Зимняя резина или зимние колеса?

9

Я только что подобрал немного шипованную резину - здесь зима не так уж плоха, но лед может быть проблемой. Велосипед - гибрид, в основном используемый для поездок на работу, с некоторыми ранними запусками. Большая часть моего маршрута теоретически засолена, но не все и не всегда. Я планирую установить их на этих выходных на ободьях, которые у меня есть, так что этот вопрос стоит обдумать, когда я верну свои обычные шины на велосипед. Велосипед, о котором идет речь, представляет собой гибрид, оснащенный непростым съемным детским креслом, поэтому он должен выполнять свои обязанности круглый год.

Есть ли смысл менять местами шины или целые колеса?

Я думал о нескольких причинах в обоих направлениях. В пользу замены колес:

  • Обода, кассеты и т. Д. Все равно изнашиваются, поэтому мне придется их заменить в какой-то момент (на ободах> 5000 км).
  • Я могу поставить летние колеса обратно, если собираюсь долго кататься в теплый день. (У меня сейчас есть другие велосипеды для этого, так что это больше не преимущество).
  • В течение года не нужно оставлять шины на ободах (3-х сезонные шины - это марафон плюс, поэтому не самый простой в установке, но и не самый тяжелый).

В пользу замены шин на ободах:

  • Сэкономьте немного места для хранения.
  • Отложите некоторые расходы.

и два больших:

  • Должен ли я выровнять переключатель и / или тормоза при переключении колес?
  • Какой эффект окажет использование новой кассеты на изношенной цепи? В качестве альтернативы: когда мне нужно поменять цепь, если я использую 2 кассеты разного возраста.

Какой опыт люди имеют из последних 2 пунктов, в частности? Я что-то пропустил?

Крис Н
источник
4
Вы не упоминаете об этом, но для меня важным фактором будет количество времени, необходимое для замены колеса, по сравнению с количеством времени, которое требуется для замены шины
PeteH
@PeteH Э-э, "В течение года не нужно больше оставлять шины на ободах"
папараццо
У многих людей есть зимний велосипед и летний велосипед. Если у вашего обычного велосипеда есть крылья, например, это будет проблемой для шин с большой нагрузкой, особенно на снегу.
Даниэль Р Хикс
@DanielRHicks с тех пор, как я задал этот вопрос, дела немного пошли дальше. Я обновил его, чтобы отразить, что этот велосипед должен работать круглый год (стационарное детское сиденье), но у меня есть другие велосипеды.
Крис Х

Ответы:

3

Мой совет - бегать зимой и решать весной.

Вы бы хотели, чтобы ваше красивое колесо было вашим летом. Используйте это возможность купить более приятный комплект колес.

С проставками вы можете получить два, чтобы выровнять.

Если это гибрид, у вас, вероятно, есть обод средней ширины. Диски имеют различную ширину шины. Я бы остался с той же шириной, если вы не сделаете большой скачок в размерах шин.

Что касается цепи, измените ее, когда она изношена.

Для меня, когда у меня есть колесо от велосипеда, замена шин занимает всего пару минут.

Как только вы изнашиваете текущий обод, вы можете решить, что вам нужен еще один велосипед с большим количеством передач или дисковых тормозов. Я бы отложил.

Я знаю, что вы говорите, что места мало, но рассмотрите второй зимний велосипед. Может быть, даже одной скорости. Дорожная соль тяжела на велосипеде.

папараццо
источник
Некоторые хорошие мысли там. У меня действительно есть обод средней ширины - зимние шины 35 мм, это также то, с чем байк шел, летом я бегу марафон плюс 28/32. Велосипед цельнолитый и несколько лет, но он мне действительно подходит Я вряд ли обновлюсь, если в итоге не доберусь до 20 км в одну сторону и не поеду за туром.
Крис Х
Извините, что так долго, чтобы принять этот ответ. В конце концов, вопрос о заднем колесе все равно стал спорным - ободок умер (спица вырвалась) за несколько дней до того, как я собирался надеть зимнюю шину. Купив одно красивое блестящее сверхпрочное заднее колесо, я не покупаю другое.
Крис Х
7

Я предполагаю, что у вас есть ободные тормоза, так как вы спрашиваете об износе и выравнивании тормозов.

  • Зимняя езда изнашивает все быстрее. Обода будут влажными и грязными в течение большей части времени, и то же самое касается передачи. Возможно, было бы неплохо использовать любое старое оборудование, которое вас не интересует, в качестве зимних деталей. Исключением является то, что лучшие ступицы имеют лучшее уплотнение. Между прочим, 5000 км не так много для дисков.

  • Если обода не имеют одинаковую ширину (или ротор точно не выровнен), вам придется регулировать тормоза каждый раз при переключении колес. Возможно, переключатель тоже.

  • Новая кассета на изношенной цепи будет шумной, быстро изнашивайте ее и пропускайте, если цепь изношена достаточно сильно.

OJS
источник
6

Одним из преимуществ наличия зимних колес является то, что вы можете выбрать более широкие диски для зимнего сезона. Более толстые шины должны дать вам больше сцепления на снегу и грязи. Затем вы можете перейти на более тонкие диски и шины весной.

Ваша зимняя колесная пара может быть дешевой, поскольку вы не особо заинтересованы в сверхлегких колесах. Часто вы можете найти очень дешевые бывшие в употреблении колесные пары на Craigslist от воров, которые крадут колеса у людей, переходящих на более легкие колесные пары (если вы покупаете использованную пару в паре, вы снижаете риск покупки горячих товаров).

Но да, вам придется перенастроить тормоза, если ширина вашего обода изменится или вы поменяете марку / марку колеса. Но это относительно простая работа, как и настройка переключателя (что может снова произойти, если вы не используете заднюю ступицу той же марки / марки).

С тем же успехом у вас может быть специальная зимняя цепь для зимней задней шины / блока - или просто заменяйте каждую цепь каждую весну. Это предотвратит чрезмерный износ вашей зимней цепи от слишком сильного воздействия на ваш летний кластер.

RoboKaren
источник
Отрегулировать тормоза и отрегулировать переключатель меньше, чем менять шины?
Папарацци
2
По какой-то причине все шипованные шины, которые у меня были, были сложны в установке. Очень жесткая и очень тугая (Nokia) или очень рыхлая (Schwalbe).
OJS
@ Фрисби - это зависит Если это всего лишь небольшая настройка, то потребуется всего несколько минут, чтобы отрегулировать тормозной интервал и настроить пределы переключателя.
RoboKaren
Таким образом, вы говорите, чтобы изменить оба колеса и шины :)
Александр
@ojs - мы узнаем через несколько дней. Но настройки тормоза и переключателя в любом случае являются случайным обслуживанием. Я бы, наверное, пошел столько же, сколько возможно, хотя, возможно, повысил бы уровень (если доступна лучшая 8-скоростная кассета). Я на самом деле не задумывался о ширине обода, но поскольку я купил зимние шины, и они совместимы с ободами, которыми я управляю летом, это не так уж плохо. В общем случае это звучит как хорошая идея, как и смена пружинной цепи.
Крис Х
2

Предложение компромиссного решения:

У меня было запасное переднее колесо с шипованной шиной, когда я ломался и ездил на велосипеде всю зиму (на дешевом 26-дюймовом жестком MTB)

Я до сих пор не запустил полные шпильки четыре зимы, чтобы ездить на велосипедах на верхнем среднем западе.

Патрик Зиссу
источник
Это очень хороший момент; заднее колесное скольжение часто можно восстановить, и, как правило, тормозная сила сзади невелика. Вы почти наверняка добираетесь на работу в худших условиях, чем я. Но с ребенком на спине, влияющим на управляемость, я менее склонен рисковать скольжением задней части, хотя все несколько изгибов, которые я беру с ней на спине, можно воспринимать очень осторожно в качестве меры предосторожности. Дополнительный вес над задним колесом (~ 20 кг) означает, что торможение в спине немного больше, чем при обычной езде, возможно и полезно.
Крис Х