Сегодня Scouting New York опубликовал несколько фотографий механики старого работающего лифта, который датируется 1920-ми годами.
Я был особенно заинтригован этой удивительной картиной системы управления:
Кто-нибудь может объяснить, что, черт возьми, там происходит?
mechanical
Джоэл Спольски
источник
источник
Ответы:
Я нашел описание подобной договоренности на с. 333 электрического журнала, том 9 .
Реле замыкаются последовательно, чтобы постепенно разогнать автомобиль и прийти к плавной остановке.
Эта таблица истинности показывает, как каждое реле замыкается, когда автомобиль ускоряется и замедляется вверх и вниз.
Это просто для простого управления лифтом, который делает «вверх», «вниз» и «стоп». У причудливых современных лифтов есть кнопки для каждого этажа, так что будет более сложная система, с реле, управляемыми переключателями на каждом этаже, и реле, сохраняющие себя под напряжением, в виде однобитовой памяти.
источник
Это похоже на релейную панель, способную выдерживать серьезный ток.
Обратный путь, когда логические схемы были построены из реле . Они большие, громоздкие ( ворота реле или два), и дорого, поэтому не так часто сегодня, но почти невозможно убить и может обрабатывать весь ток у вас есть место для.
Катушки различных реле будут подключены к кнопкам и датчикам положения, в то время как контакты больших реле появляются из видео для передачи тока главного двигателя. Я бы вообразил, что есть другие дополнительные маломощные реле для большей логики; Я сомневаюсь, что увиденное может обеспечить контроль над парой этажей.
Релейная логика все еще используется сегодня (в духе) в ПЛК в форме лестничной логики . Редких физических реле не бывает, кроме случайных на выходе логики.
источник