Я заметил, что при большом количестве оптических приводов и CD / DVD-плееров, которые я разбирал, большинство двигателей шпинделей (RF-300, RF-310, RF-400 и т. Д.) Имеют несколько загадочную маркировку "D / V 5.9 "на них вместе со стандартным номером детали. По-видимому, это в основном встречается на шпиндельных двигателях и очень редко на салазках или выталкивающих двигателях. Похоже, что это довольно стандартная маркировка, как я видел на двигателях, датируемых 1985 годом. Это может быть рекомендуемое напряжение, хотя в информации Мабучи о RF-300 говорится, что диапазон напряжений составляет 1,5-6 В, а 3 В номинальная. Некоторые двигатели, которые я видел, пишут "D / V", как будто это дробь, Все моторы, кроме 2-х, на которых я видел это, сделаны Mabuchi, а на тех, на которых нет, после маркировки «D / V» ничего нет. Я давно искал авторитетный источник по этому поводу, и, похоже, его нет.
Есть идеи о том, что это значит или почему его можно найти только на шпиндельных двигателях?
источник
Ответы:
D / V, скорее всего, обозначает дисковый варистор, как предложил Висенте Кунья. Веб-сайт Mabuchi Motor не только использует термин D / V таким образом , 5,9 В и 13,0 В также соответствуют двум стандартным пороговым напряжениям, из которых TDK производит кольцевые варисторы для двигателей , и этим фотографиям шпинделя CD другой марки. мотор, кажется, показывает один из них припаян рядом с коммутатором. (Черное кольцо с паяными контактами вокруг снаружи. Очевидно, что оно должно быть на якоре, чтобы наиболее эффективно подавлять шум, поэтому компании типа TDK предлагают для этой цели варисторы специальной формы.) Короче говоря, D / V 5.9, вероятно, означает что он содержит варистор с пороговым напряжением не менее 5,9 В, но, возможно, больше из-за производственных допусков.
источник
Я подозреваю, что D / V расшифровывается как «Disk Varistor». Откуда я получил эту догадку . Дисковые варисторы могут быть использованы в качестве защиты от скачков тока. Возможно, двигатели Mabuchi, которые вы видели, поставляются с внутренними дисковыми варисторами. Подглядывание за одним из них должно решить эту проблему.
источник
Я подозреваю, что это рабочее напряжение постоянного тока. 5.9 В, кажется, стандартное напряжение для небольших двигателей постоянного тока. Пример: прецизионный микропривод 124-001:
https://catalog.precisionmicrodrives.com/order-parts/product/124-001-24mm-dc-motor-12mm-type
Хотя максимальное напряжение для этого двигателя составляет 6 В, напряжение, для которого все значения в техническом паспорте верны, составляет 5,9 В.
источник