Будет ли удваивать более тонкую проволоку вместо более толстой проволоки?

Некоторое время я нуждался в соединительном кабеле и вокруг лежало много медного провода 10 AWG. Из того, что я прочитал, провод 6 AWG рекомендуется для соединительных кабелей. Я хочу сделать 7-футовый кабель.

Итак, мне было интересно, можно ли было бы использовать три (или более, если необходимо) куска 7-футового провода 10 AWG и использовать их вместо одного 7-футового куска провода 6 AWG? Сможет ли кабель 10 AWG x 3 выдерживать столько ампер, сколько может выдержать один провод 6 AWG?

Да, учитывая, что правило состоит в том, что приращение 3 в числах AWG представляет собой половину площади поперечного сечения провода. Текущая емкость напрямую связана с этой областью.

Это означает, что для создания эквивалента провода AWG (N) вам понадобятся две жилы AWG (N + 3) или три жилы AWG (N + 5). Три нити AWG (N + 4) дают вам дополнительный запас прочности.

Да, это обычная практика. Например, в случае электродвигателей мы часто заменяем 2 или 3 более тонких параллельных провода на 1 более толстый. Это позволяет нам протягивать проволоку через более тонкие отверстия, а более тонкую проволоку часто легче согнуть.

При замене вы захотите сохранить площадь поперечного сечения такой же или больше, чем у провода 6 AWG. 6 AWG имеет площадь поперечного сечения 26 244 мил. Вы можете использовать три провода 10-го калибра (31152 миль), которых будет более чем достаточно. Или вы могли бы использовать два 10 AWG и один 12 AWG (27297 круговых мил), что было бы примерно правильно.

Проблема с легкими перемычками заключается не в амплитуде провода, а в падении напряжения из-за сопротивления. Два провода AWG 10 будут обрабатывать ток, аналогичный току одного AWG (110A против 101A), как видно из таблицы, которую я связал. Причина в том, что на двух проводах больше площади, чтобы они могли лучше отводить тепло.

Это не помогает вашему автомобилю заводиться, потому что это означает, что мощность, которая должна грамотно проворачивать ваш двигатель, поступает в провода, а не в стартер.

$\Omega$$\Omega$$\Omega$$\Omega$

$\Omega$

Редактировать:-

Был поднят вопрос о том, что, возможно, коэффициенты мощности для проводки шасси не отражают коэффициентов мощности для свободного воздуха, что они могут как-то совершенно отличаться, а не примерно 2: 1 для свободного воздуха. Я не буду вставлять соответствующие диаграммы здесь, потому что для их использования вы должны ссылаться на множество других диаграмм и снижать их для различных факторов (и они не являются консервативными без снижения), но выбирать одну точку данных, непрерывную работу при Повышение температуры на 70 ° C (ограничено уровнем изоляции), амплитуда AW6 составляет 120 А, а AWG 10 подходит для 60 А, как я уже сказал. Снижение номинала для объединения AWG 10 в тройки или двойки остается для читателя упражнением, так как на самом деле нельзя рассматривать амплитуду, как только мы установим, что она более чем адекватна, Обратитесь к спецификации FAA 43.13-1B для получения дополнительной информации.