Что означает маркировка «D / V» на небольших двигателях постоянного тока?

8

Я заметил, что при большом количестве оптических приводов и CD / DVD-плееров, которые я разбирал, большинство двигателей шпинделей (RF-300, RF-310, RF-400 и т. Д.) Имеют несколько загадочную маркировку "D / V 5.9 "на них вместе со стандартным номером детали. По-видимому, это в основном встречается на шпиндельных двигателях и очень редко на салазках или выталкивающих двигателях. Похоже, что это довольно стандартная маркировка, как я видел на двигателях, датируемых 1985 годом. Это может быть рекомендуемое напряжение, хотя в информации Мабучи о RF-300 говорится, что диапазон напряжений составляет 1,5-6 В, а 3 В номинальная. Некоторые двигатели, которые я видел, пишут "D / V", как будто это дробь, Все моторы, кроме 2-х, на которых я видел это, сделаны Mabuchi, а на тех, на которых нет, после маркировки «D / V» ничего нет. Я давно искал авторитетный источник по этому поводу, и, похоже, его нет.

Есть идеи о том, что это значит или почему его можно найти только на шпиндельных двигателях?

3871968
источник
Мое предположение будет «напряжение привода» - возможно, это максимальный рейтинг? Я видел некоторые шпиндельные двигатели с D / V 13,0, что кажется разумным для системы 12 В постоянного тока.
Крунал Десаи
Почему это должно быть 5,9 В для двигателя с максимальным номиналом 6 В, особенно если производитель рекомендует 3 В?
3871968
Дополнительная информация: некоторые из более старых двигателей, которые я видел при записи D / V, как будто это дробь. Может ли это что-то значить?
3871968
1
Я полагаю, что это может быть связано с инерцией ротора, что было бы важно в таком устройстве, как дисковод, где вы должны очень точно контролировать скорость.
beeedy

Ответы:

3

D / V, скорее всего, обозначает дисковый варистор, как предложил Висенте Кунья. Веб-сайт Mabuchi Motor не только использует термин D / V таким образом , 5,9 В и 13,0 В также соответствуют двум стандартным пороговым напряжениям, из которых TDK производит кольцевые варисторы для двигателей , и этим фотографиям шпинделя CD другой марки. мотор, кажется, показывает один из них припаян рядом с коммутатором. (Черное кольцо с паяными контактами вокруг снаружи. Очевидно, что оно должно быть на якоре, чтобы наиболее эффективно подавлять шум, поэтому компании типа TDK предлагают для этой цели варисторы специальной формы.) Короче говоря, D / V 5.9, вероятно, означает что он содержит варистор с пороговым напряжением не менее 5,9 В, но, возможно, больше из-за производственных допусков.

makomk
источник
Да, это, кажется, внутри двигателей, которые я разобрал.
3871968
1

Я подозреваю, что D / V расшифровывается как «Disk Varistor». Откуда я получил эту догадку . Дисковые варисторы могут быть использованы в качестве защиты от скачков тока. Возможно, двигатели Mabuchi, которые вы видели, поставляются с внутренними дисковыми варисторами. Подглядывание за одним из них должно решить эту проблему.

Висенте Кунья
источник
Время разобрать. Сначала я попробую один из марочных RF-310.
3871968
Я помню разборку двигателя шпинделя, который вышел из строя (одна из щеток распалась), и я не помню, чтобы там был варистор.
3871968 25.02.16
В немаркированном RF-310 и в Mabuchi RF-300 нет варисторов или каких-либо других компонентов.
3871968
Холодный след тогда. Еще одно предположение, которое у меня было до этого, заключается в том, что они могут указывать, какие тормоза совместимы с двигателем, как здесь, - с «Дисковым тормозом» или «V тормозом». Но это явно не тот случай.
Висенте Кунья
1
Похоже, это говорит о том, что рассматриваемый варистор может быть диском, установленным на валу двигателя рядом с коммутатором, а не обычным электронным компонентом: precisionmicrodrives.com/tech-blog/2011/06/06/…
makomk
0

Я подозреваю, что это рабочее напряжение постоянного тока. 5.9 В, кажется, стандартное напряжение для небольших двигателей постоянного тока. Пример: прецизионный микропривод 124-001:

https://catalog.precisionmicrodrives.com/order-parts/product/124-001-24mm-dc-motor-12mm-type

Хотя максимальное напряжение для этого двигателя составляет 6 В, напряжение, для которого все значения в техническом паспорте верны, составляет 5,9 В.

autarchex
источник
Прежде всего, веб-сайт, на который вы ссылаетесь, содержит явно некорректную информацию (см. «Широко используется для охлаждения вентиляторов для ПК и других компьютерных приложений»), поэтому я не уверен, что могу доверять прилагаемой таблице данных. Во-вторых, я видел много таблиц данных, таблиц спецификаций и списков Amazon от других производителей, кроме Mabuchi Motor, в которых говорится, что напряжение привода составляет 5,9, но Mabuchi никогда не указывал 5,9 В в качестве напряжения для своих двигателей и не предоставлял информацию об этой маркировке. Все, кроме двух двигателей, на которых я видел это, сделаны Mabuchi.
3871968