Каковы недостатки наличия старого, изношенного cogset?

Я всегда немного опасаюсь, когда люди говорят мне, что я должен заменить на велосипеде вещи, которые не сломаны. Из-за этого я хотел бы знать детали и симптомы о том, что произойдет, если я поеду на велосипеде со старым изношенным зубчатым колесом? Я теряю эффективность? Сколько? Есть ли более высокий потенциал для поломки? Мои механизмы пропускают?

К вашему сведению, ответ на этот вопрос должен быть примерно таким же, как и на подобные вопросы:

• «Каковы преимущества замены старого, изношенного когтя?»
• "Какие симптомы будут проявляться на моем велосипеде, это означает, что я должен заменить свой велосипед cogset / кассета / звездочка?»

По мере износа цепи расстояние между звеньями увеличивается (именно это измеряют инструменты износа цепи). По мере того, как это происходит, цепь будет шлифовать зубья, чтобы соответствовать изношенной цепи (расстояние между зубцами увеличивается). Вот почему ваши механизмы могут не чувствовать себя так плохо, но тогда они становятся намного хуже, когда вы надеваете новую цепь. Звенья новой цепи не совпадают с зубцами на зубцах. Это будет заметно несколькими способами в зависимости от того, насколько изношены шестерни.

Во-первых, шум идет от трансмиссии, и никакое количество смазки не заставит его замолчать. Следующим будет изменение производительности, поскольку вы обнаружите, что цепь застревает на зубце чаще. Если шестерни сильно изношены, вы можете проскальзывать, когда цепь надвигается на шестерню (оставаясь на том же шестерне, не сдвигаясь), когда вы нажимаете на педали. Этот последний может на самом деле представлять угрозу безопасности, так как вы можете упасть, если вы выходите из толкания седла, а затем внезапно трансмиссия отпускает (это похоже на разрыв цепи, когда это происходит).

Исходя из этого, вы можете подумать, что это хорошая идея - держать изношенную цепь как можно дольше, но это также приведет к гораздо более быстрому износу других компонентов. Цепные кольца и жокейные колеса редко нуждаются в замене на ухоженной трансмиссии, но если цепь слишком изношена, то она будет размалывать их так же, как шестерни, что делает замену намного более дорогой. Многие люди заменяют свои кассеты и цепи одновременно, когда длина цепи на 1% длиннее, чем при новой. Это гарантирует, что вы не будете чрезмерно изнашиваться на звездочках и колесах жокея.

Я предпочитаю заменять свою цепь на 0,75%, что позволяет мне хранить кассету около 5-6 цепей. Это дешевле для меня, так как я использую кассеты Dura Ace и Ultegra, но если вы используете больше снаряжения начального уровня, то, как правило, дешевле носить их вместе и заменять их одновременно.

Я сделал противоположное многим гонщикам - у меня была цепочка с неизвестным пробегом и, вместо того, чтобы догадаться, я просто вбил все это в землю.

Сдвиг со временем становился все хуже, но он не был линейным. Существовали определенные комбинации передач, которые больше проскальзывали при нормальной нагрузке, а другие - при большой нагрузке.

Восхождение на уклон стало рискованным, хороший крутой пандус мог заметить, что я ускользнул. Итак, я узнал, что восхождение на сидение (или очень близко к седлу) было мудрым планом.

Ближе к концу механизмы могут проскальзывать при взлете с остановки или при включении некоторой мощности для ускорения.

В это время я изменил все: цепь, кассету, цепь, внутренние / внешние кабели и оба жокейских колеса. Несмотря на то, что старая кассета была ultegra, а другие части были 105, замена компонентов с наименьшей стоимостью (tiagra?) Была феноменальным улучшением точности переключения и быстродействия.

Я также поменял тормозные колодки и кабели, и bartape, потому что старые вещи были немного тонкими и не пережили удаление.

Нет смысла заменять только цепь, если она уже значительно удлинена. Кассета будет изнашиваться в соответствии с костюмом, поэтому все, что вам нужно сделать, - это ухудшить переключение передач и резко ускорить износ вашей новой цепи.

Итак, в заключение - износ - это постепенный процесс деградации, который вы можете не заметить со временем.

Если ваши звездочки изношены, значит, ваша цепь тоже изношена. Изношенная трансмиссия будет страдать от плохого переключения передач и из-за повышенного износа цепи, пропускающей звездочки. Изношенная цепь также чаще ломается.

Изношенная трансмиссия определенно будет менее эффективной, хотя я не могу указать вам на то, что дает количественную оценку. То, насколько вы изношены, позволяет трансмиссии действительно зависеть от того, какую езду вы делаете. Если вы едете случайно и вам все равно, насколько быстро вы едете, вы сможете выдержать больше износа.

Сдвиг сдвигается, быстрее износ цепи. В крайних случаях вы получите пропуск цепи.

это сопротивление, чтобы заменить вещи, которые просто старый Но, будучи самой старой собакой, следя за тем, чтобы все было в курсе, ездить стало легче и веселее, не пропуская цепочку, которая так раздражает. Я живу в городе, где дождь и песок - убийство моей цепи и кассет. Весь мой байк на самом деле. Грязь на моем велосипеде каждую неделю удивительна. Я нахожу настройку своего велосипеда каждую весну и падаю только часть небольшой стоимости поддержания моих магазинов велосипедов. Я также заменяю части, такие как цепь и кассета, которые я не могу сделать (я не очень хорош в этом), но это заставляет мою девушку работать намного лучше. Я не вижу это как стоимость, но как инвестиции для нас обоих.