Использование постоянного тока в трансформаторах?

Я читал на многих веб-сайтах, что трансформаторы можно использовать только для повышения или понижения напряжения с помощью переменного тока (именно поэтому переменный ток предпочтителен для передачи энергии, поскольку они могут передавать огромную мощность в виде высокого напряжения по тонким проводам вместо того, чтобы затем они могут быть понижены снова), но затем я начал изучать автомеханику и обнаружил, что катушка зажигания также действует как трансформатор и может повышать напряжение от аккумулятора 12 В до ~ 30 кВ, но от автомобильного аккумулятора постоянного тока, поэтому Вопрос здесь такой: используется ли трансформатор только с переменным током? И если да, то как катушка зажигания увеличивает напряжение. И если его можно использовать и с постоянным током, то зачем вообще использовать переменный ток ??

Трансформаторы только переменного тока.

Запуск постоянного тока через трансформатор в основном дает вам нагреватель.

Важно отметить, что трансформаторы работают благодаря тому, что изменение магнитного поля вызывает напряжение в проводе. Критическая часть является то , что изменение будет необходимо .

В катушке зажигания изменение создается простым подключением и отключением катушки зажигания от аккумулятора. Отключение питания от катушки вызывает коллапс магнитного поля, создаваемого током, протекающим через катушку, и приводит к высоковольтному импульсу на выходе, а затем к искре.

Подключение и отключение катушки зажигания от аккумулятора преобразует (частично) напряжение аккумулятора постоянного тока в переменный ток .

Подробности домашнего эксперимента в «Старой Искре»: моя цепь катушки зажигания . Схема из ссылки:

Вибратор генерирует переменный ток, который питает первичную обмотку трансформатора.

У @Connor Wolf правильный ответ. Но я хотел бы добавить еще одно изображение, так как вы автомобильный тип.

Индуктор очень похож на колесо мухи. С маховиком вы не можете мгновенно изменять угловую скорость (об / мин). Чем быстрее вы попытаетесь изменить обороты (ускорить маховик), тем больший крутящий момент необходим (или отпущен).

Точно так же в индукторе нельзя изменить скорость электрического заряда, протекающего через катушки (в настоящее время) мгновенно. Чем быстрее вы пытаетесь изменить эту скорость, тем больше напряжения требуется (или сбрасывается).

Таким образом, точно так же, как вы применяете крутящий момент или получаете крутящий момент от маховика, чтобы изменить его угловую скорость, вы должны прикладывать напряжение или видеть напряжение, генерируемое индуктивностью, когда пытаетесь изменить скорость электрического заряда, протекающего через Это.

Между прочим, трансформатор очень похож на гидротрансформатор в автоматической коробке передач. Магнитный сердечник трансформатора является своего рода жидкой средой в гидротрансформаторе, соединяя вместе два индуктора / маховика.

И некоторые уравнения ... без веской причины. лол

$\begin{align} Accel_{rpm} &= \frac{torque}{Mom\ of\ inertia} \\ Accel_{rpm} &\leftrightarrow \frac{dI}{dt} \\ torque &\leftrightarrow voltage \\ Mom\ of\ inertia &\leftrightarrow L \\ \frac{dI}{dt} &= \frac{V}{L} \\ \end{align}$

Как и мои предыдущие ораторы, трансформаторы работают с переменным током. Но он может работать с постоянным током и вибратором / самовозбуждением цепи. Если вы хотите поближе познакомиться с этой темой, проверьте, как работает преобразователь постоянного тока в постоянный.

(фото из документации TracoPower)