Есть бесчисленное множество видео, показывающих, как райдеры BMX / фрирайд / скоростной спуск и т.д. прыгают и падают с высоты. Для непрофессионального зрителя они кажутся невозможными для выживания. С физической точки зрения, велосипед достигает земли с заданной кинетической энергией, которая зависит от высоты сброса и от общей массы водителя и велосипеда. Где вся эта энергия рассеивается? Я предполагаю, что большая часть этой энергии поглощается велосипедом, а часть - гонщиком. Как эта энергия распределяется в различных компонентах велосипеда?
10
Вы упомянули КИНЕТИЧЕСКУЮ ЭНЕРГИЮ, которая, очевидно, должна куда-то идти. Иногда у вас есть стойка регистрации, и мотоцикл движется со скоростью, но иногда, как при пробной поездке на велосипеде, мотоцикл приземляется «ровно» на обычный бетон. Иногда и фрирайдеры приземляются на плоском бетоне со скоростью, и, по крайней мере, вертикальная составляющая кинетической энергии капли исчезает.
Я бы сказал, что есть только три места, куда эта энергия может идти:
Важно отметить, что жесткие элементы велосипеда (рама, колеса) не поглощают кинетическую энергию, а только передают силы куда-то еще. Кроме того, просто чтобы добавить к тому, что сказал @ jm2, суставы только передают силы и (к счастью) не занимают сколько-нибудь значительного количества энергии: кинетическая энергия приземления компенсируется сокращением мышц, действующим через сустав.
источник
Как уже говорилось в jm2 ... есть много причин, по которым гонщики могут брать большие капли. Однако, как ваш вопрос был, как это распространяется ...
Посмотрите на поворотный рычаг в качестве примера ... вертикальный удар велосипеда заставляет заднюю нижнюю стойку двигаться вверх от точки поворота на рукоятке. Это движение (сила) перенаправляется на верхнюю заднюю стойку и переносится на амортизатор, который поглощает большую часть силы, прежде чем окончательно перенести последнюю величину на трубку седла под перпендикулярным углом к водителю, не находящемуся в нем.
Вот почему полная сила не распространяется непосредственно на ноги гонщиков.
Геометрия - это то, что разделяет львиную долю на 10-дюймовые удары, которые позволяют наезднику упасть на 20 футов, не разрушая сначала мотоцикл, а затем остаются с гораздо меньшим количеством энергии, чтобы всасывать его / ее ноги и руки.
источник