Когда следует заменить колесо?

Я не говорю об обновлении. Как вы знаете, когда купить новые колеса, потому что другие изношены? Как вы говорите, колесо изношено? Я всегда могу вернуть колесо назад к истине. И ничего не помят, но обслуживание становится немного больше, чем должно быть.

В какой-то момент спицы становятся слишком утомленными и начинают ломаться.

В какой-то момент, с тормозами обода, обод изнашивается до тех пор, пока он не станет более устойчивым.

В какой-то момент подшипниковые кольца в ступице слишком изношены.

Из них только третья обоснованно требует замены колеса - колеса с изношенными спицами можно заменить, а обода можно заменить без замены. Но в некоторых случаях, особенно если надвигается более одной из вышеперечисленных проблем, может оказаться более выгодным заменить колесо, чем ремонтировать его.

И, конечно, всегда есть случай какого-то фактического повреждения колеса - разорванные отверстия для спиц во фланце, изогнутый фланец, колесо «тако», где спицы и ободок потребуется заменить, и т. Д.

Есть несколько причин, по которым вам может понадобиться заменить обод или колесо.

1. Крушение или ударные повреждения являются наиболее распространенными. Это может варьироваться от ободка с прорезями до плоских пятен или вспышек. Они обычно очень заметны.
2. Говорил усталость является проблемой пробега. Когда колесо едет, постоянное натяжение и снятие напряжения на спицах будут утомлять металл, пока он не сломается. Обычно вы видите разрывы нескольких спиц за короткий промежуток времени. Более 3 спиц в течение нескольких недель, или разрывы спиц на j-изгибе по малой или без видимой причине являются признаками этого.
3. Износ тормозов вызван использованием тормозов типа обода в течение продолжительных периодов времени. Вы буквально изнашиваете достаточно металла на боковине обода, чтобы он стал слишком тонким, чтобы выдерживать давление накачанной шины. Это редко, потому что обод обычно погибает от повреждений первым, но это опасно, и его следует заменить. На новых дисках есть индикаторные метки, которые говорят вам, что это происходит.
4. Существует вероятность того, что обод устал и что в результате предыдущих ремонтных работ произошел небольшой невидимый ущерб, из-за которого обод не может быть равномерно натянут и натянут. Это чаще всего причина замены колеса. Когда обод выпрямлен, измерьте натяжение на спицах (только со стороны привода, если оно заднее) и если колесо круглое и прямое, но вы не можете сделать натяжение хотя бы достаточно равномерным, тогда оно всегда выйдет из истины быстро. Это делает нагрузку на техобслуживание слишком высокой для большинства гонщиков. Это поврежденный обод, но наименее заметный путь.
5. И наконец, если в ступице повреждены кольца подшипников, колесо будет катиться неровно и иметь большее сопротивление, чем должно. Ступица должна быть заменена.

Конечно, вы можете заменить ступицу, спицы или обод по отдельности. Если вы замените обод, вы должны заменить спицы. Зачем рисковать встраиванием утомленных деталей в ваш новый диск? И если вы замените ступицу, если колесо не очень новое, вы должны построить с новым ободом и спицами по тем же причинам. Если вы можете выполнить работу самостоятельно, вы найдете экономически выгодным создание колеса вручную, но если нет, покупка запасного колеса (если это не высококачественное колесо ручной сборки) обычно более экономически выгодна.

Учитывая ваше описание, я думаю, что номер 4 это ваша проблема. Я бы сказал, время заменить или восстановить колесо.

Надеюсь, это поможет.

Большинство разумно новых дисков поставляются с линией износа. Там должно быть паз, обработанный в разрывной поверхности. Как только вы больше не видите этого, тормоза слишком сильно изношены на обод, и обод требует замены.