Проводной или беспроводной велосипедный компьютер?

Я купил новую пару дорожных велосипедов.

Я триатлет (в основном спринт) и мне интересно узнать, какой компьютер мне сейчас купить? проводной или беспроводной?

В основном мне не нравятся беспроводные устройства (я не использую беспроводные аксессуары - они не подходят вам, когда они вам больше всего нужны).

Причины, по которым я могу решить, какой тип купить будут: - Цена (обычно проводная ниже) - Подотчетность - (Проводная меньше потерпит неудачу)

Я могу только думать о том, почему НЕ покупать беспроводной компьютер, и хотел бы также узнать ваши данные, пожалуйста.

Беспроводной компьютер способен выполнять все функции любого проводного компьютера, а зачастую и более, поскольку любой продаваемый в настоящее время компьютер более высокого класса будет иметь функцию беспроводной связи.

Проводной компьютер способен выполнять большинство тех же функций. Принципиальным отличием является необходимость прокладывать проводку вокруг велосипеда. Это небольшая проблема, если у вас есть только датчик скорости переднего колеса, но если вы добавите частоту вращения педалей или также будете использовать концентратор генератора, то пути проводки будут довольно заняты, и их будет трудно сделать «чистым» на вашей довольно новой модели. велосипед.

Я вообще рекомендую беспроводной компьютер. Качественный бренд будет очень прост в настройке. Они в основном требуют застегивания датчиков на месте, обеспечения того, чтобы магнит, который отключает цепь датчика, находился в правильном месте по отношению к датчику, и вращения колеса для сопряжения устройства.

У каждого бренда есть немного отличающиеся инструкции по сопряжению, и чем больше функциональности и цены на устройство, тем больше необходимо следовать инструкциям шаг за шагом. Радиопомехи - это проблема, с которой сталкивались некоторые ранние устройства, но с которой уже давно справились, путем шифрования радиосигнала и распознавания данных только с правильной кодировкой и частотой.

Еще одним преимуществом беспроводного компьютера является то, что если у вас более одного велосипеда, вам понадобится всего пара дополнительных датчиков, и беспроводной компьютер можно легко переключать с одного велосипеда на другой. Garmin 500 (и, возможно, другие) позволяют настроить 3 разных велосипеда на одном маршрутном компьютере.

Короче, делай беспроводной. Они столь же надежны, так же просты и удобны в настройке, и выглядят лучше на велосипеде.

Я только когда-либо использовал проводные компьютеры, потому что они казались более надежными. Тем не менее, у меня есть друг, который использует беспроводной компьютер.

Самая большая проблема, которую я заметил, заключается в том, что когда он начинает кататься после отдыха, он должен убедиться, что он «разбудит» свой компьютер, иначе он не отследит поездку, пока не сделает. Он забывается (и теряет данные о поездке) достаточно часто, чтобы это стало для меня серьезным нарушителем.

Главное преимущество беспроводной сети состоит в том, что у нее нет проводов, которые нужно прокладывать и которые могут зацепиться. На самом деле, это, наверное, единственное преимущество.

Когда мой старый проводной Cateye отказался от призрака (датчик частоты вращения педалей в основном развалился), я купил новое беспроводное устройство Cateye Strada, и это было что-то вроде PITA. Первый блок вообще не работал, поэтому я вернул его и получил второй. Это работает, но настроить радио нетривиально, и они сэкономили 50 центов, поместив колесо и датчики частоты вращения педалей в один блок, так что действительно сложно правильно настроить датчик. И на этом устройстве глупый дизайн одной кнопки заставляет его переключать дисплеи, когда вы ударяете удар, сбрасывать, если вы на мгновение кладете на него руку.

(Я не понимаю, почему так мало единиц имеют больше частоты вращения педалей - я использую свою частоту больше, чем свою MPH.)

Добавлено: Наконец-то решена проблема «нажми одну кнопку», поместив крошечный шарик силиконовой зазубрины между устройством и кронштейном. Будет трудно поменять батарею, когда придет время, но я все равно потом заменю весь блок - Страда отстой.

Другое соображение для беспроводных датчиков заключается в том, что у них есть батареи, которые (как правило) не подлежат замене (по крайней мере, у меня есть устройство Polar). Это означает, что вы должны заменить датчики, когда батареи разрядятся. Конечно, со мной этого еще не произошло, через несколько тысяч миль.

Проводные датчики используют простую схему, в которой провод несет две половины цепи. Датчик имеет небольшой магнитный геркон, который замыкается при прохождении магнита на колесе.

В настоящее время у меня есть беспроводной блок, и мне это очень нравится. Одна вещь, которая мне не нравится в этом, - то, что датчик колеса немного больше чем проводные блоки, потому что у этого должно быть место для батареи, которая является большим CR2032 . Одно беспроводное устройство, которое у меня было в прошлом, показывало, что я еду (довольно быстро), когда остановилось на светофоре. Я подумал, что это из-за петли датчика. Мое текущее устройство не имеет проблемы. Они оба были относительно дешевыми, поэтому я не уверен, почему разница.

По большей части я обнаружил, что беспроводные устройства работают довольно хорошо. Батареи на экране обычно разряжаются раньше, чем батареи в датчике, поэтому я просто заменяю их одновременно, чтобы не беспокоиться о отключении датчика. У меня в настоящее время есть Луи Гарно, который я нашел, был довольно по умеренной цене. Некоторые из более дешевых устройств имеют очень мало функций, на что вам следует обратить внимание. Первое беспроводное устройство, которое у меня было (марка CatEye), даже не дало средней скорости, поэтому вам нужно было записать время запуска и остановки, если вы хотите это выяснить. У того, что у меня сейчас есть, есть довольно много функций, хотя в нем нет счетчика частоты вращения педалей. Тем не менее, это не то, что меня интересует, так как обычно я могу сказать, достаточно ли я работаю, исходя из скорости и условий езды.

Большинство велокомпьютеров действительно находятся на техническом уровне цифровых часов 1980-х годов, и это хорошо, если вам нужны только функции времени, скорости и расстояния. У меня где-то есть ящик с мертвыми. Самыми полезными функциями помимо базовых являются каденция и высота над уровнем моря. Это зависит от того, где вы живете с функциями альтиметра, но, вероятно, бесполезно для событий стиля пробного времени. Хотя для меня, особенно если гастролировать, очень полезно знать, сколько у тебя высоты в банке.

Если вы проводите тренировки на роликах в помещении, вам понадобится датчик на заднем колесе, который вы получаете с компьютерами для измерения частоты вращения педалей.

Что касается беспроводной и проводной, проблема, с которой я столкнулся при беспроводном подключении начального уровня, заключается в том, что они лгут. Есть петля, чтобы остановить троллейбусы, убегающие от автостоянки Теско, который устанавливает мой спидометр на 99+ миль в час. Это раздражает, так как мне нравится получать максимальную скорость и среднюю скорость, но то, что я получаю от спидометра, бесполезно.

Вы можете начать с базовой проводной Cateye / Sigma с каденцией и запасным кронштейном, чтобы надеть другой велосипед. Далее, когда вы получите монитор сердечного ритма и нуждаетесь в ссылке для загрузки данных, вы сможете принять более правильное решение о том, что получить в зависимости от ваших потребностей. Чтобы изучить возможности высококлассной велосипедной телеметрии, вы можете посмотреть, что у них есть на Тур де Франс в эти дни.