь от этого наименее действенным способом.

В отработанном моторном масле есть множество вредных химикатов и соединений, которые исключают его для другого использования, если оно находилось внутри вашего двигателя в течение длительного периода времени.

Помимо углеводородов, среди прочих есть свинец, фосфор, берий, цинк, бром, алюминий, мышьяк, кальций, хром, медь, железо, магний, марганец, калий, кремний, натрий, олово, толуол, бензол, ксилол и этилбензол.

Вот ссылка с CDC.

Большинство магазинов автозапчастей в Западной Европе и Северной Америке позволят вам бесплатно выливать их в контейнеры для отходов, а сервисная компания заберет их для переработки и повторного использования для других целей, таких как смазка дверных петель.

Самое социально сознательное и морально ответственное действие - это переработка . Есть также аргумент Ницше, что у всех нас есть моральное обязательство, основанное на нашем врожденном договоре с обществом, когда мы рождены для того, что лучше для нашего общества.

Большинство философских дисциплин приводят к моральному стандарту, который гласит, что вы обязаны утилизировать, пока не будет найдено лучшее, менее действенное решение, которое появится в результате эволюции технологии.

Это также является отличным примером для тех, кто вас окружает. Молодые или старые, наше поведение унаследовано от других, и переработка это отличное поведение, чтобы передать другим.

Если у вас должно быть значительное количество использованного масла, вы можете продать его рециклерам. Некоторые гаражи используют отработанное масло в горелках для обогрева своих мастерских, некоторые гаражи утилизируют старое масло для вас. Однако в конце дня отработанное масло - это просто отработанное масло, и его следует утилизировать ответственно.

Хотя это может и не ответить на точный вопрос, я бы не использовал старое моторное масло для смазки цепей привода велосипедов или мотоциклов. Он обладает превосходными смазывающими свойствами (и тот факт, что он используется, не имеет значения для этого низкотехнологичного применения), но он не остается включенным в течение максимально возможного времени.

Черный цвет моторного масла не должен препятствовать его использованию в приводных цепях. Смазка для приводной цепи, даже если она чистая, в любом случае вскоре станет черной.

Вообще говоря, существует два вида смазочных материалов для приводных цепей:

• Первый тип - это сухие смазки, которые имеют тефлоновые хлопья вместе с жидкой жидкостью, которая, вероятно, испаряется очень быстро. Их нужно постоянно повторно наносить. Они могут обратиться к кому-то, кто одержим идеей чистоты, но для человека, который регулярно ездит под дождем, это плохое решение из-за необходимости постоянного повторного применения. Эти смазочные материалы имеют довольно плохие смазывающие свойства, но для нетехнологичного применения, которым является велосипедная цепь, они действительно останавливают раздражающий шум.
• Второй тип - влажные смазки. Лучшие из них являются тиксотропными и наносятся с помощью пенящегося аэрозольного баллона. Пенопластовый баллончик делает смазки очень жидкими при нанесении. Однако вскоре после этого смазка становится очень густой. Когда вы начинаете ездить на велосипеде, движение смазочного материала заставляет его снова истончаться, а когда вы припарковываете велосипед, оно снова становится густым. Таким образом, он остается в течение очень долгого времени. По существу, движение приводит к тому, что смазка становится жидкой, а при неподвижности она становится густой. Таким образом, вы обладаете лучшими свойствами обоих миров: смазка является как тонкой (для легкого перемещения), так и густой (для длительного интервала повторного нанесения)!

Я видел, что большинство видов тиксотропных смазок продаются как смазки для мотоциклетных цепей. Я тоже использую их для велосипедов. Большинство продаваемых смазочных материалов для велосипедных цепей - чистая хрень.

В экстренной ситуации, например, при езде на велосипеде или мотоцикле в дорожной поездке под дождем, моторное масло можно использовать в качестве аварийной смазки. Лучший способ - попытаться найти выброшенную бутылку моторного масла на заправочной станции, в которой всегда остается очень мало моторного масла, или найти гараж, в котором использовалось моторное масло. Однако, когда я смазываю велосипед или мотоцикл дома, я бы не стал использовать моторное масло, потому что тиксотропные смазки лучше.

Таким образом, я просто взял бы моторное масло в место, которое принимает отработанное моторное масло. Они, вероятно, используют его гораздо лучше, чем вы.

Я использую его, смешанный с дизельным топливом и керосином, для грунтовки. Я сельский, хотя - вы, вероятно, не могли бы сделать это в городе. Вы также можете суперфильтровать его (фильтр для туалетной бумаги), затем нагреть его до температуры выше 100 * C (чтобы выпарить всю содержащуюся воду) и использовать его в качестве моторного масла в менее критичных двигателях (газонокосилки и т. Д.) Или в виде двух масло для бензопил. После суперфильтрации получается масло общего назначения.

Я обнаружил, что отработанное масло отлично справляется с "растворением" запекшейся грязи на масляной основе.

Никакое количество очистителя тормозов или обезжиривателя двигателя не было эффективным при очистке крышки клапана (на фото ниже). Увлажнение грязи небольшим количеством отработанного масла сразу же стерло грязь и значительно облегчило очистку тормозов очистителем.

Всякий раз, когда я меняю масло в своей машине, я, как правило, оставляю около 1 л для себя, а остальное отдаю на ремонт в автосервисную мастерскую. Я использую его для смазки своего велосипеда и других предметов домашнего обихода, таких как ржавые дверные / оконные петли, железные ворота и т. Д. Это отличное и бесплатное решение для этих застрявших петель, но будьте осторожны, чтобы не использовать его там, где есть вероятность его соприкосновения с кем.

Просто избавьтесь, экологически чистым способом. Мой местный совет берет отработанное масло, у них есть большой бак, в который вы опрокидываете мусорное ведро для пустых бутылок, грязных тряпок и т. Д. Практически мало практического, чтобы вы могли положить его туда, где его не может задержать грязь или канцерогенный риск. стоит сэкономить против маленькой бутылки дешевого чистого проникающего масла типа 3-в-1.

Велосипедные цепи, до сих пор я нашел оставшиеся бутылки тяжелого (75w80 и 80w90) масла для коробки передач, которые у меня таились в задней части гаража от предыдущих приключений с автомобилями, коробки передач которых нуждались в регулярной доливке, что-то вроде денди для работы, особенно зимой, когда они действительно толстые, а обычная цепная смазка / цепной воск будет густой свечой. Моторное масло намного тоньше и совсем не годится - так же, как оно бесполезно для обычной трансмиссии (за исключением трансмиссии с мотоциклетным двигателем, но даже в этом случае вам обычно приходится использовать что-то с определенными присадками, и это цепь, которая берет на себя работу в качестве главной передачи / дифференциала, что является главным, для чего вам нужно тяжелое масло в коробке передач ... так что это вполне подходит для этого)