Зачем мне нужен динамометрический ключ для велосипеда?

17

Я был довольно удивлен, обнаружив вопрос о выборе динамометрического ключа на этом сайте. Я не ездил на велосипеде в течение многих лет, но много лет назад, когда я на самом деле ездил на велосипеде, я бы отлично справился с набором обычных гаечных ключей.

Какие задачи по обслуживанию велосипедов требуют динамометрического ключа и не могут быть выполнены обычным ключом?

Sharptooth
источник
Я испортил комплект алюминиевых рулей, перетягивая зажимы.
Mac
1
Обычно более дорогие компоненты более чувствительны. В конце концов, покупка динамометрического ключа дешевле, чем не покупка.
папараццо
1
Ну, что дешевле: стоимость динамометрического ключа или стоимость дорогостоящего компонента, который вы случайно уничтожили чрезмерным или недостаточным затягиванием, плюс стоимость динамометрического ключа, чтобы вы не делали это снова? Это от того, кто выбрал второй вариант.
STIB

Ответы:

7

Я купил динамометрический ключ после списания нижней части набора Fox 36's:

Fox 36 RC2 2005

Эти четыре маленьких болта внизу удерживают ось на месте и должны быть затянуты достаточно, чтобы она не выходила наружу, но не настолько, чтобы вы напрягли зажим. Я перетянул их, и, видимо, на ножках вил были крошечные трещины. У запасных ног есть металлическая прокладка, чтобы предотвратить чрезмерное затягивание, и дизайн теперь отличается - урок, усвоенный для меня и для Фокса.

Проблема в том, что никто не покупает динамометрический ключ, когда они начинают, и может действительно выиграть от него.

Джонатан Сэйс
источник
22

Динамометрический ключ необходим в основном для легких деталей велосипеда, особенно на верхнем конце.

Есть несколько связанных причин:

  • с помощью легких деталей производитель сбрил все, что не является абсолютно необходимым. Там нет запасных сил, чтобы учесть перетягивание.

  • вещи сделаны очень точно сейчас. Вместо того, чтобы брать 250-килограммовую гориллу, легкий велосипед может принять 120-килограммового человека. И вместо того, чтобы обслуживаться гориллой, вам нужен настоящий велосипедный механик. Это частично для экономии веса, а частично для снижения затрат. Зачем использовать 1 кг титана, где подойдет 500 г?

  • Большинство людей делают вещи до тех пор, пока не почувствуют изменение сопротивления. Этот небольшой всплеск в стали неразрушающий и может повторяться тысячи, если не миллионы раз. В алюминии вы должны быть более чувствительными, потому что предел текучести острее, но с композитами и легкими металлами, такими как титан и магний, изменения настолько быстрые, что могут и не существовать. Пределы крутящего момента, вероятно, будут жесткими и точными.

  • чтобы уменьшить вес, больше ниток нарезают на дорогие детали. Вместо того, чтобы иметь накидную гайку, корпус велосипеда / вилки / колеса имеет резьбу. Демонтаж означает замену чего-то дорогого.

Это означает, что традиционный стальной болт в стальном велосипеде будет хорошо работать, скажем, с силой 15-50 Нм, используемой для его затягивания. В 15 Нм он только плотно, в 50 Нм, вероятно, копается в раме, и он собирается раздеться. Но (пустотелый!) Титановый болт в карбоновом / эпоксидном штоке будет иметь диапазон крутящего момента 5,5-6,4 Нм, а в качестве режима отказа на верхнем конце будет выходить из строя шток - либо он зачищает резьбу, либо зажим защелкивается , И болт сконструирован так, чтобы соответствовать - зачем вставлять болт, который будет затягивать 10 Нм, когда шток сломается при 7 Нм?

Существуют и другие конструктивные изменения, соответствующие этим требованиям - теперь четыре болта на рукоятках рулевого управления на стержнях стали обычным делом, когда раньше был один болт, и вы просто согнули зажим, а затем пропустили (изогнутые) рули через него. Вы не можете согнуть алюминиевый зажим таким образом, он потерпит неудачу. А шлицевые шатуны требуют гораздо большей точности, чем конические, но эта точность также позволяет им быть легче и проще в обслуживании. Дни обнаженных нитей извлечения в кривошипах (надеюсь) прошли.


источник
7

Кривошипные болты. Они должны быть действительно затянуты, но вы всегда опасаетесь чрезмерного затягивания, поэтому динамометрический ключ обеспечивает хороший коэффициент достоверности.

Даниэль Р Хикс
источник
4

Я люблю свой динамометрический ключ. Это отнимает догадки о том, что вы достаточно крепки. Я подобрал одну марку от и до, которая была откалибрована в дюймах / фунтах, и она была не такой дорогой, как версия для парка. Если вы не профессионал и работаете с углеродным волокном, вам нужен этот инструмент.

Марио
источник
2
И если вы профессионал, у вас уже есть этот инструмент. Если нет, то с текущими продуктами вы не профессионал.
zenbike
3

Я признаю, что никогда не использую один ... Тем не менее, для определенных применений конкретный момент затяжки указан. Такие вещи, как гайки, удерживающие кривошип, болты с игольчатыми штифтами ... Кривошипные болты на моделях со съемными цепочками ... Такие вещи.

Некоторые люди хорошо чувствуют себя «достаточно туго», но другие могут быть достаточно подкованы, чтобы сломать или лишить крепеж без какой-либо ссылки.

М. Вернер
источник
Я начинающий пользователь. Я сам отрегулировал расположение шипов SPD на своих ботинках, и одна из них позже отвалилась. Я отнес его в LBS и увидел, как он заменил его ... с большим предплечьем и без динамометрического ключа. Я думаю, я беспокоился о том, чтобы что-то оторвать, если не от нитки, то от отверстия в головке, куда подходит ключ Аллена; или делать это настолько плотно, что я не смог бы отменить его снова, не сняв его; В итоге я оставил его достаточно свободным, чтобы через несколько дней он смог работать совершенно свободно. Эти бутсы получают много работы туда-сюда.
ChrisW
Есть некоторые части, где динамометрический ключ не требуется, как это. Чувство того, что необходимо, важнее. Но если бы эти подошвы были из углеродного волокна, это имело бы значение. В этом случае, если они слишком туго натянуты, это может привести к растрескиванию подошвы, что позволяет перемещаться, что приводит к потере болтов, что позволяет выпадению шипа. Не говоря уже о повреждении дорогой обуви. То же самое верно и во многих других местах на велосипеде. Это одно из немногих мест, где этот урон будет лишь незначительным, а не серьезным.
zenbike
3

Я с собой - не нужно (если только у вас не очень дорогой про роудбайк). Однако есть новые компоненты из углеродного волокна, которые изменились со старых добрых времен. На них могут быть наклеены такие вещи, как вставки «спираль».

В старые времена это было просто болты звена цепи, которые было сложно получить право без динамометрического ключа. В настоящее время вы можете поднять почти каждый болт до уровня крутящего момента, указанного в руководстве к компоненту.

ʍǝɥʇɐɯ
источник
Когда я был в армии в 60-х, у нас был парень, назначенный в автопарк. Большой техасский парень. Единственный человек, которого я когда-либо видел, кто мог раздеть / сломать огромные болты на таких вещах, как колеса и ведущие звездочки БТР…
М. Вернер,
2

Я использую динамометрический ключ, потому что мне нравится маленький кусочек ума, и, к сожалению, я испортил несколько деталей из-за чрезмерной затяжки. У меня есть динамометрический ключ Wright Tool, который идеально подходит. Никаких нареканий и больше не сломанных компонентов. Вы можете выбрать один по приемлемой цене от Ebay.

Мэтт Дж
источник
Интересно, почему это звучит как спам?
Sharptooth