Может кто-нибудь объяснить мне, почему комбинация Гейтса / Рохлоффа так обременительна? Он получил предупреждения по всему комплекту, что вы не можете выполнить вторичную переработку, что вам нужен Rohloff, чтобы переключить вас с цепи на ремень (почему?), Что ваша рама, очевидно, должна пройти некоторый тест на жесткость и так далее. Это никогда не заканчивается.
Причина, по которой я спрашиваю, состоит в том, что детали для передних / задних шестерен CDX для Gates легко доступны на рынке, и, похоже, если ваш каркас поддерживает это, должен быть способ просто прикрепить их и поехать. Но, очевидно, ни Рохлофф, ни Гейтс не хотят, чтобы вы делали что-то подобное, предпочитая оставить это как вариант OEM.
Не поймите меня неправильно, я в порядке с цепями, но зачем даже продавать комплект, если люди не могут его использовать?
Ответы:
Безудержная догадка: учитывая, насколько Rohloff, вероятно, дорожит своей репутацией (центры хвалят за их долговечность в плохих условиях), они, вероятно, проявляют особую осторожность, так как установка может привести к плохим результатам в некоторых условиях.
Для правильной работы ремней Gates требуется большое натяжение. Это может сильно повлиять на подшипники ступиц и может привести к перекручиванию рамы, если она не предназначена для этого. В концентраторе Rohloff происходит много всего, я подозреваю, что скручивание может вывести из строя важные параметры концентратора, что может сократить срок службы концентратора. Будучи риском, который может нанести ущерб их репутации, похоже, что они пытаются жестко контролировать эту потенциальную проблему.
источник