По национальному общественному радио в США было сказано, что в большинстве случаев углеродный след от выхлопных газов вашего старого автомобиля в течение срока службы будет меньше, чем углеродный след, чтобы производить новый более чистый автомобиль для вас. Так что, если вы не собираетесь с V8 на гибрид, лучше просто починить его для Земли.
Это заставило меня задуматься о том, как далеко вы должны путешествовать на велосипеде, чтобы сравниться с углеродным следом, который требуется для изготовления велосипеда или электрического велосипеда?
theoretical
Музе хороший тролль.
источник
источник
Ответы:
Мы можем сделать некоторые приблизительные оценки. Давайте предположим, что велосипеды сделаны исключительно из металла, и что учитывается только масса велосипеда (не расходуется энергия на сварку и т. Д.). Рассматривая углеродные следы алюминия и стали, мы имеем:
Таким образом, велосипед весом 10 кг приведет к выбросу CO 2 в диапазоне от 8,6 (сталь) до 200 (алюминий, очищенный с использованием угля) .
Я не смог быстро найти надежные данные по углеродному волокну или резине, но металлы, скорее всего, будут доминировать, исходя из доли массы в велосипеде и доли рынка велосипедных рам.
По сравнению с эффективным автомобилем с 100 г / км CO 2 выбросов, вы должны заменить 860 до 2000 км от вождения на велосипеде по выбросам делают велосипед , чтобы компенсировать выбросы с помощью автомобиля. Это достаточно небольшое расстояние, чтобы мы могли пренебречь другими расходными материалами. Хотя это и не прямое сравнение, оно полезно: у многих людей есть машина, и им предлагается взять велосипед и пользоваться им. Еда делает вещи интересными. Страва утверждает, что я сжигаю 26 кал / км в холмистой поездке. Если бы я получил это от еды одной говядины (как наихудший случай), это было бы что-то вроде 10 г говядины на км, или, по-видимому, 270 г CO2e на км. Конечно, мы все знаем, что углеводы намного лучше для питания наших поездок; типичные источники в 10 раз лучше, чем говядина.
Если коротко вернуться к первоначальной заявке, то, когда я увидел эту заявку, она использует цифры с небольшим пробегом и игнорирует тот факт, что металлы в автомобилях, как правило, подлежат вторичной переработке (для Al это имеет большое значение). На сайте skeptics.se было бы неплохо задать вопрос, если бы вы могли изложить претензию более тщательно.
источник